Iveco Daily

Tästäpä itselle lähes tarpeeton työjuhta jollekin jolla enempi käyttöä on, ja mielellään ymmärrystä vanhoja koneita kohtaan.

Lue teksti huolella ennen yhteyden ottoa, tässä on vastaus moneen kysymykseen.

Iveco on ollu itsellä viimeiset pari vuotta lähinnä varasto käytössä, mutta nyt se on huollettu ja remontoitu liikennekäyttöön ja katsastettu huomautuksitta 30.6.2026

Katsastuksen/huollon jälkeen autoon on kertynyt jo yli 1250km ajoa, ja kokoajan tulee lisää tarpeen mukaan, polttopuita olen tällä nyt pari kuormaa kuskannut ja onpa tällä aiemmin erästä autoakin kuljetettu, itse auto ei kyydissä juurikaan tuntunut, auton kokopaino kun on 5200kg.

Autoon on vahdettu jakopään hihna rullineen ja pultteineen 6.6.2026, samalla avauksella moottoriin vaihdettiin vesipumppu, kampi ja nokka-akselin stefat, laturin hihnan kiristin+hihna (SKF laatua) ,sekä nesteet ja öljyt suodattimen kera.

Edellä mainittujen lisäksi autoon laitettiin uudet vaihteisto ja peräöljyt, ilmansuodatin sekä pyyhkijänsulat.

Vanha "kone" kun on kyseessä niin eipä tuota ilman peltitöiden tekoa viitsinyt katsastukseen viedä, lattioista löytyi pyöräkoteloiden läheisyydestä pienehköt hitsausta vaativat kohdat, mutta lopulta päädyin irroittamaan lisäksi vanhat niittipaikat pyöräkoteloista pois ja hitsaamaan uudet pellit tilalle, rungollisessa autossa korin niittipaikat ovat olleet sallittuja, ne kun eivät ole kantavia osia.

Autoon oli ilmestynyt seisonnan aikana pilkkuja kattoverhoiluun, syykin selvisi katsastuksen jälkeen kun katon sisäpuolen verhoilu alkoi kostumaan rankkasateella tuulilasin yläkulman kohdalta, katosta löytyi lahovikaa tuulilasin yläpuolen ja katon tuuliohjaimen välistä, sinne on ajan saatossa jääneet puiden roskat ja vesi lahottamaan peltiä.

Käytin katon tuuliohjaimen irti ja paikkasin katon lahokohdan ensiapuna kattopellillä jonka kiinnitin saumamassan ja niittien kera, muuta en tuolle tähän hätään voinut tehdä minulla kun ei autolle katosta ole jossa tuulilasinkin voisi irroittaa jotta pellin saisi kunnolla korjattua, harmikseni paikkaa kantatessani tuulilasin vieressä vasara lipesi hiukan hankalan työasennon seurauksena ja vasara osui lasiin pienellä voimalla säröttäen lasia.

Tuulilasi menee siis todennäköisesti ensi katsastukseen vaihtoon, mielestäni lasi kannattaa omatoimisesti jossain vaiheessa sahata irti ja hitsata tuo katto kuntoon, tämän jälkeen itse ainakin ajaisin auton ilman lasia autolasi liikkeeseen uuden lasin asennukseen, lasin vaihto on reilun 300€ tikki, lasi tai katto ei edellytä juuri nyt toimenpiteitä, katto pitää vettä ja lasi ei ole haitaksi.

Katon paikka on tuuliohjaimen alla piilossa joten korjausjäljen ei tarvitse olla täydellinen.

Edellä mainittujen lisäksi autossa on patinaa, haljennutta muovia, ruostetta, ja muuta fiksattavaa ja varmasti sitä saa tulevaisuudessakin korjailla ja hitsailla vaikka nyt onkin työkunnossa.

Pakki on hiukan jäykkä laittaa päälle, mutta menee kyllä kohtuudella ja ilmeisesti venttiilikoppa hikoilee hiukan öljyä ja valuttaa sitä alas, moottorin vauhtipyörä on kuiva ja kosteus tulee selvästi vauhtipyörää ylempää joten kampiakselin stefasta tuskin tulee, tämä ei ole siis vakavaa eikä mittatikun pinta ole laskenut tuon 1250km aikana, auto ei siis jätä lammikkoa alle vaan tipauttaa satunnaisesti pitkillä väleillä ajon aikana.

Autossa on 1000kg takalaitanostin joka toimii, kontin sisämitat noin: pit, 4300mm, lev 2200mm, kork 2000mm.

Auton mukaan tulee puiset ajorampit joiden avulla sisään saa ajettua "nappisilmä Lada" kokoluokan auton, rampit saa hyvin tuettua takalaitanostimeen, mitään jenkkiä en silti näiden päälle ajaisi eikä takaovia tällöin saisi kiinnikkään. Kontin lattiassa on tukevat silmukat ja etupäässä riski vinssi jonka uutena siihen ostin, vinssiä en ole edes vielä kokeillut, hiukan on kesken suinnittelu, ajatus on ollut että romuautoja saisi hinattua kyytiin.

Konttiin tulee voimavirta, siinä on valovirta pistokkeet ja valot, toiminee vielä, lisäksi siinä on 12 V valot jotka myös toimii.

Kontissa on myös lämmityskennosto johon moottorin nesteet kiertää, puhallinta en onnistunut käynnistämään enkä pahemmin siihen perehtynyt.

Auton mukaan tulee halutessaan kuvassa näkyvä pöytä, auto sopii hyvin harrastekäyttöön esim jokkikseen, motocrossiin tms, tai voihan tuolla ihan töitäkin tehdä, piirturikin on juuri kalibroitu katsastuksessa, tämän voi myös muutoskatsastaa tarpeettomana pois, nopeudenrajoitinta autossa ei ole eikä se sitä tarvitse kun on vanhempi kuin 2001 vuosimallia, tämä on vain etu.

Renkaat ok kunnossa ja alusta on paripyörällinen joten tämä ei helposti jää kiinni, autossa sijs runko, ja kevyt kuormurina vero reilu 100€/vuosi. Auton sisusta on pesty kunnolla, katto ja takaseinä homeenpesuaineella ja kaikki muut pinnat pesty ja käsitelty suoja-aineilla, myös penkit, tällä siis voi ajella vaikka häihin tarvittaessa.

Radio toimii, mankassa häikkää, auto on 6 vaihteinen, siinä on suht pieni polttoainetankki joten se vaikuttaa syövän mittarin perusteella aika paljon, mutta ei se silti mahdottomia syö tämän kokoluokan autoksi.

Hinta tiukahko, ennen kuin tarjoat niin tutki katsastettujen pulla-autojen hintoja, viat huomioitu hinnassa, huoltokirja ei ole täydellinen kuten kuvasta voi päätellä.

Kuvia ei voinut ladata kuin 24, mutta voin antaa lisää kiinnostuneille.

Ei vaihtoa, myös whatsapilla tavoittaa.