TAUSTAA
CLK esiteltiin vuonna 1997 ja kooltaan se on C-sarjan mersun luokkaa, vaikka tarkasti ottaen se on Väyrysen coupé versio. Mersun tapaan moottorivaihtoehtoja on tarjolla lukuisia.
Aloitusmalleissa on 2.0 ja 2.3 -litraiset nelikot; seuraavaksi tulee samankokoiset ahtimella varustetut Kompressorit, sitten 2.4 ja 3.2 litraiset V6:set. Veekaseja edustavat 430, 500 sekä 55 AMG. Dieseleitä on tehty ainoastaan yhtä kokoa - 270 CDI. Tehot vaihtelevat välillä 136 - 368 hv. Korimalleja on tasan kaksi, eli kaksiovinen Coupé sekä Cabriolet.
Näistä luulisi löytyvän jokaiseen makuun sopiva vaihtoehto.
ENSIVAIKUTELMA CLK:STA
Mercedes-Benziä pidettiin parikymmentä vuotta sitten vanhoillisena autona muotoilunsa osalta. Keskityttiin valmistamaan auton näköisiä, teknisesti eteviä ja varsin laadukkaita ja kestäviä tuotteita. Suuntaa muutettiin -90 luvun puolivälissä, ja nyt Mersun uutuudet saavat hengen salpautumaan - ääripäätä edustaa viime vuonna esitelty CLS, 5-ovinen coupé-sedan.
CLK on siinä mielessä ajaton auto, ettei sen ikää arvaa mistään. Coupé -korin muodot ovat tarkoituksenmukaisen tyylikkäät kaikilta kanteilta tarkisteltuna. Sisusta on toimivuudeltaan sekä etutiloiltaan huippuluokkaa. Istuma-asento ja muistilla varustetut sähkösäätöiset etuistuimet ansaitsevat kiitoksen muotoilustaan ja tuhdista koostaan. SLK:sta tuttu ohjauspyörä on miellyttävän näköinen. Nykyään rattiin isketään valtava määrä nappuloita ja painikkeita, mutta niitä ei tästä Mersun ratista löydy ensimmäistäkään. Kaikki säädöt ja valinnat hoidetaan toisaalta.
AJOSSA
Mersun virtalukko on erikoinen - muovisen kaukosäätimen suorakaiteen muotoinen pää työnnetään koloon ja avaimenperästä käännetään, kuten se olisi avain. Koneen käyntiääni on hillitty ja etäinen. Jos asiaa ei tietäisi, äänien perusteella voisi yhtä hyvin luulla ajavansa 240 V6:lla.
Lumisella alustalla CLK:n hallinta on takavetoiseksi autoksi naurettavan helppoa. Etenemistä helpottavat luistonesto sekä nerokas ajonvakaudenhallinta. Auton suorituskyvystä ei saa juurikaan mitään käsitystä, silloin kun pito on vajavainen.
Märällä asvaltilla saan aavistuksen Mersun menokyvystä. MYRSKY JA MYLVÄYS!!! JOHAN LÄHTEE... Muutama liikennevalolähtö moottoritien ja kehätien varrella antavat osviittaa, minkälaiset tehoreservit CLK kätkee sisälleen. Painavalla ja tehokkaalla automaattivaihteisella autolla kiihdyttely on tyystin erilaista kuin tehokkaalla ja kevyellä manuaalivaihteisella. CLK:n voimareservit voisi kiteyttää yhteen, jo kuluneeseen adjektiiviin: riittävät.
Muut ajamiseen liittyvät pääasiat, kuten jousitus ja ohjaus ovat kohdallaan. Kun auto on lisäksi edestä avara ja koriltaan hiljainen, niin puitteet pitemmillekin ajorupeamille ovat kunnossa.
Tavaratila on kokoluokkansa suurimpia. Oma epäilykseni on, että CLK on kapeampi auto kuin E-sarja eli Väyrynen. Saatan olla väärässä - muotoilu voi luoda optisen harhan.
CLK:n kabiini on muotoiltu 2 + 2 tyyliin. Suomeksi sanottuna se tarkoittaa sitä, että pitkän matkan jälkeen puutuneet takanaistujat vedetään poteroistaan kaksin käsin ulos autosta virkoamaan.
Mersun soittopelit ovat vaatimattomasta ulkonäöstään huolimatta yleensä huippuluokkaa sekä käyttöliittymänsä, että äänensä osalta. Niin myös nyt. Sama koskee keskikonsolissa olevaa ilmastointilaitteen säätöyksikköä. Mersulla suunnitellaan laitteet sen verran perusteellisesti, ettei niiden käyttämiseen tarvita opastusta tai käyttöohjekirjaa. Aparaatit toimivat juuri niin kuin niden luulisikin toimivan.
Varusteita tästä autosta löytyy riittävästi - mitään olennaista ei jää kaipaamaan. Makuasia tai ei, mutta kun on tottunut ratissa oleviin radion ja vakionopeuden säätimiin, niin niitä jäin hiukan kaipaamaan. Mainittakoon vielä muutama erikoisuus: kolmella muistipaikalla varustetut etuistuimet, pysäköintitutka eteen ja taakse, valkopohjaiset mittarintaustat sekä penkinlämmittimet.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 279 hv / 205 kW
Vääntö: 400 Nm
Huippunopeus: 243 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 6,3 sekuntia
Kulutus: 8,0 - 11,2 - 16,6 litraa sadalla
YHTEENVETO
Laadukas ja erittäin suorituskykyinen matka-auto, jossa on kerrankin riittävän kokoinen tavaratila. Autossa on kevyttoimiset ja helppokäyttöiset hallintalaitteet. Parhaat puolensa CLK näyttää pitkillä matkoilla, jolloin auton tehoreserveistä pääsee rajoitusten puitteissa nauttimaan.
