Tämä on tuotu Suomeen Hollannista 2017 ja museorekisteröity 2018, jolloin tehty ISOT peltityöt ja muut kunnostukset, yhteensä mennyt 10k€. Viimeisimpiä remontteja mm. Jarrut + pääsylinteri, pakoputki, etujouset, polttoainelinjat, hydrauliikka, vetokoukun asennus. Autossa on ympärivuotiset 4 season renkaat (eli keski-Euroopan kitkat). Tuulilasi uusittu kesällä öljynvaihdon yhteydessä.
Tämä ei ole näyttelykuntoinen, mutta se on varsin hyvä ja luotettava milloin vain ajettavaksi ja minne vain. Sillä voi lähteä käymään vaikka auton syntysijoilla Stuttgartissa. Pientä kunnostamista tarvitaan toki aina. Ainoat ruostejäljet ovat etulokasuojissa, ks. kuvat. Takakaaret on juuri tehty ja koko perä maalattu.Tässä autossa on vain 35 euroa vuodessa maksava museoliikennevakuutus, jolla voi ajaa 140 päivänä. Ei mene dieselveroa. Museorekisteröinnissä...
Tämä on tuotu Suomeen Hollannista 2017 ja museorekisteröity 2018, jolloin tehty ISOT peltityöt ja muut kunnostukset, yhteensä mennyt 10k€. Viimeisimpiä remontteja mm. Jarrut + pääsylinteri, pakoputki, etujouset, polttoainelinjat, hydrauliikka, vetokoukun asennus. Autossa on ympärivuotiset 4 season renkaat (eli keski-Euroopan kitkat). Tuulilasi uusittu kesällä öljynvaihdon yhteydessä.
Tämä ei ole näyttelykuntoinen, mutta se on varsin hyvä ja luotettava milloin vain ajettavaksi ja minne vain. Sillä voi lähteä käymään vaikka auton syntysijoilla Stuttgartissa. Pientä kunnostamista tarvitaan toki aina. Ainoat ruostejäljet ovat etulokasuojissa, ks. kuvat. Takakaaret on juuri tehty ja koko perä maalattu.Tässä autossa on vain 35 euroa vuodessa maksava museoliikennevakuutus, jolla voi ajaa 140 päivänä. Ei mene dieselveroa. Museorekisteröinnissä tulee olla mallisarjaan kuuluvat varusteet, ei välttämättä ne mitä uutena oli. Kaikki mitä tässä autossa on kuuluu mallisarjaan ja alkuperäiset takavalotkin tulevat toki mukana, sekä iso määrä muitakin varaosia.
Jos haluat vain hienon W124 Mersun museoituna, osta sedani. Rekisterissä olevista W124 mersuista farmareita on vain 10% sedanien määrästä ja museorekisterissä vain muutamia, koska nämä olivat työjuhtia.
Vikoja: Kierroslukumittari ei ole toiminut minun aikanani, keskuslukon (ja sisävalojen) sulake on irroitetty koska se palaa heti, takalasinpyyhkijä ei toimi. Moottorin alaosa öljyinen. Toisinaan kylmänä nostaja nakuttaa hetken, ollut samanlainen 10v. Hehkutulpat voisi jossain vaiheessa uusia, etenkin jos käynnistelee talvella.