TVR Cerbera

TVR Cerbera 4.5 V8 – 1998 – Midas Halcyon – 75 942 km

Myynnissä vuoden 1998 TVR Cerbera 4.5, jonka olen omistanut vuodesta 2011 lähtien. Ostin auton Englannista ja toin sen myöhemmin Suomeen, missä sitä on säilytetty autotallissa.

Kyseessä on varhainen 4,5-litraisella AJP V8 -moottorilla varustettu Cerbera, jonka moottorilohkossa on GT-leima. Auton väri on Midas Halcyon ja sisustus violettia nahkaa.

Auto on alun perin myyty Henley TVR Heritage -liikkeestä 28.1.1998.

Auton mukana tulevat alkuperäinen TVR:n käsikirja ja huoltokirja, jossa on huoltoleimoja useilta TVR-erikoisliikkeiltä, muun muassa Sebringiltä ja Castle TVR:ltä. Huoltokirjan leimat ulottuvat noin 64 094 kilometriin asti. Nykyinen mittarilukema on noin 75 942 km.

Historia

Auto on ollut onnettomuudessa vuonna 2009, minkä seurauksena se luokiteltiin Isossa-Britanniassa Category C -vakuutuslunastukseksi. Edellinen omistaja kunnosti auton tämän jälkeen perusteellisesti.

Edellinen omistaja, nimimerkillä markh1, dokumentoi kunnostuksen laajasti valokuvineen PistonHeads-foorumille. Alkuperäinen keskustelu löytyy täältä:

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=712327

Omistusaikanani auto on ollut tavallisessa tieliikennekäytössä sekä satunnaisesti ratapäivillä harrasteajossa. Sillä ei ole kilpailtu.

Moottoriöljyt on vaihdettu tarpeen mukaan, myös ennen ratapäiviä. Jarrujen pääsylinteri on vaihdettu uuteen, ja lisäksi polttoaineputki sekä avaimet on uusittu.

Varusteet ja muutokset

- Ilmastointi

- Nitron-alusta

- ACT:n suorat pakoputket

- ACT:n high-torque-pakosarjat

- Muokatut moottorin ilmanotot

- Moottorinohjauksen uudelleenohjelmointi

- Hiilikuituinen mittariston paneeli

Auton kojelautaa on muokattu, ja mittariston ympärillä on hiilikuidusta valmistettu paneeli. Aiemman omistajan kertoman mukaan paneelin hiilikuitumateriaali on peräisin McLarenin F1-tallilta. Tarinaa ei ole dokumentoitu, mutta se on mielenkiintoinen yksityiskohta auton historiassa.

Moottorin alkuperäiset violetit putket on korvattu toisilla, mutta alkuperäiset ovat tallessa ja tulevat auton mukana.

Kauppaan kuuluu myös erillinen katalysaattorien korvausputkisarja (decat-putket).

Auton nykyinen kunto

Auto on ollut autotallisäilytyksessä jo jonkin aikaa, ja sillä on ajettu viime vuosina hyvin vähän.

Moottori käynnistyy ja käy, ja autoa on liikutettu omin voimin. **Autolla ei kuitenkaan ole tehty kunnollista koeajoa säilytyksen jälkeen.** Ennen säilytykseen jäämistä auto oli ajokunnossa, mutta en voi ilman tarkempaa tarkastusta ja koeajoa vahvistaa sen tämänhetkistä toimintaa tieliikenteessä.

Tiedossa olevia korjaus- ja kunnostuskohteita ovat:

- Tuulilasi: Lasissa on halkeama, ja se saattaa vaatia vaihtamista.

- Sisusta: Etuosan sisustus kaipaa kunnostusta, erityisesti verhoilun ja sisäverhoilun osalta.

- Tuulilasin pesulaite: Pesusuuttimille menevä letku tai putki on korjattava tai vaihdettava.

- Käsijarru: Käsijarrun painike on vaihdettava.

- Yleinen käyttöönottohuolto: Jarrut, renkaat, nesteet, letkut ja muut mekaaniset osat on syytä tarkastaa ennen auton palauttamista säännölliseen ajoon.

On mahdollista, että pidemmän seisonta-ajan jälkeen ilmenee myös muita ikään tai käyttämättömyyteen liittyviä korjaustarpeita. Autolle ei ole tehty hiljattain kattavaa kuntotarkastusta, joten en voi luvata, että edellä mainittu lista sisältää kaikki mahdolliset viat.

Auto on käyntikuntoinen, mutta vaatii tarkastuksen ja käyttöönottohuollon ennen tieliikennekäyttöä. Sitä ei myydä suoraan ajoon valmiina autona.** Suosittelen noutoa trailerilla tai autonkuljetuskalustolla.

Rekisteröinti ja asiakirjat

Auto on poistettu asianmukaisesti Ison-Britannian rekisteristä vientiä varten, mutta sitä ei ole koskaan rekisteröity Suomeen.

Auton mukana tulevat alkuperäinen TVR:n käsikirja, leimattu huoltokirja sekä muuta auton historiaan liittyvää dokumentaatiota. Edellisen omistajan valokuvin dokumentoima kunnostus on myös nähtävissä internetissä.

Mahdolliset rekisteröintiin, katsastukseen ja verotukseen liittyvät asiat ovat ostajan vastuulla.

Olen omistanut Cerberan vuodesta 2011 ja nauttinut siitä paljon vuosien varrella. Auto on kuitenkin ollut jo jonkin aikaa säilytyksessä, ja näkisin sen mieluummin takaisin tien päällä ja ajossa kuin edelleen autotallissa seisomassa.

Asialliset tarjoukset huomioidaan.

Auto sijaitsee Suomessa. Myös ulkomaiset ostajat ovat tervetulleita. Ostaja vastaa auton noudon tai kuljetuksen järjestämisestä.

Lisätietoja ja valokuvia saa pyytämällä.