Fiat 500 oli italialaisvalmistajan 50-luvun ehtoopuolella julkaisema pieni ja edullinen auto, jota pidetään yleisesti kaupunkiautojen kantaisänä. 500-kuutioisella motilla varustettua lilliputti käytettiin myöhemmin menestyksekkäästi jopa rallipoluilla.
Uudella 500:lla ja erityisesti 500L:llä ei juuri ole yhteisiä nimittäjiä vuosikymmenten takaisen pikkuauton kanssa. Ennallaan ovat kuitenkin nimi ja perusmallin kompakti koko.
500:sta on sittemmin jatkojalostettu useampia malliversioita, joista yksi on 500L. Sarjan tilavin L-malli on täysiverinen perheauto, vaikka sitä ei ensivilkaisulla uskoisikaan.
Yllätyksiä luvassa
Ulkomitoiltaan 500L on kompakti, mutta yllätys on sisään astuessa suuri. Fiatissa on nimittäin iso annos tila-autoa. Neljä metriä pitkään autoon on loihdittu hyvin asialliset resurssit tilojen suhteen.
Erityisesti takapenkkiläisten tilat ovat yllätys, jota harvoin kokee tämän kokoluokan autoissa. Fiat on vähän kuin mikro-kokoinen tila-auto, jonka takapenkille mahtuu helposti kolme aikuista.
Tilantuntu syntyy myös siitä, että Fiat 500L:n sisätilat ovat melkoisen korkeat. Auton jokaisella istuimella voi huoletta matkustaa silinterihattu päässä. Tilavaa fiilistä korostaa runsaasti valoisuutta tuova lasikatto.
Ruma vai kaunis?
Fiatin muotoilu on mielenkiintoista, sillä se on samaan aikaan melkoinen rumilus ja kaunotar. Vaakakuppi kallistuu kuitenkin enemmän kauneuden suuntaan, sillä 500-sarjan sirous on onnistuttu tuomaan mukana myös suurempaan malliin.
Sisätilojen tunnelma on samaten kaksijakoinen, sillä tila-automainen korkeus tekee ohjaamosta kolkon. Etäisyys etupenkiltä tuulilasiin on pitkä ja etupilari sijoittuu ilkeästi näkökenttään. Ne ovat kuitenkin asioita, joihin tottuu yllättävän nopeasti.
Ohjaamo on moderni ja toimiva. Kohderyhmän mieltymyksiä on kuunneltu kaikesta päätellen tarkasti, sillä kokonaisuus on viimeistelty ja kaunis kuin karkki. Fiat 500L ei missään nimessä tavoittele karskeja karpaaseja, vaan trendikkäitä estetiikkoja.
Se kulkee dieselillä
Muodollisesti homma siis toimii, mutta teknisesti Italian ori on usein ollut Eurooppalaisia ja Japanilaisia valmistajia jäljessä. Tilanne on viime vuosina parantunut ja Fiat on ihan oikeasti todella pätevä auto myös teknisesti.
500L:n voimanlähde on 1,6-litraien diesel, joka ei hevosvoimilla retostele. Pata nimittäin kehittää maltilliset 105 hevosvoiman tehot. Se on sivuseikka, sillä vääntöä Multijet II -moottorin sisuksissa syntyy 320 Nm:n edestä.
Vääntöä siis piisaa tämän kokoluokan autolle enemmän kuin tarpeeksi ja erinomaisesti toimiva kuusilovinen manuaali hoitaa tonttinsa hyvin.
Moottori on pirteä ilmestys ja mukavan luonteensa lisäksi se on yllättävän taloudellinen. Koeajon aikana keskikulutus pyöri 5 litran tuntumassa, joten taloudellisuuden näkökulmasta siinä olisi monella muulla opittavaa.
Pieni kulutus on ihme myös sinänsä, että Fiat 500L ei ole ulkonäöstään huolimatta mikään piskuinen purkki, vaan järkevän kokoinen pienen perheen auto. Lisäksi se on melko korkea, minkä luulisi nostavan kulutusta. Näin ei kuitenkaan ole.
Modernia ajattelua
Pienet ulkomitat on hyödynnetty myös takapenkin ja tavaratilan suhteen. Taaempi penkkirivistö liikkuu eteen ja taakse niin, että jalkatiloista ei tarvitse tinkiä takapenkilläkään. Itse asiassa 500L on kyytiläisten näkökulmasta yhtä tilava kuin keskikokoiset perheautot.
Lisätilan saaminen takapenkkiläisille tarkoittaa kuitenkin takakontin kutistamista, mutta taaimmaisessa asennossakin tavaratila on kohtuullinen. Ja lisätilantarpeessa penkit kaatuvat kontin tasolle, mikä luo hyvän määrä kuljetustilaa.
Fiat on hyvä esimerkki modernista autonvalmistuksesta. Se on todella monikäyttöinen auto, jonka kohdalla ei tarvitse tinkiä tiloista eikä kärsiä suuresta koosta tai kulutuksesta. 500L on yhdistelmä persoonallista pikkuautoa ja perheen tila-ihmettä.
Sen kohdalla samaan pakettiin on myös onnistuttu yhdistämään kokonaisuuteen kaunis ja persoonallinen muotoilu, Samaa ei voi sanoa kovin monesta tila-automarkkinoille havittelevasta autosta.
Tuomas Rajala
Kehuja: moottori, taloudellisuus, tilat ja muunneltavuus, kompakti koko, persoonallinen ulkonäkö
Parantamisen varaa: ohjaustuntuma
