Subaru 1800

Subaru Leone, Suomessa mallinimeltään Subaru 1800 on Subaru Leonen toisen sukupolven korimalli ja sedan mallin mallinimitys on AB5.

Tämä GLF malli on paras varustetason, mitä tämän korimallin Leoneen on saanut.

- Karmittomat ovet

- Nelivalokeula, joka sama kuin mm. Yhdysvaltojen legendaarisessa Subaru BRAT mallissa.

- Kierroslukumittari

- Öljynpainemittari

- Jännitemittari

- Digitaalinen kello

- Korkeussäädettävä ratti

Maailmanlaajuistesti kyseinen malli on sinänsä harvinainen, kun tätä sedan mallia ei saanut nelivetoisena useimmilla markkina-alueilla, kuten Yhdysvalloissa, joissa tätä korimallia myytiin maailmanlaajuisesti eniten.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Moottorina Subarun EA81 1,8 litrainen 82 hevosvoimainen bokseri. Toisin kuin jotkut uudemmat Subarun moottorit, tämä on luotettava ja yksinkertainen rakenteeltaan, jossa on mm. työntötangot, joten jakopäästä ei tarvitse huolehtia. Myös toisin kuin joissain Subarun moottoreissa, näissä ei ole ongelmia kansipahvien kanssa.

EA81 luotettavuudesta kertoo myös se, että tästä on kehitetty ilmailuversio Stratus EA81. Vain todella harvat auton moottorit täyttävät ilmailukriteerit.

Tässä yksilössä Hitachin kaasuttimessa on manuaalinen ryyppy, eikä vikaherkkää alipaineella toimivaa automaattiryyppyä, joka mm. Yhdysvalloissa myydyissä malleissa vikaherkkä murheen-kryyni.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vaihteistona neljävaihteinen manuaali, jossa kytkettävä neliveto. Normaalissa ajossa etuveto ja kytkettäessä neliveto 4x4 periaatteella, koska tässä ei ole tasauspyörästöä. Ilman tasauspyörästöä jokaiselle pyörälle siirtyy saman verran tehoa, josta syystä ei sovellu kuivalla asfaltilla käytettäväksi, mutta maastossa liikkuu todella hyvin, vaikkei kunnollinen maastoauto olekaan.

Alusta käsin korkeussäädettävä.

Edessä jousilautasten alaosassa kaksi ruuvia, joita vääntämällä korkeutta voi säätää joitakin senttejä.

Takana takapenkin alla yksi 19 mm pultti, jota vääntämällä vääntösauvoja kireyttä voi säätää ja samalla tietysti korkeus muuttuu.

Kuvissa edessä säätö noin puolessa välissä ja takana lähes korkeimmassa asennossa

Näiden ominaisuuksien lisäksi 1800-mallissa on erikoisuutena mekaaninen mäkilähtöavustin, jonka säätöventtiili ohjaa käsijarrua, jos auto on mäessä ja kytkin painettuna.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Traficomin tilaston ”Rekisterissä ja liikennekäytössä olevat henkilöautot merkeittäin ja malleittain 30.6.2026” mukaan 30.6.2026 Subarun 1800 malleja ollut liiketeessä yhteensä vain 7 kappaletta 1800-mallia, joista vain 1 kappale oli vuosimallia 1984.

Vuonna 1984 1800/Leone siirtyi kolmanteen sukupolveen, joten vuosimalli ei yksin kerro korimallia. Tilasto perustuu ensirekisteröintitietoihin, joten joukossa voi olla myös myöhemmälle vuosimallille merkittyjä toisen sukupolven yksilöitä.

Joka tapauksessa liikennekäytössä olevien yksilöiden määrä on erittäin pieni, mikä kertoo mallin harvinaisuudesta Suomessa. Näistäkin vain osa on GLF-varustetasoisia yksilöitä, jotka erottuvat muista versioista muun muassa harvinaisella nelivalokeulallaan.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Minun aikanani autolle tehty:

- Pohjan hitsaus

- Pakoputken hitsaus

- Sisustan pesu ja otsonointi

- Jarrut läpikäyty

- Bensatankki vaihdettu ehjään käytettyyn

- Jäähdytin vaihdettu vaihdettu ehjään käytettyyn

- Laturi vaihdettu vaihdettu ehjään käytettyyn

- Öljypohjan tiiviste vaihdettu uuteen

- Venttiilikoppien tiivisteet vaihdettu uusiin

- Kaasutin puhdistettu ja kunnostettu

- Vesipumppu vaihdettu uuteen

- Flekti vaihdettu uuteen

- Termostaatti vaihdettu uuteen

- Akku vaihdettu uuteen

- Sytytystulpat vaihdettu uusiin

- Virranjakajan kansi vaihdettu uuteen

- Virranjakajan pyörijä vaihdettu uuteen

- Sytytysjohdot vaihdettu uusiin

- Sytytyspuola vaihdettu uuteen

- Teetetty toiset avaimet

- Asennettu Fisher kotelokaiuttimet hattuhyllylle

- Paljon sähköjä korjailtu

- Tyypillinen vaihdekepin välys korjattu

- Laitettu radio

- Katsastettu 3/2026. Iän puolesta 2 vuoden leima

Pelkästään näihin korjauksiin käytetty noin 1000€ ja etenkin bensatankkia ja syyläriä on vaikea löytää, edes rahalla, koska molempien valmistus lopetettu jo kymmeniä vuosia sitten ja hyväkuntoi-set käytetyt ovat harvassa.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Viat, huomioitu hinnassa:

- Maalipinta välttävä, katso kuvat

- Takapenkin selkänojan vinyyli repaleilla

- Painelaakeri ääntää, ei vaikuta ajoon. Osa tilattu

- Öljynpaineanturin kello tiputtaa öljyä pisaran silloin tällöin

- Bensan tasoanturissa kosketushäiriötä, välillä ei toimi ajoittain (toinen ehjä mukaan)

Auto kuitenkin täysin ajokuntoinen ja alkuvuodesta toimitti käyttöauton virkaa ongelmitta

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hintaan sisältyvät mukaan tulevat osat mm.

- Startin (käytetty)

- Kytkinlevyn

- Kytkimen paineasetelman (käytetty)

- Laturin (käytetty)

- Bensatankin tasoanturin (käytetty)

- Vesipumppu (käytetty)

- Jarrukengät taakse (uudet)

- Jarrupalat eteen (uudet)

- Tiivisteitä (uusia)

- Suodattimia (uusia)

- Jarruletkut taakse (uudet)

- Virtalukonpohjan (uusi)

- Kuvissa näkyvät harvinaiset XT turbo mallin pölykapselit

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Erikseen myytävät osat:

- Taakse kaikki levyjarrumuutokseen tarvittavat osat purettavasta Subaru XT turbomallista 350€

- Käytetyt ehjät etutolpat, jouset + iskunvaimentimet 200€ (uutena jo pelkkä yksi iskun-vaimennin maksaa 219€ Australiasta + kalliit rahdit ja verot)

- MOMO ratti ja ratinkeskiö 135€ (harvinainen keskiö, uutena maksaa reilusti yli tuon kaikkine kuluineen)

- harvinaiset 4x140 14” Peugeot alumiinivanteet, käytetyt nastat ja uudet kesärenkaat 450€ (näkyvät osassa kuvista)

- Hella DE2000 -projektorisumuvalot 100€

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Näille Old School Subaruille löytyy erikseen harrastajakuntaa ja erilaisia osavalmistajia. Minulla oli tarkoituksena hankkia tähän Subarino.au sivustolta korotussarja ja tehdä tästä maastokelpoisempi, mutta autoharrastus on tämän jälkeen lähtenyt hieman käsistä, eikä kuolevaisella ihmisellä ole aikaa yli viidelle autolle.

Halutessaan pohjan kunnon pääsee tarkastamaan nosturilla.