Asiallinen pakuksi rekisteröity ML joutaisi nyt seuraavalle. Löytyy mukaan myös takapenkit, jos haluaa muutoskatsastaa takaisin henkilöautoksi. Pakuna säästää noin 5-600e veroissa ja vakuutuksessa vuodessa.
Autoon on tehty vuosien saatossa mittavasti kalliita ja mallille tyypillisimpiä remontteja;
-Kurahaaran tiivisteet
-Jakoketju laahaimineen
-Turbo huollettu
-EGR-venttiili
-jakolaatikon ketju, pääakseli ja booriholkki
-Perän lukon...
Asiallinen pakuksi rekisteröity ML joutaisi nyt seuraavalle. Löytyy mukaan myös takapenkit, jos haluaa muutoskatsastaa takaisin henkilöautoksi. Pakuna säästää noin 5-600e veroissa ja vakuutuksessa vuodessa.
Autoon on tehty vuosien saatossa mittavasti kalliita ja mallille tyypillisimpiä remontteja;
-Kurahaaran tiivisteet
-Jakoketju laahaimineen
-Turbo huollettu
-EGR-venttiili
-jakolaatikon ketju, pääakseli ja booriholkki
-Perän lukon käyttömoottori
-Kaikki pyöränlaakerit ja ABS-anturit
-Ilma-alustaan uusittu parin vuoden sisään Dunlopin etutolpat, Arnotin takaiskarit ja kompuran mäntä sekä sylinteri. Takapussit oli vaihdettu jo entisen omistajan toimesta. Iskarit on GL mersuun tarkoitetut, eli jäykkyyssätöä näissä ei enää ole, mutta muuten kaikki toimii täysin normaalisti.
Varusteena löytyy suht harvinainen offroad-paketti, joka sisältää alennusvaihteen, keski- ja takatasauspyörästön lukot. Myös korkeutta saa nupista reilusti lisää.
Kesärenkaina kuvien 255/55 19" GoodYear Allterrainit. Talvirenkaina hyväkuntoiset 17" Continentalin kitkat.
Autossa toimiva Webasto kaukosäätimella, jonka lisäksi kilowatin pumpullinen letkulämmitin.
Kukaan ei ole täydellinen, niin ei tämäkään;
-Koska ruoste ja mersu kuuluvat tiukasti yhteen, niin tästäkin löytyy kukka oikean takaoven alanurkasta. Muuten kori on hyvinkin siistissä kunnossa.
-Autossa on aiemman omistajan toimesta tupakoitu
-Ratin korkeussäätö suttaa tyhjää, joten ei toimi. Etäisyyssäätö toimii normaalisti