Koeajo Toyota Yaris
28.10.2002
Tämän viikon koeajettava on Toyota Yaris 1.3i 5d, joka on myytävänä Autovalkamassa ( http://www.autovalkama.fi )
ENSIVAIKUTELMA
Persoonallinen, sympaattinen, erilainen pikkuauto. Oikeastaan muunlaista käsitystä Yariksesta ei ollut ehtinyt syntyä ennen koeajoa. Itse en tämäntyyppisiä autoja ole tosissani ajatellut hankkivani, joten en ole autoa erityisemmin huomioinut. Lähistöllä yhdellä naapurilla on sellainen, joten on ihan mielenkiintoista tutustua autoon tarkemmin.
Sisällä suunnittelijoille on annettu vapaat kädet ja tulos on samantyyppinen kuin on sittemmin esitelty Xsara Picassossa. Digitaalinen mittaristo on sijoitettu keskelle kojelautaa ja ohjauspyörän ympäristö on jätetty vapaaksi. Jotenkin olettaisi, että senkin tilan voisi hyödyntää vaikkapa säilytystilaksi.
Ohjauspyörä on laatutuote; se on nahalla päällystetty, sitä on mukava katsella ja ennen kaikkea siitä saa pitävän otteen.
Yariksessa istutaan selvästi tavallista autoa korkeammalla, mikä on arkiliikenteessä vain positiivinen asia. Korkeassa autossa on muutenkin korkeussuunnassa tilaa sekä jaloille että päälle. MUTTA: kuljettajan istuimen pituussäätövara loppuu kesken jopa 184 senttiselle koeajajalle. Tästä huolimatta ajoasennosta saa ihan kelvollisen.
AJOSSA
Ensin huomio kiinnittyy kytkimeen, jonka liikerata on lyhyt. Seuraavaksi huomaa Yariksen vaivattoman ja pirteän koneen kertakaikkisen sivistyneen luonteen. Vaikka ”kuutioita” on vain 1300 cm, Yaris on käytännön ajossa vikkelä menijä. Vääntöä riittää yllättävän kivasti jo aivan tyhjäkäynnin tuntumasta eikä moottorin ääni kuulu sisään juuri lainkaan. Aluksi on vaikea arvioida auton nopeutta, kun siinä ei ole perinteisiä nopeus- ja kierroslukumittareita. Katse hapuilee keskikonsoliin, mutta digitaalilukemat 68, 72, 76 eivät heti ”aukene” tavalliseen mittaristoon tottuneelle kuljettajalle. Kierroslukumittari on oikeastaan turha; ensinnäkin sen näyttö on liian pieni ja toiseksi sen näyttämä tulee pienellä viiveellä. Bensamittari on sitä vastoin hyvin toteutettu ja havainnollinen.
Ajossa huomaa että ollaan liikkeellä pikkuautolla. Tavallista leveämmät renkaat rupeavat muistuttamaan olemassaolostaan noin 90:n nopeudesta ylöspäin. Yli 110 vauhdissa vallitseva ääni tulee nimenomaan renkaista. Ääni on laadultaan kumisevaa ja tienpinnan vaihtelun aistii selvästi.
Yaris on kohtuullisen tanakka jousitukseltaan, mutta auton kapeus ja lyhyys ovat tosiasioita, joiden kanssa on elettävä. Nämä seikat tuovat ajoon pikkuautomaisen ”heppoisen” tunnun.
TILAT
Edessä tilat ovat kuljettajan istuimen pituussäädön puutetta lukuun ottamatta riittävät. Leveydentunnettakin on saatu näinkin pieneen autoon kohtuullisesti. Takana istuu vaivatta kaksi aikuista, koska korkeutta riittää ja ajoasento on hyvin pysty. Jaloille ei ole yhtään ylimääräistä tilaa, joten pidemmillä matkoilla takanaistuvat varmaankin kaipaavat virkistystaukoja.
Matkatavaratila on sitten aivan miniluokkaa, sinne tuskin kahta putkikassia enempää mahtuu.
No, tuskin monilapsinen perhe Yarista hankkii ainoaksi kulkineekseen, vaan se löytyy useammasta perheestä kakkosauton virkaa toimittamasta.
VARUSTELUA
Yarisin varusteissa ei ole mitään ihmeellistä; autosta löytyy ohjaustehostin, RDS-radio ja CD-soitin, kaksi airbagia, alumiinivanteet sekä lohkolämmitin. Näin syyskoleassa säässä totesin Yariksen lämpiävän nopeasti ja penkinlämmitinkin löytyi kuljettajan istuimeen. 5-ovisessa autossa keskuslukitus olisi poikaa.
Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 85 hv
Vääntö 120 Nm
Huippunopeus 175 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12 sekuntia
Kulutus: 5 6 7,7 litraa sadalla
YHTEENVETO
Vaivaton, varma pikkuauto! Yaris on oiva kulkine ja jopa yllättävän hauska ajettava. Tällä vuoden 1999 Linea Luna versiolla, jolla on mittarissa vasta 41.000 km, on edessään pitkä ikä ja paljon huolettomia ja turvallisia kilometrejä. Yariksen pieni kulutus, Toyotan maine laatuautojen tuottajana sekä huoltoverkoston palvelulaatu ja -kyky ovat seikkoja, joita tällaisen auton ostajan kannattaa pohdiskella ostopäätöstä tehdessään.
Koeajettu yksilö lähtee pihasta 13.450 eurolla. Lisätiedot Yariksesta ja kuvat http://www.nettiauto.com/17045 . Autovalkaman puhelinnumero on 09-8541919. Autoon on tarjolla osamaksurahoitus ja vaihtoautosta tehdään tarjous paikan päällä Espoon Vanhakartanossa osoitteessa Porraspelto 1. Tervetuloa!
ENSIVAIKUTELMA
Persoonallinen, sympaattinen, erilainen pikkuauto. Oikeastaan muunlaista käsitystä Yariksesta ei ollut ehtinyt syntyä ennen koeajoa. Itse en tämäntyyppisiä autoja ole tosissani ajatellut hankkivani, joten en ole autoa erityisemmin huomioinut. Lähistöllä yhdellä naapurilla on sellainen, joten on ihan mielenkiintoista tutustua autoon tarkemmin.
Sisällä suunnittelijoille on annettu vapaat kädet ja tulos on samantyyppinen kuin on sittemmin esitelty Xsara Picassossa. Digitaalinen mittaristo on sijoitettu keskelle kojelautaa ja ohjauspyörän ympäristö on jätetty vapaaksi. Jotenkin olettaisi, että senkin tilan voisi hyödyntää vaikkapa säilytystilaksi.
Ohjauspyörä on laatutuote; se on nahalla päällystetty, sitä on mukava katsella ja ennen kaikkea siitä saa pitävän otteen.
Yariksessa istutaan selvästi tavallista autoa korkeammalla, mikä on arkiliikenteessä vain positiivinen asia. Korkeassa autossa on muutenkin korkeussuunnassa tilaa sekä jaloille että päälle. MUTTA: kuljettajan istuimen pituussäätövara loppuu kesken jopa 184 senttiselle koeajajalle. Tästä huolimatta ajoasennosta saa ihan kelvollisen.
AJOSSA
Ensin huomio kiinnittyy kytkimeen, jonka liikerata on lyhyt. Seuraavaksi huomaa Yariksen vaivattoman ja pirteän koneen kertakaikkisen sivistyneen luonteen. Vaikka ”kuutioita” on vain 1300 cm, Yaris on käytännön ajossa vikkelä menijä. Vääntöä riittää yllättävän kivasti jo aivan tyhjäkäynnin tuntumasta eikä moottorin ääni kuulu sisään juuri lainkaan. Aluksi on vaikea arvioida auton nopeutta, kun siinä ei ole perinteisiä nopeus- ja kierroslukumittareita. Katse hapuilee keskikonsoliin, mutta digitaalilukemat 68, 72, 76 eivät heti ”aukene” tavalliseen mittaristoon tottuneelle kuljettajalle. Kierroslukumittari on oikeastaan turha; ensinnäkin sen näyttö on liian pieni ja toiseksi sen näyttämä tulee pienellä viiveellä. Bensamittari on sitä vastoin hyvin toteutettu ja havainnollinen.
Ajossa huomaa että ollaan liikkeellä pikkuautolla. Tavallista leveämmät renkaat rupeavat muistuttamaan olemassaolostaan noin 90:n nopeudesta ylöspäin. Yli 110 vauhdissa vallitseva ääni tulee nimenomaan renkaista. Ääni on laadultaan kumisevaa ja tienpinnan vaihtelun aistii selvästi.
Yaris on kohtuullisen tanakka jousitukseltaan, mutta auton kapeus ja lyhyys ovat tosiasioita, joiden kanssa on elettävä. Nämä seikat tuovat ajoon pikkuautomaisen ”heppoisen” tunnun.
TILAT
Edessä tilat ovat kuljettajan istuimen pituussäädön puutetta lukuun ottamatta riittävät. Leveydentunnettakin on saatu näinkin pieneen autoon kohtuullisesti. Takana istuu vaivatta kaksi aikuista, koska korkeutta riittää ja ajoasento on hyvin pysty. Jaloille ei ole yhtään ylimääräistä tilaa, joten pidemmillä matkoilla takanaistuvat varmaankin kaipaavat virkistystaukoja.
Matkatavaratila on sitten aivan miniluokkaa, sinne tuskin kahta putkikassia enempää mahtuu.
No, tuskin monilapsinen perhe Yarista hankkii ainoaksi kulkineekseen, vaan se löytyy useammasta perheestä kakkosauton virkaa toimittamasta.
VARUSTELUA
Yarisin varusteissa ei ole mitään ihmeellistä; autosta löytyy ohjaustehostin, RDS-radio ja CD-soitin, kaksi airbagia, alumiinivanteet sekä lohkolämmitin. Näin syyskoleassa säässä totesin Yariksen lämpiävän nopeasti ja penkinlämmitinkin löytyi kuljettajan istuimeen. 5-ovisessa autossa keskuslukitus olisi poikaa.
Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 85 hv
Vääntö 120 Nm
Huippunopeus 175 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12 sekuntia
Kulutus: 5 6 7,7 litraa sadalla
YHTEENVETO
Vaivaton, varma pikkuauto! Yaris on oiva kulkine ja jopa yllättävän hauska ajettava. Tällä vuoden 1999 Linea Luna versiolla, jolla on mittarissa vasta 41.000 km, on edessään pitkä ikä ja paljon huolettomia ja turvallisia kilometrejä. Yariksen pieni kulutus, Toyotan maine laatuautojen tuottajana sekä huoltoverkoston palvelulaatu ja -kyky ovat seikkoja, joita tällaisen auton ostajan kannattaa pohdiskella ostopäätöstä tehdessään.
Koeajettu yksilö lähtee pihasta 13.450 eurolla. Lisätiedot Yariksesta ja kuvat http://www.nettiauto.com/17045 . Autovalkaman puhelinnumero on 09-8541919. Autoon on tarjolla osamaksurahoitus ja vaihtoautosta tehdään tarjous paikan päällä Espoon Vanhakartanossa osoitteessa Porraspelto 1. Tervetuloa!
Also read
-
Toyota Yaris GR – Räävittömän hauska ratakirppu
Toyota Yaris GR – Räävittömän hauska ratakirppu -
Toyota Yaris Hybrid 2020 - entistä persoonallisempi
Toyota Yaris Hybrid 2020 - entistä persoonallisempi -
Toyota Yaris Cross - täysin uusi kompakti katumaasturi
Toyota Yaris Cross - täysin uusi kompakti katumaasturi -
Toyota Yaris Hybrid – Vakuuttava pikkuhybridi
Toyota Yaris Hybrid – Vakuuttava pikkuhybridi -
Tyypit: Toyota Yaris Turbo
Tyypit: Toyota Yaris Turbo -
Koeajo: Retkeilyauto Toyota Proace Max tarjoaa monikäyttöisen tukikohdan
Koeajo: Retkeilyauto Toyota Proace Max tarjoaa monikäyttöisen tukikohdan
Uutta Nettiautossa: Kerro, millaista autoa etsit - Hakuapuri Akseli hoitaa loput
Vinkit
04.09.2026
Uutta Nettiautossa: Kerro, millaista autoa etsit - Hakuapuri Akseli hoitaa loput
-
Koeajo: Suomalaisten suosikki Toyota Yaris Cross sai pienen päivityksen
KoeajotKoeajo: Suomalaisten suosikki Toyota Yaris Cross sai pienen päivityksenKoeajot -14.09.2026 -
Koeajo: Volkswagen ID.3 Neo on saanut vihdoin napit paikoilleen
KoeajotKoeajo: Volkswagen ID.3 Neo on saanut vihdoin napit paikoilleenKoeajot -08.09.2026 -
Koeajo: Dacia Duster 155 Hybrid - edullinen katumaasturi saa lisää potkua
KoeajotKoeajo: Dacia Duster 155 Hybrid - edullinen katumaasturi saa lisää potkuaKoeajot -28.08.2026
nettivaraosa
Varaosat, vanteet, renkaat ja lisävarusteet
-
Nordman 5
EspooNordman 5
120 € -
Ice contact 2
KirkkonummiIce contact 2
250 € -
Honda CR-V
LaitilaHonda CR-V
590 € -
X-ice north
MustasaariX-ice north
600 € -
Äänekoski490 € -
Nordman
MuurameNordman
250 €
CAR NEWS
-
Ruotuväki: Kenraali varoittaa Venäjästä
Ruotuväki: Kenraali varoittaa Venäjästä -
Somevaikuttaja ampui kameramiestä – Ulos Erikoisjoukoista
Somevaikuttaja ampui kameramiestä – Ulos Erikoisjoukoista -
Tämä on Lady Gagan lapsen nimi
Tämä on Lady Gagan lapsen nimi -
J. D. Vance tyrmää vakavat varoitukset
J. D. Vance tyrmää vakavat varoitukset -
Hyytävä arvio Saksasta – Sairaalat varautuvat pahimpaan
Hyytävä arvio Saksasta – Sairaalat varautuvat pahimpaan -
Suomen Luonto: Lentävä myrkkyhämähäkki leviää Suomessa – Varo näitä paikkoja
Suomen Luonto: Lentävä myrkkyhämähäkki leviää Suomessa – Varo näitä paikkoja -
Grand Canyonista tehtiin kylmäävä löytö
Grand Canyonista tehtiin kylmäävä löytö -
Poliisi: Älä lähesty tätä miestä – Soita 112
Poliisi: Älä lähesty tätä miestä – Soita 112
Autot ja liikenne
Ratkaisu nouseviin bensiinin hintoihin on jo olemassa!
Autotoday
10:52
Koeajossa Kian GT-mallit - Kia EV4 GT kuiskuttaa kuljettajalle, EV5 rauhoittelee - ja EV3 jää kaksikon väliin
Tekniikan Maailma
10:44
260 työpaikkaa vaarassa Suomessa akkuyhtiö Ioncorilla
Tekniikka&Talous
10:24
10 minuutin taksimatka kesti 70 minuuttia - Teslan Cybercab lähti aivan väärään suuntaan
Tekniikan Maailma
09:44
Formula 1 -fanien suosikki, TAG Heuer Carrera Chronograph Sport palasi radalle aiempaa kompaktimpana
Tyyliniekka
09:25
Akkuyhtiö Ioncor vähentää taas työntekijöitä
Kauppalehti
09:16