Nyt olis Ameriikan rautaa. Kasikone, ja äänenvaimennin vaihdettu suoraan putkeen, eli nyt ääntelee niinkuin kasin kuuluu. Ilman että korvat menisi lukkoon, eli just sopivasti, ilman että naapurit suuttuisivat.
Ja tosiaan henkilöauto, eli ei mitään rajoittimia. Saa luvallisesti painella just sen, mitä se Corollakin ajaa viereisellä kaistalla.
Tehtaan alkuperäinen FlexFuel (saa ajaa myös E85 etanolilla, joka jonkin verran halvempaa), ei siis jälkikäteen konvertoitu.
Takapenkit saa kaadettua, jolloin lava kasvaa n. 250cm pitkäksi (kuva lopussa). Myös takaikkunan saa poistettua. En tosin olen vielä keksinyt miksi tai missä tilanteessa siitä olisi hyötyä, mutta ehkä siitä jollekin on.
Keväällä vaihdettiin Airbag-yksikkö, sekä taakse iso osa poikittaistukia ym (1200€ kustannus).
Autoon on kahdet renkaat, omilla aluvanteilla, keulalle on laitettu isot 9” lisävalot (500€).
Vaihtoja voi ehdottaa (halvempaan), mutta ainut mikä kiinnostaa oikeasti, on 80-luvun Mersut.
Nyt olis Ameriikan rautaa. Kasikone, ja äänenvaimennin vaihdettu suoraan putkeen, eli nyt ääntelee niinkuin kasin kuuluu. Ilman että korvat menisi lukkoon, eli just sopivasti, ilman että naapurit suuttuisivat.
Ja tosiaan henkilöauto, eli ei mitään rajoittimia. Saa luvallisesti painella just sen, mitä se Corollakin ajaa viereisellä kaistalla.
Tehtaan alkuperäinen FlexFuel (saa ajaa myös E85 etanolilla, joka jonkin verran halvempaa), ei siis jälkikäteen konvertoitu.
Takapenkit saa kaadettua, jolloin lava kasvaa n. 250cm pitkäksi (kuva lopussa). Myös takaikkunan saa poistettua. En tosin olen vielä keksinyt miksi tai missä tilanteessa siitä olisi hyötyä, mutta ehkä siitä jollekin on.
Keväällä vaihdettiin Airbag-yksikkö, sekä taakse iso osa poikittaistukia ym (1200€ kustannus).
Autoon on kahdet renkaat, omilla aluvanteilla, keulalle on laitettu isot 9” lisävalot (500€).
Vaihtoja voi ehdottaa (halvempaan), mutta ainut mikä kiinnostaa oikeasti, on 80-luvun Mersut.