Pontiac Firebird

Pitkän harkinnan jälkeen tämä voisi etsiä uutta kotia. Oma aika ei ole nyt useampana kesänä enään riittänyt Ponun ansaitsemalle huomiolle.

Äkillisellä rahan tarpeella yrityksen kasvua varten on myös osuutta asiaan.

Ollut minulla vuodesta 2012 ja nykyisen tekniikan vaihto ja muut parantelut ajoittuu aikavälillä 10/2020-4/2022.

-75vm, oli jo minulle tultua 77 keulalla ja takapäällä. Tästä syystä pienellä takalasilla.

-Mustalla alkuperäisellä ”nahkasisustalla”, hyvässä kunnossa.

-Kivinummen rakentama 427 bbc, rullakamat, kannet portattu ja venat isonnettu, pattimännät, tehty siis isolla rahalla ja upea tehokäppyrä.

-350 vahvistettu aski custom turbiinilla, stalli muistaakseni noin 2600, kiva ajaa kadullakin.

-Weldin vanteet, tilattu mittatilauksena 2014. 9,5x18 & 11,5x18, renkaat 265/35r18 & 315/30r18. Takakumeilla ajettu 100km.

-Hydraulinen jarrutehostin ja 5 gen camaron jarrut täyssarjalla, jossa myös olkatapit vaihdettu. Setti oli asennettaessa uusi ja käyttämätön.

-Akku siirretty takakonttiin, virtapiuhat paksua kuparikaapelia.

-Hedman headersin 2.25” puolipitkät pakosarjat keraamisella pinnoitteella ja 3” collectoreilla. Näiden perässä 2x3” putkisto ja 10” pitkät läpivirtaavat vaimentimet x-pipella. 2 lambdan mittari, joka näyttää molemmat puolet omana seoksena, lambdat tosin pitäisi vaihtaa kun herjaa erroria useammin kuin toimii.

-Uretaani puslat vaihdettu tekniikan vaihdon yhteydessä.

-QA1 säädettävät coilit edessä, tukivarret myös QA1 putkimalliset.

-Tehokkaat sähkö flektit 2kpl, ohjataan elektronisella boxille joka säätää pyörintänopeutta tarpeen mukaan.

Lisäksi laatikolle flektillinen lauhdutin myös teflon linjoilla. Flekti poistettu käytöstä kun kuormitti virtapuolta ja vaikutti tyhjäkäyntiin, riittänyt ilman flektiä ilman ongelmia.

-Holley 750 tuplapumppu, polttoainelinjat Aeroflow teflon teräpunos, paluulinjalla orkkis tankkiin, Holley sininen pumppu, kaikki liittimet Aeroflow, paineen säädin Holley billet mallia tosi arvokas. Säädätetty BB Motorsin Jukalla, teki säädöt joka kierrosalueelle. Jotkut saattavat tietää miten perusteellinen Jukka on Holleyn ja MSD:n säätöjen suhteen.

-Jatkuu…

Täydentelen listaa sitä mukaan kun muistan.

Risuja:

-Poppivehkeet pitäisi piuhoittaa uudestaan, viimekesät nautittu vain pakoäänistä. Subbarit, vahvarit ja Alpinen soitin tulee mukaan.

-Ilmastointi poistettu, tilalla itse hitsattu peltinen ac delete kotelo.

-Sisälämppärin letkut otettu kennosta irti, kasattaessa tehnyt halkeeman kennon putkeen ja alkoi vuotamaan. Ei ole ollut tarvetta vaihtaa kennoa, pulkka pitää kyllä tuulilasin huuruttomana ja puhallin toimii moitteetta.

Auto säilyy tarpeen vaatiessa talven yli lämpimässä tallissa.