Tästä myyntiin todellinen jenkkiautomaailman harvinaisuus ja vetojuhtien kuningas – Chevrolet Avalanche 2500 legendaarisella 8,1-litraisella Vortec V8 Big Block -moottorilla!
Tätä 2500-sarjan isolohkoversiota valmistettiin vain pieni murto-osa kaikista Avalancheista, ja Suomessa näitä on teillä vain kourallinen.
Tämä ei ole tavallinen 1500-sarjan kevytmaasturi, vaan järeällä HD-alustalla (8-pulttiset navat) ja pomminkestävällä 4L85-E-automaattivaihteistolla varustettu työkone, joka tarjoaa yli 600 Nm vääntöä herkkupalana tarjoilevalla V8-äänimaailmalla.
Suuri etu Suomessa: Rekisteröity kevyeksi kuorma-autoksi (C1/C-kortti)!
Tämän ansiosta vuotuinen ajoneuvovero ja käyttömaksu ovat naurettavan pienet (vain muutamia kymppejä vuodessa) verrattuna samanikäisiin henkilöautoversioihin, joiden verot nousevat helposti yli...
Tästä myyntiin todellinen jenkkiautomaailman harvinaisuus ja vetojuhtien kuningas – Chevrolet Avalanche 2500 legendaarisella 8,1-litraisella Vortec V8 Big Block -moottorilla!
Tätä 2500-sarjan isolohkoversiota valmistettiin vain pieni murto-osa kaikista Avalancheista, ja Suomessa näitä on teillä vain kourallinen.
Tämä ei ole tavallinen 1500-sarjan kevytmaasturi, vaan järeällä HD-alustalla (8-pulttiset navat) ja pomminkestävällä 4L85-E-automaattivaihteistolla varustettu työkone, joka tarjoaa yli 600 Nm vääntöä herkkupalana tarjoilevalla V8-äänimaailmalla.
Suuri etu Suomessa: Rekisteröity kevyeksi kuorma-autoksi (C1/C-kortti)!
Tämän ansiosta vuotuinen ajoneuvovero ja käyttömaksu ovat naurettavan pienet (vain muutamia kymppejä vuodessa) verrattuna samanikäisiin henkilöautoversioihin, joiden verot nousevat helposti yli tonniin.
Ominaisuudet ja varusteet:
• Moottori: 8.1L Vortec V8 (340 hv / 617 Nm) – vetää mitä vain, eikä puudu kuorman alla.
• Vaihteisto & voimansiirto: Järeä 4L85-E automaatti + kytkettävä neliveto alennusvaihteistolla.
• Midgate-väliseinä: Takapenkit kääntämällä ja väliseinän avaamalla saat jatkettua lavan täysipitkäksi – yhdistää maastoauton mukavuuden ja avolavan käytännöllisyyden.
• Mukava ja tilava nahkasisusta sähkösäädöillä.
• Vetokoukku (vetomassa riittää isompaankin traileriin tai veneeseen).
Kunto ja huollot:
Ikäisekseen siisti ja voimissaan oleva yksilö. Isolohko käy nätisti ja laatikko vaihtaa kuten kuuluu. Korissa ja sisustassa on tämän ikäiselle autolle tyypillistä normaalia kulumaa, mutta yleisilmeeltään auto on erittäin ryhdikäs. Tyypilliset paikat (kuten alusta ja Midgate-tiivisteet) ovat asiallisessa kunnossa.
Tästä pitkäksi aikaa luotettava harrasteauto, vetojuhta tai verotehokas käyttöauto, jonka arvo ei tästä enää laske. Vastaavia isolohkoja on nykyään äärimmäisen vaikea löytää!
Tehoa ja vääntöä on vähintäänkin riittävästi eikä rajoitinta.