Volkswagen Kleinbus

Malli Typ2 (T2) / Kleinbus “Bay Window”

Mallitarkennus: Typ 23 – Kombi

Mallivuosi: 1970

Ensirekisteröinti: 29.4.1970

Mittarilukema: 32 256 km

Moottori: 1,6-litrainen ilmajäähdytteinen nelisylinterinen bokserimoottori, 50 kW (68 hv)

Vaihteisto: 4-lovinen manuaalivaihteisto

Vanteet: 14-tuumaiset, kromatut VW-pölykapselit

Ulkoväri: Kaksivärinen, Elm Green ja Pastel White

Kleinbus “Bay Window”

Volkswagenin Typ 2 -mallisarja on yksi maailman tunnetuimmista ja rakastetuimmista klassikkoajoneuvoista. Sen tarina alkoi vuonna 1950 ensimmäisen sukupolven T1-mallin myötä. Vuonna 1967 esitelty toisen sukupolven T2 jatkoi edeltäjänsä menestystä yhdistämällä käytännöllisyyden, yksinkertaisen tekniikan ja tunnistettavan muotoilun.

T2 tunnetaan harrastajien keskuudessa myös nimellä *Bay Window*, joka juontaa juurensa mallin suuresta, yhtenäisestä ja hieman kaarevasta tuulilasista. Ensimmäisen sukupolven T1 tunnettiin puolestaan nimellä *Split Window* tai *Splittie* sen kahteen osaan jaetun tuulilasin vuoksi. Vuonna 1967 esitellyssä T2 kaksiosainen tuulilasi korvattiin yhdellä suurella lasipinnalla, joka paransi näkyvyyttä ja antoi autolle sen tunnusomaisen ilmeen. Mallisarjaa valmistettiin Euroopassa vuosina 1967–1979, minkä jälkeen tuotanto jatkui muualla maailmassa, erityisesti Brasiliassa, aina vuoteen 2013 saakka.

T2 toi mukanaan useita parannuksia ensimmäiseen sukupolveen verrattuna. Uudistettu kori, suuremmat ikkunapinnat, kehittyneempi alusta ja parantunut ajomukavuus tekivät siitä entistä monikäyttöisemmän ajoneuvon. Takana sijaitseva ilmajäähdytteinen bokserimoottori säilyi mallin tunnusomaisena teknisenä ratkaisuna.

Volkswagenin Typ 2 -mallisarjaa valmistettiin useina eri koriversioina, kuten pakettiautona, Kombina, Kleinbus-henkilökuljetusversiona, avolavana ja matkailuautona. Kombi, jonka tehdastyyppi oli Typ 23, oli suunniteltu erityisesti yhdistettyyn henkilö- ja tavarakuljetukseen. Sen keskeinen ominaisuus oli monikäyttöinen matkustamo, jossa istuinjärjestelyä voitiin muunnella kuljetustarpeiden mukaan. Kombi tarjosi henkilömallien ikkunallisen korin ja mahdollisuuden jopa yhdeksän henkilön kuljettamiseen, mutta säilytti samalla hyötyajoneuvolle ominaisen käytännöllisyyden ja yksinkertaisen rakenteen.

Erityisesti 1960- ja 1970-luvuilla Volkswagenin Kleinbus- ja Kombi-mallit nousivat myös aikakautensa kulttuurisiksi symboleiksi. Nykyisin T2-mallisarja on vakiinnuttanut asemansa arvostettuna harraste- ja keräilyajoneuvona, jonka alkuperäistä muotoilua, käytännöllisyyttä ja persoonallista ajokokemusta arvostetaan ympäri maailmaa.

Nyt tarjolla oleva vuoden 1970 Volkswagen T2 edustaa mallisarjan toisen sukupolven varhaista tuotantokautta. Auton alkuperäinen tehdastyyppi on Typ 23 eli Kombi, mikä käy ilmi myös sen valmistenumerosta. Kyseessä on siis tehtaalta henkilö- ja tavarakuljetukseen valmistettu versio, jonka alkuperäinen istuinjärjestely on historiadokumentaation perusteella ollut 3+6-paikkainen, eli yhteensä yhdeksälle henkilölle.

Auto on läpikäynyt mittavan korin kunnostuksen, ja sen tekniikkaa, sähköjärjestelmää sekä lukuisia yksityiskohtia on uusittu laajasti.

Auto on viimeistelty alkuperäisen kaltaisella valko-vihreällä kaksivärityksellä, joka korostaa hienosti T2 klassisia linjoja. Värisävyt ovat Volkswagenin Elm Green- ja Pastel White -sävyjä mukailevat RAL 6011 ja RAL 9002. Kaksiväritys sopii erityisen hyvin mallisarjan varhaiseen muotoiluun ja korostaa sen tunnistettavaa, ajatonta ilmettä.

Yksi tämän yksilön merkittävimmistä vahvuuksista on sen perusteellisesti kunnostettu kori. Kori on hiekkapuhallettu ja käsitelty kauttaaltaan epoksipohjamaalilla. Korin vaatimat hitsaus- ja peltityöt sekä maalaus on toteutettu ammattilaisen toimesta. Kunnostuksessa on kiinnitetty erityistä huomiota korin rakenteisiin ja pintakäsittelyyn, jotka muodostavat tärkeän perustan tämän ikäisen klassikkoauton pitkäaikaiselle säilymiselle.

Auton ulkoasua ja yksityiskohtia on viimeistelty uusimalla muun muassa ovien ja luukkujen tiivisteitä, ovenkahvoja, peilejä sekä lukuisia muita kulutus- ja viimeistelyosia. Lisäksi autoon on asennettu ruostumattomasta teräksestä valmistetut puskurit. Klassista ulkoasua täydentävät 14-tuumaiset teräsvanteet kromatuilla Volkswagen-pölykapseleilla.

Myös auton tekniikkaa on käyty kattavasti läpi. Erityisesti jarrujärjestelmään on tehty merkittäviä kunnostustöitä, joiden yhteydessä on uusittu jarrujen pääsylinteri, jarruputket, jarruletkut, pyöränjarrusylinterit sekä jarrukengät.

Sähköjärjestelmä on niin ikään käyty läpi, ja sen komponentteja sekä johdotuksia on uusittu tarpeen mukaan.

Voimanlähteenä toimii 1,6-litrainen, ilmajäähdytteinen nelisylinterinen bokserimoottori, joka on yhdistetty nelivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Tietojemme mukaan moottori on kunnostettu vuonna 2008, jolloin siihen olisi tehty muun muassa sylinterien hoonaus, männänrenkaiden uusiminen sekä laakerointi. Töistä ei ole saatavilla varmistettua dokumentaatiota. Saamiemme tietojen mukaan autolla on ajettu moottorikunnostuksen jälkeen noin 1 500 kilometriä.

Moottori ja auton tekniikka toimivat erittäin siististi. Moottori käy nätisti ja vetää hyvin, eikä siinä ole havaittavissa poikkeavaa savutusta. Myös vaihteisto, jarrut ja ohjaus toimivat yhtä lailla hyvin, ja auto tarjoaa miellyttävän, klassiselle ilmajäähdytteiselle Volkswagenille ominaisen ajokokemuksen.

Autossa on tällä hetkellä kesäkäyttöön tarkoitettu niin sanottu käärmeenpesäpakoputkisto äänenvaimentimineen. Kauppaan sisältyvät myös lämmönvaihtimet, niihin kuuluva äänenvaimennin varusteineen sekä auton alle asennettavat ilmakanavat ja muita järjestelmään liittyviä osia.

Auton matkustamo edustaa Kombi-mallille ominaista käytännöllistä ja selkeälinjaista toteutusta. Vaalea vinyyliverhoilu, vaakasuunnassa tikatut ovipaneelit, korinvärinen kojelauta sekä klassinen Volkswagen-ohjauspyörä muodostavat aikakauden henkeen sopivan kokonaisuuden. Edessä on kolmipaikkainen istuinjärjestely, ja auton alkuperäinen yhdeksänpaikkainen kokoonpano on dokumentoitu sen rekisterihistoriassa.

Auton mukana toimitetaan lisäksi alkuperäinen pehmustettu takaistuin. Autossa on tällä hetkellä katsastusta varten asennettu kovempi takaistuin, jossa on noin viiden senttimetrin pehmuste.

Auton historiaa täydentää Kansallisarkistosta hankittu laaja, 23-sivuinen rekisteri- ja omistushistoria-aineisto, jonka avulla sen vaiheita Suomessa voidaan seurata vuosikymmenten ajalta. Historiatiedoista käy ilmi auton alkuperäinen 3+6-paikkainen kokoonpano, joka on tyypillinen yhdeksänpaikkaiselle Kombi-versiolle.

Auto on otettu käyttöön 29.4.1970. Tietojemme mukaan se on jäänyt pois aktiivisesta käytöstä vuonna 1995 ja kulkenut tämän jälkeen useamman omistajan kautta ennen viime vuosina toteutettua kunnostusta. Viimeisin määräaikaiskatsastus on hyväksytty 26.8.2026.

Tämä Volkswagen T2 Kombi tarjoaa kiinnostavan mahdollisuuden hankkia mallisarjan varhaista tuotantoa edustava, perusteellisesti koriltaan kunnostettu klassikko. Alkuperäinen Typ 23 -tehdastyyppi, dokumentoitu yhdeksänpaikkainen historia sekä Kombille ominainen monikäyttöinen rakenne tuovat autolle oman kiinnostavan lisänsä.

Ammattilaisen toteuttamat kori- ja maalaustyöt, laajasti uusitut tekniset komponentit sekä huolellisesti viimeistelty ulkoasu muodostavat hienon kokonaisuuden. Klassinen kaksiväritys, ilmajäähdytteisen bokserimoottorin persoonallinen luonne ja T2 ajaton muotoilu tekevät autosta erinomaisen vaihtoehdon niin kesäiseen harrasteajoon, tapahtumiin kuin osaksi klassikkoautokokoelmaa.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja autosta, sen kunnostuksesta ja historiadokumentaatiosta tai sopiaksesi esittelyn.