Opel Ampera

Jos Leonardo DaVinci olisi suunnitellut auton, se saattaisi olla Ampera.

Tehdasominaisuudet ovat kaikissa yksilöissä samat vakiot, joten jätän ne googlattavaksi tai tekoälyltä kyseltäväksi.

(Niitä etusumuvaloja ja sadetunnistimia, joita kauppiaat ilmoituksissa lupailee, ei Amperassa ole. Ei tässäkään)

Tässä yksilössä paljon hyvää:

- Varmaan tärkein: kulkee ja toimii. Leimaa ensi heinäkuulle asti

- Se oikea väri: helmiäisvalkoinen miekkavalas-nahkasisustuksella

- Yleisilme perussiisti. Käytön jäljet maltillisia. Ihan vaikka hääautoksi

- Öljy- ja suodatinhuollot tehty vuosittain, viimeksi nyt kesällä, jarrut sitä edeltävänä

- 2024 tehty iso moottorihuolto; tulpat, jakotukki, jakoketju (oli hieman venynyt) ja muuta pientä

- Uusi 12V AGM-akku (Amperassa suositus vaihtaa 2-3 v välein, säästyy monelta murheelta)

- Kennot tasapainossa, rangea nyt syysviileilläkin ja ihan normiajolla yli 40 km

- Superhyvä lisävalopaneeli tyylikkäästi ja rei'ittä etumaskiin upotettuna (hienoin näkemäni)

- Kesärenkaissa katsastetut 20" design-aluvanteet. Nastoissa siistit Opelin omat alut

- Säädettävä sukolaturi 4A-16A sallii ladata vanhemmankin mökin ulkotöpselistä

- Type 2 -kauppakeskuslaturijohto myös mukana

- Takakontissa invertteriliitäntä, jos tarvitsee leirille tai matkakonttoriin kytkeä töpselin

- Opetuspolkimen saa mukaan, jos haluaa. Ruuvataan vaikka heti paikoilleen

- Laittomat tuuletetut led-teho-etupolttimotkin saa mukaan. Otin pois kun surisivat ja nostavat polttimoherjan (lisävalo kyllä riittää).

No jotakin sanomistakin näillä kilsoilla jo on:

- Bensamoottorin käynti äityy välillä epätasaiseksi. Tehnyt sitä aina. Syytä arvailtu ja tutkittu, mutta ei löytynyt

- Edellinenkin omistaja selvästi yrittänyt korjailla bensapuolta, alakerta avattu ja suljettu. Kostuu, mutta onneksi ei tiputa öljyä

- Pakosarjan kiinnityksessä sanomista. Pitkään bensalla ajeltaessa käryä voi tulla sisään enemmän kuin Amperoissa yleensä

- Ajoakun eristysvastus ok, mutta heikennyt. Talvella, jos jättää seisomaan, nousee. Eli pidä säännöllisessä ajossa ja latailussa

- Käytön jälkiä tietysti jotakin (kuvissa korin 3 pahinta, niin ei tarvitse tulla tänne asti näkemään, takalistasta irronnut chrome-delete on mersun kuulemma perusmustaa)

- Vakionopeussäädin ei toimi. Opetuspoljin viimeksi teki mikrovetoa jarrupolkimeen, joka jäi säätämättä. Hyvässä lykyssä vain sulake.

- Ovien pienet lukituksen avauspainikkeet toimivat vain kuskilla. Ehjiä saa irtona mukaan (kiva lisä, ei tarvi kaivaa avainta taskusta)

- Taka oikea ABS-tunnistin tai -kehä tm. nostaa joskus herjan, kun paahtaa pitkän matkan yli 100 kmh. Poistuu taas. Lämpöhankaus?

- Vain yksi kaukosäätimellinen avain jäljellä (jo edellinen omistaja oli hukannut) ja vara-avain, jolla pääsee autoon sisälle.

Se on fifty-sixty, että ajat tällä ilmaan niitä suurempia remontteja seuraavaankin katsastukseen. Mutta koska forty-fifty, myydään näillä tiedoin perävalotakuulla plus kolme kilometriä asiasta innostuneelle. Toki rauhassa saat tutkia ja koeajella ensin.

Kuten Ampera-omistajat tietävät, Voltage-sovelluksesta ja ODB-mokkulasta on iloa, ja voi neuvoa asennuksen ja käytön (muistaakseni 14 € Androidille). Sillä näkee auton sieluun, ja saa resetoitua softaltaan herkän korkeajännitejärjestelmän ilman satasten korjaamokäyntiä.