Mercedes-Benz E

Myydään testimielessä W124 200D 5v manuaali ajettu 548tkm leimaa tammikuulle asti

Eli autoprojektin tieltä myyntiin lankku. Mulla sattuu olemaan rakenteilla väyrysmersu, niin sais tämäkin pois tieltä, koska en nyt kehtais kahta autoa yhtä aikaa ruveta rakentamaan.

Myydään mieluiten pelastettavaksi eikä ryypättäväksi, joten kaikki amisjonnet jättäkää mieluiten välistä tämä ilmoitus.😄

Ei pakkomyynnissä

Auto lähtee aina palmun alta käyntiin ja kulkee hyvin eteen sekä taakse.

Seuraavaksi luettelen, mitä tähän on vaihdettu ja tehty.

Mitä autoon on tehty

- moottori vaihdettu W210 220D:stä ja siihen otettu OM601 moottorista syöttöpumppu, eli sammuu avaimesta

- samalla kertaa tuli uusittua kaikki kumityynyt

- umpiot uusittu ja vaihdettu porkkanavilkut

- 5 vaihteinen vaihdelaatikko vaihdettu ja se on peräisin Väyrysestä, siksi nopeusmittari ei pelitä

- 5 vaihteisen manuaalin keppiyksikkö vaihdettu

- W210 nahkasisusta laitettu W124:n kiskoille ja hitsattu kiinni, siksi penkkejä voi säätää

- alipainepumppu takapenkin alta korjattu, eli keskuslukitus toimii ja menee jopa tankin luukku lukkoon myös

- kaikki valot vaihdettu mustista tuning umpioista vakioihin

Korin ja alustan puolelle tehdyt työt

- eteen vaihdettu ehjät tukivarret

- laitettu etuvakaaja kiinni

- eteen vaihdettu KAIKKI jarruosat

- putket

- letkut

- jarrusatulat

- palat

- levyt tms.

- taakse vaihdettu samat osat, myös kaikki rumpujarruosat uusittu

- taakse vaihdettu pyöränlaakerit ja napoihin vaihdettu laakerit prässäämällä

- jotain poikittaisvarsia joutui uusimaan, kun niitä oli väljänä

- vakio alusta vaihdettu

- kaikki polttoainelinjat uusittu

- moottorin puolelle letkut

- paluulinjan letkut

- putket tankille asti

- tankin letkut

- pakoputkisto on uusi ja ostettu Motonetistä, eli aivan vakioputkisto löytyy

On varmasti paljon, paljon muutakin, mitä jäi mainitsematta, mutta paljon tohon autoon on tehty.

Sitten auton miinuksien pariin

- ulkokuori rajun näköinen (edellisen omistajan paukkumaalauskorjaukset)

- ratti ei ole suorassa. Laitoin tukivarsiin vakaimen kiinni ja sen jälkeen ratti ei ole ollut suorassa, mutta suuntauksella tostakin selvittäis

- jos hyvän haluaisi, niin taakse puslien vaihto kelkkaan

- jotain pientä väljää löytyy takapäästä. Ei haittaa ajoa, eikä ole ollut mielenkiintoa tutkia

- pakkivalo ei toimi. Vanhassa keppiyksikössä oli pakkivalolle paikka, mutta tässä uudessa ei ollut sitä. Sen saa toimimaan siten, että Väykyn laatikkoon hommaa anturin, mutta ei ole ollut mielenkiintoa korjata

- nopeusmittari ei pelitä, koska 5 vaihteisessa Väykyn laatikossa ei ole ollut vaijeripaikkaa. Sekin korjattavissa, jos löytyy lankun laatikko, missä on vaijerikiinnitys. Eli irrottaa laatikon takapäästä sen osan ja vaihtaa tohon, niin varmasti saa toimimaan. Itellä ollut siihenkään mielenkiintoa korjata, vaikka kyseinen vaijeripää olisi löytynyt

- lämpömittari ei pelitä, koska anturi on erilainen kuin 601 koneessa. Uudemmasta johtosarjasta pitäisi liitin saada

- laturi lähtee lataamaan vasta, kun kierrokset on käyneet korkealla. Jostain syystä heräte ei laturissa pelitä, vaikka on kokeiltu

- W124 kisko haljennut, jonka takia penkki vähän heiluu

- perä ujeltaa. Eli autolla ajettu 2 vuotta siten, että se pitää aikamoista mekkalaa, mutta perän vaihdolla korjaantuisi

Siinä ois huonot puolet.

AUTO MYYDÄÄN VAKIOKUNNOSSA

Eli vaihdetaan vakioksi, eli mitä jätän itelleni niin:

- Sportline ratti

- Mersun logolla oleva vaihdekeppi

- taakkatelineet valoineen ja johtosarjoineen

- Monoblock vanteet

- hifit, radion ja kajarit saa mukaan

- kaikki OFC kaapelit otan itelleni

- akusto hifeille olen laittanut paremmat/isommat akut, ne otan itelleni talteen

- tuuliohjaimet

- jännitemittarit

- omatekoiset johtosarjat kaikille laitteille

Jos haluaa oston yhteydessä ostaa jotain hilpettä noista itselleen, niin onnistuu. Tässä hinnat:

- Sportline ratti – 300 €

- 17" Monot – 400 €

- Vaihdekepin nuppi – 100 €

- Tuuliohjaimet – 50 €

- Hifeistä en luovu mistään hinnasta