Chrysler Le Baron

Nyt ois kokeilumyynnissä tämmönen herkkujen herkku.

Tässä joka amiksen housujen kastelija ja vanhusten pelätin.

Kyseessä on siis chrysler le baron 1989 korimallia, harvinaisemmin kovakattosena ja tehokkaalla 2.2 turbo moottorilla. Tehtaalta 177hv.

Keskikulutus on auton näytön mukaan noin 12L/100km luokkaa, eli voisi olla pahempikin. Ja itsellä aika painava kaasujalka eli kauniisti ajaen tippuisi kulutus varmasti.

Korissa melko hyvää käytön jälkeä, eli ei tosiaan mikään museokampe. Pahimmat ruhjeet takalasin vasemmassa reunassa, niinkuin kuvissa näkee. Muuten maali lohkeillut sieltä täältä ja naarmujakin löytyy.

Konepellin ruosteet johtuvat siitä kun jossain vaiheessa bensaletku konetilasta puhjennut ja sytytti pienet lieskat, mutta sammutettu sen verran nopeasti että pahin vahinko oli konepeltiin ilmaantunut ruostekohta ja muutama alipaineletku jouduttiin uusimaan.

Mutta sitten aletaas listaamaan plussia

+Suht iso koneremppa takana missä uusittu mm: kannentiiviste, venttiilivarren kumit, jakohihna ja muita tiivisteitä.

+Jarrupalat joka nurkkaan ja yksi satula ainakin uusittu vuosi takaperin

+VASTA LEIMATTU

+vesipumppu muutama vuosi sitten laitettu

+suhteellisen tehokas

+mehukkaat turboäänet

+pirun komiat vanteet ja raju ratti

+pohjaan hitsattu melko isolla kädellä peltiä ja laitettu massat perään koko pohjaan

+raju sivuputki härskeillä äänillä

+juuri vaihdettu öljyt

+iso kasa huolto-osia mukaan mitä olen jenkeistä hamstrannut mm ilmansuodattimia, polttoainesuodatin, kokonainen vetoakseli ja kaikenlaista muuta. (Vetarin suojakumi mistä korjauskehotus on myös olemassa mutta en ole asentaa jaksanut.)

+Talvirenkaat peltivanteilla. Yksi näistä toki vähän huonossa jamassa joten periaatteessa 2 talvinakkia tulisi uusia lain mukaan.

+Lähtee käyntiin säällä kuin säällä vikisemättä.

+uudet jarruputket ja polttoainelinjat

+ilmastointi toimii ikkunaa avaamalla

+Toimiva vakionopeuden säädin

+kuskin penkki sähköisesti säädettävä ties millä ristiselän tuilla ja muilla tilpehöörillä

+Kummempia vuotoja ei ole

+Manuaali

Laitetaan reiluuden vuoksi nyt miinuksiakin

- auto lämmetessään päästää melko miehekkäät savut pakoputkesta mutta kun kone lämpenee niin savutus lakkaa täysin. Eli kun käynnistää niin ei savuta, mutta kun lähtee ajoon niin noin 5 min ajon jälkeen tyhjäkäynnillä alkaa savuttamaan ja kun siitä hetken ajelee niin lakkaa savut täysin. Koneremontin aikana turbosta välykset kokeiltu eikä sellaista ollut. Seuraavaksi epäilisin huohotuspuolta mutta itse olen ajellut onnellisesti ongelman kanssa.

-syyläri alkanut vuotaa nestettä mutta näin vanhaan autoon sen saa vielä tinaamalla korjattua jos osaa.

-maali/kori niin ja näin mutta kauneus on onneksi katsojan silmässä

-osien saaminen lähes täysin jenkeistä tilaamalla. Öljynsuodattimia olen motonetistä saanut.

-eturenkaina toimii nypityt nastat

-kuskin penkissä repeämää ja muutamassa muussa penkissä muutama tahra siellä täällä.

-takalasin lämmitin ei toimi

Autolla tällä hetkellä ajelen työajoa eli kilometriä tulee kokoajan hitaasti mutta varmasti.

Talvella on jonkin verran ajettu ja aivan toimiva talviauto ollut myös.

Harrasteauto, kesäauto ja jos raju on luonteeltaan niin käyttöautonkin tästä saa leivottua kesäksi ja talveksi.

Savutus kuriin uudella huohotusventtiilillä ja syyläriin pari paikkaa niin se on jo lähes täydellinen auto.

Hinta ei kiveen hakattu ja jos jotain jänskää jollain on tarjota niin vaihdoista voidaan keskustella.

Lisää inffoa saa ja kannattaa kysyä jos jotain jäit miettimään.