Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 6 234   0

Mitsubishi ASX – Outlanderin pikkuveli

Mitsubishi ASX – Outlanderin pikkuveli
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX haluaisi kovasti kisailla muiden kanssa katumaasturimarkkinoilla, mutta eväät ovat jäämässä hieman vaisuiksi.

Mitsubishin katumaasturimalli ASX tunnetaan jenkkimarkkinoilla nimellä Outlander Sport. Se olisi monella tapaa kuvaavampi nimi japanilaisvalmistajan keskikokoiselle katumaasturille myös Euroopassa.

Vaikka ASX on maailmalla Mitsubishin myydyin automalli, on se silti jäänyt etenkin Suomessa hieman kuriositeetiksi. Potentiaalia mallilla olisi myydä enemmänkin, sillä luokka on meillä varsin suosittu.

Uutta ASX:ää ei voi sanoa täysin uudeksi malliksi, vaan kyse on enemmänkin faceliftistä. Itse asiassa uusi ASX on jo neljäs uudelleenluenta vuonna 2010 julkaistusta automallista. Tässä vaiheessa olisi sopinut odottaa jo hieman suurempaa päivitystä.

Muhkeampi keula

Mitsubishi ASX – Outlanderin pikkuveli

Uusiksi on mennyt erityisesti keula, joka muistuttaa aiempaa enemmän Outlanderia ja edeltäjäänsä muhkeampi ja massiivisempi. Keulalla on tätä nykyä LED-valot jo vakiona, mikä ei ole japanilaiselle valmistajalle itsestäänselvyys.

ASX:n sisätilat ovat varsin mukavan kokoiset. Vaikka auto ei ulkomitoiltaan ole mikään järkälemäinen, mahtuu sen sisään helposti koko perhe. Sekä etu- että takapenkillä on riittävästi tilaa matkustamiseen ja etenkin kuskin penkillä viihtyy pidempiäkin siirtymiä.

Myös tavaratila on ilahduttavan kokoinen, mikä ei ole katumaasturiluokassa lähtökohta. Litroissa se on 400:n luokkaa, mutta muotoilu tekee siitä varsin käyttökelpoisen.

Vain yhden moottorin voimalla

Moottorivalikoiman kanssa ei ASX-kaupoilla tarvitse kovin kauaa aikaansa viettää. Mitsubishi tarjoaa katumaasturiinsa vain yhden ja ainoan moottorivaihtoehdon, joka on 2-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori.

MIVEC-bensiinimoottori kirnuaa sisuksissaan 150 hevosvoiman huipputehon ja 195 Nm:n väännöt. Näillä arvoilla suorituskyky on perustasoa, mutta kovin rivakkaa kyytiä ei kannata odotella.

Ratkaisu poikkeaa rajusti monesta muusta autovalmistajasta, mutta tämä on hyvin japanilainen ratkaisumalli. Ei pieniä bensaturboja, hybridejä, saati dieselkoneita. ASX:n kaltaiseen autoon olisi sopinut hienosti hyvin vääntävä turbodiesel, mutta sellaista ei tarjolla ole.

Vaihteistoja on sentään tarjolla kaksin kappalein, mutta kovin moderneiksi niitä ei voi sanoa. Valittavana on joko 5-vaihteinen manuaali tai CVT-automaatti. Vaihteistovaihtoehdot ovat kyllä melko antiikkisia.

  • Mitsubishi ASX – Outlanderin pikkuveli
  • Mitsubishi ASX – Outlanderin pikkuveli
 

Kuminauhaa vaihteistolle

Koeajoversion aski on CVT-automaatti, mikä tarkoittaa portaatonta vaihteistoa. Sen tuntuma on kuminauhamainen ja sen sielunmaisemaan tottuminen ottaa oman aikansa. Aski tuntuu hukkaavan moottorin tuottaman tehon ja tämä käy ilmi myös kiihtyvyystiedoista.

CVT-laatikolla 0-100 km/h kiihtyvyys on puolitoista sekuntia manuaalia hitaampi. Etuvetoisena lukema on 11,7 sekuntia ja nelivedolla 12,2 sekuntia. Kulutuksessakin on etuvetoisen manuaalin ja nelivetoisen automaatin välillä reilun litran ero.

Voimalinjaltaan ASX on valitettavasti hieman vanhentunut. Moderni bensaturbo tarjoaa usein selvästi miellyttävämpää tehontuntua kuin vapaasti hengittävä moottori. Kun hieman laiskanpulskea moottori yhdistetään CVT-vaihteistoon, korostuu tuntuma entisestään.

Kaiken kaikkiaan Mitsubishi ASX on automalli, joka ei ole oikein onnistunut pysyttelemään muiden autovalmistajien mallien kelkassa. Se tuntuu voimalinjan lisäksi myös monella muulla osa-alueella hieman vanhan oloiselta. Onneksi sentään ulkonäkö on onnistuttu nostamaan uudelle tasolle.

Yksi Mitsun selkeistä kilpailuvalteista on toki hinnoittelu, joka on kokoluokassaan varsin kohtuullista ja etenkin etuvetoisena manuaalina. Tilava ja perheellä sopivalle katumaasturille 22 000 euron hintalappu ei ole lainkaan hirveämpi.

Tuomas Rajala

Kehuja: hyvä perusauto, tyylikäs ulkokuori

Parantamisen varaa: CVT-automaattivaihteiston tuntuma, paikalleen jämähtänyt fiilis

Mitsubishi ASX 2.0 MIVEC Instyle CVT 2WD:

Moottori:Neliylinterinen, 1998 cm3 bensiinimoottori
Teho:150 hv (110 kW) @ 6000 rpm
Vääntö:195 Nm @ 4200 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:11,7 s.
Huippunopeus:190 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:Portaaton CVT-automaattivaihteisto
Yhdistetty kulutus:7,8 l / 100 km
CO2-päästöt:179 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4365mm/1810mm/1640mm
Omamassa:1405 kg
Tavaratila:406 l
Koeajoauton hinta:24 490€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Mitsubishi ASX

     
4.2
Read user reviews or write your own »

For sale Mitsubishi ASX cars

test
Mitsubishi ASX2.0, '21, 1 tkm
24 900 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, Undriven
24 651 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, Undriven
26 036 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, 2 tkm
24 990 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, 3 tkm
26 490 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, Undriven
25 595 €
test
Mitsubishi ASX2.0, '21, Undriven
25 780 € (incl. VAT)
test
Mitsubishi ASX2.0, '21
26 245 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Mitsubishi test drives

All test drives »
Mitsubishi ASX – Kansanmaasturin uusi sydän

Mitsubishi ASX – Kansanmaasturin uusi sydän

TM käyttötesti 60 000km: Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Intense

TM käyttötesti 60 000km: Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Intense

Työhön ja vapaa-aikaan – Mitsubishi L200 Double Cab kaksipaikkaisena työvälineversiona

Työhön ja vapaa-aikaan – Mitsubishi L200 Double Cab kaksipaikkaisena työvälineversiona

Mitsubishi Outlander PHEV - sähköllä mennään (hetken verran)

Mitsubishi Outlander PHEV - sähköllä mennään (hetken verran)

Salon Autotalo aloittaa Mitsubishi-jälleenmyynnin

Salon Autotalo aloittaa Mitsubishi-jälleenmyynnin