Tästä hyvä käyttö- taikka harrasteauto seuraavalle, kun itsellä ei tälle tarvetta.
Mazdasta löytyy GLX varustetaso eli ilmastointi, sähkölasit, moninopeuksinen tihku pyhkijöistä, tämän korimallin viimeisin versio vakionopeuden säätäjästä, penkinlämmittimet, lisäsäilytys lokero apparin penkin alta ja nelivaihteinen automaattilaatikko kaikki toimii moitteettomasti.
Autoon on tehty vajaa 2-vuotta sitten laajat remontit ja huollot.
Mitä tehty:
- Ruosteet otettu pois/korjattu, näistä löytyy kuvia kiinnostuneelle.
- Tekniikka täysin huollettu Kaikki nesteet koneeseen, jakohihna, vesipumppu, kampuran ja nokan stefa, venakopan tiiviste, sytytyspuolen kulutus osat, vaihteistoöljyt huuhtomalla, sytytystulpat,...
Tästä hyvä käyttö- taikka harrasteauto seuraavalle, kun itsellä ei tälle tarvetta.
Mazdasta löytyy GLX varustetaso eli ilmastointi, sähkölasit, moninopeuksinen tihku pyhkijöistä, tämän korimallin viimeisin versio vakionopeuden säätäjästä, penkinlämmittimet, lisäsäilytys lokero apparin penkin alta ja nelivaihteinen automaattilaatikko kaikki toimii moitteettomasti.
Autoon on tehty vajaa 2-vuotta sitten laajat remontit ja huollot.
Mitä tehty:
- Ruosteet otettu pois/korjattu, näistä löytyy kuvia kiinnostuneelle.
- Tekniikka täysin huollettu Kaikki nesteet koneeseen, jakohihna, vesipumppu, kampuran ja nokan stefa, venakopan tiiviste, sytytyspuolen kulutus osat, vaihteistoöljyt huuhtomalla, sytytystulpat, ilmansuodatin, polttoainesuodatin sekä pumppu+tasoanturi tankkiin ja varmaan muutakin mitä ei nyt muista.
- oikeatakaiskari, kallistuksenvakaajan puslat etu+taka, vasentaka pitkittäinen tukivarsi ja jarrut etu+taka kulutusosat uutta.
Korin kunnostuksen yhteydessä
sisusta purettiin täysin ja jokaikinen osa pestiin.
Maalipinta ei virheetön.
Remontin jälkeen katsastin mazdan ja ajoin noin 1000km, sitten ostin neliveto auton ja tämä jäi vähäiselle käytölle. Minun aikana säilytetty betonilattian ja katon välissä.