X6 on ilmestymisestään lähtien saanut ristiriitaista palautetta kummallisesta konseptistaan. Se on coupén ja maasturin hybridi, mutta ei varsinaisesti kumpaakaan leiriä. Eniten siinä on katumaasturia, mutta hulppeiden tilojen sijaan tarjolla on enemmänkin korea ulkokuori.
On kuitenkin turha väittää, että X6:ssa olisi jotain vikaa. Kyseessä on todellinen luksustuote, jonka ratissa tuntee olevansa hieman parempi ihminen. Toisaalta järkälemäisen coupén ratissa kuski vaikuttaa auttamatta kusipäältä, eikä pankkitilin katteesta ole epäselvyyttä.
BMW X6-malliston kruununjalokivi on ehdottomasti triplasti ahdetulla diesel-moottorilla varustettu M50d. Kolmelitrainen sepelimylly tuottaa 381 hevosvoimaa ja 740 Nm:n väännöt.
Kolmella ahtimella pienikokoisesta padasta on revitty irti kunnioitettavat teholukemat, mutta numeroina ne eivät kerro koko totuutta. Erityisesti 381 hevosvoiman lukema ei kuulosta kovinkaan massiiviselta, mutta ajossa koneen luonne paljastuu koko hienoudessaan.
Ahtimista kaksi tuottaa tehoa alakierroksille ja kolmas takaa rapeat löylyt punarajan tuntumaan. Voimaa on tarjolla tasaisesti läpi koko kierrosalueen ja meno on tuhtia.
Alustassa kaikuja motorsportista
Voimakas moottori on saanut kaverikseen jämäkän ja tarkan alustan. Malli on niin sanotusti ”puoli-M”, eli alustassa on vahvoja kaikuja motorsportista. Isoksi autoksi X6 nielee mutkat uskomattoman vaivattomasti.
Nelivetoisena X6 M50d ponnistaa lähtökuopista rivakasti ja sen kanssa pärjää myös huonommilla alustoilla. Mikään maastoajoneuvo se ei kuitenkaan ole. Toki sillä hoitelee mökkitiet paremmin kuin suurimmalla osalla katumaasturiluokasta.
BMW X6:n ongelma lienee kovan hinnoittelun lisäksi on sen konseptissa. Se ei ole selkeästi katumaasturi saati coupé, vaan jotain siitä välimaastosta. Röyhkeän hintansa ansiosta se on luonnollisesti monen ulottumattomissa.
Mutta kun nokalle heitetään yksi automarkkinoiden järisyttävimmistä diesel-koneista, alkaa hommassa olla huomattavasti enemmän järkeä. M50d on nimittäin kone, joka voittaa puolelleen paatuneimmankin diesel-vihaajan. Siitä ei yksinkertaisesti voi olla pitämättä.
Tuomas Rajala
Kehuja: erinomainen moottori, suorituskyky, alusta, ulkonäkö, laatuvaikutelma
Parantamisen varaa: hinnoittelu, kankeus kaupungissa
