Subaru Legacy

Myyntiin vähän harvinaisempaa Subarua – aito Japanin markkinoille valmistettu Subaru Legacy B4 GT Spec B 2.0 Turbo AWD.

Tämän auton ostotarina ei ehkä ollut kaikkein harkituin. 😄 Olin lomalla, aurinko paistoi, muutama juoma oli nautittu ja huutokaupassa tuli vastaan JDM Legacy Spec B.

Siinä tilanteessa sen ostaminen tuntui erittäin hyvältä idealta.

Ja nyt kun olen ajanut sillä, olen edelleen sitä mieltä. Vaimo ei valitettavasti jaa innostustani aivan samalla tavalla. 😂

Mitään pakkoa päästä autosta eroon ei siis ole. Jos se ei mene kaupaksi, pidän sen mielelläni omana leluna ja ajan sillä talven. Mutta jos joku toinen Subaru/JDM-harrastaja ihastuu siihen, olen valmis luopumaan siitä – ja ainakin yksi ihminen meidän taloudessa olisi kaupasta erittäin tyytyväinen.

Kyseessä on aito JDM Legacy B4 GT Spec B, eli auto on oikealta ohjattava (RHD). Mittarissa tällä hetkellä noin 178 500 km.

Koneena on 2.0-litrainen turboboxer, tehdasteho 260 hv / 343 Nm, 5-vaihteinen automaatti ja Subarun neliveto. Autosta löytyy myös SI-Drive – Intelligent / Sport / Sport Sharp.

Ja tämä on oikeasti hemmetin hauska auto ajaa.

Moottori vetää vahvasti ja erityisesti Sport Sharpissa auto herää aivan eri tavalla eloon. Automaatti vaihtaa nätisti, alusta tuntuu hyvältä ja jämäkältä eikä ajossa kuulu ylimääräisiä kolinoita tai paukkeita.

Spec B:n Bilstein-alustan, nelivedon ja turboboxerin yhdistelmässä on juuri sopivasti vanhan koulukunnan japanilaista fiilistä.

Varusteita / tekniikkaa:

• 2.0 Turbo Boxer – 260 hv / 343 Nm

• Symmetrical AWD -neliveto

• 5-vaihteinen automaatti

• SI-Drive: Intelligent / Sport / Sport Sharp

• Spec B Bilstein -alusta

• Defi-ahtopainemittari

• Automaatti-ilmastointi

• Alumiiniset sporttipolkimet

• Konepellin ilmanotto

• Takaspoileri

• Sivuhelmat

• Tuplaputkisto

• TEYES CC3L Android -multimedia

• Langaton Apple CarPlay

Sisusta on mielestäni ikään ja kilometreihin nähden todella siisti. Penkit, takapenkki, ovipahvit ja matot ovat säilyneet hienosti.

Ja koska pelkkä auton ostaminen ei tietenkään riittänyt… 😄

Auton ostamisen jälkeen tuli hankittua sille vielä:

• 18” STI / Enkei -vanteet, juuri pulverimaalattu

• Michelin Pilot Alpin -talvirenkaat

• STI etutornituki

• STI takatuki

• STI alustan alatuki

Nämä eivät siis tulleet auton mukana, vaan olen hankkinut ne erikseen auton ostamisen jälkeen.

STI-tuet ovat tällä hetkellä irrallaan, joten uusi omistaja saa itse päättää haluaako asentaa ne vai pitää auton nykyisellään.

Lisäksi autossa on kuvissa näkyvä toinen vannesarja Michelin Pilot Sport 4S -renkailla.

Kunnosta rehellisesti:

Kyseessä on vuoden 2008 auto, joten aivan uudenveroista tai museokuntoista yksilöä tästä ei yritetä tehdä.

Ajossa auto tuntuu hyvältä. Moottori vetää vahvasti, vaihteisto toimii nätisti, alusta tuntuu jämäkältä eikä ajossa kuulu ylimääräisiä kolinoita.

Selkein sisustan kosmeettinen huomio on kojelaudan halkeilu, joka näkyy myös kuvissa. Olen jo kysynyt sen kunnostamisesta tarjouksen: kojelaudan saa halutessaan ammattilaisella kunnostettua/verhoiltua noin 400 € hintaan.

Niin kauan kuin auto on minulla, tarkoitus on myös pikkuhiljaa laitella ja siistiä sitä lisää.

Kenelle tämä sitten sopii?

Jos etsit mahdollisimman järkevää, huomaamatonta ja taloudellista A–B-kulkinetta, Nettiautosta löytyy varmasti parempia vaihtoehtoja. 😄

Jos taas JDM-autot, turboboxerit, neliveto ja vähän erikoisemmat autot kiinnostavat, tässä on aika hauska paketti.

Spec B + Bilstein + SI-Drive + 260 hv turbo + AWD + STI/Enkei-vanteet + STI-tuet.

Se näyttää hyvältä, kuulostaa hyvältä ja ennen kaikkea sillä on todella hauska ajaa.

Ei pakkomyynnissä. Jos ei mene kaupaksi, ajan sillä mielelläni talven.

Jos menee, ainakin yksi ihminen meidän taloudessa juhlii sitä huomattavasti enemmän kuin minä. 😂

Asiallisia tarjouksia saa esittää.

Vaihtokin johonkin mielenkiintoiseen autoon voi onnistua – yhdellä ehdolla: tällä kertaa vaimo saa koeajaa sen ennen kuin teen kaupat. 😂