Kuvien mukainen pitkä neliveto Transporter 2,5 TDI + 6 vaihteinen manuaali. Eli ratasjakopää jos ei muuten tiedä.
Mukaan suodatinpaketti ja hankittuja osia sisä- ja ulkokuoreen.
Autossa todella vahva vaneripohja alla olevalla metallirampilla + vahvoilla kuormansidontalenkeillä. Täydellinen vanerointi kuormatilassa + mukavuusväliseinä. Hyvät ledivalot tavaratilassa ja hytissä. Kuskille kaksi käsinojaa.
Webasto, lohkolämppäri+akkulaturi.
Laaja 230V AC + 12V DC lisäsähköjärjestelmä.
2 DIN soitin peruutuskameralla, handsfreellä, bluetoothilla jne.
2 renkaat, alla nastat - vaihtuu ihan pian kesärenkaiksi.
Vetokoukku 13 -napaisella pistokkeella.
Edelliseen katsastukseen vaihdoin kaikki jouset, niveliä ja jarruosia.
Ostin 9 litraa epoksia tarkoituksena entrata tästä pitkäaikainen unelmien paku; ei vain ole ollut käyttöä - hyvin vähän ajettu leiman jälkeen. Fiksataan toki kun tulee aikaa ja intoa.
Vaihto Solifer-Suzuki PV50.
Kuvien mukainen pitkä neliveto Transporter 2,5 TDI + 6 vaihteinen manuaali. Eli ratasjakopää jos ei muuten tiedä.
Mukaan suodatinpaketti ja hankittuja osia sisä- ja ulkokuoreen.
Autossa todella vahva vaneripohja alla olevalla metallirampilla + vahvoilla kuormansidontalenkeillä. Täydellinen vanerointi kuormatilassa + mukavuusväliseinä. Hyvät ledivalot tavaratilassa ja hytissä. Kuskille kaksi käsinojaa.
Webasto, lohkolämppäri+akkulaturi.
Laaja 230V AC + 12V DC lisäsähköjärjestelmä.
2 DIN soitin peruutuskameralla, handsfreellä, bluetoothilla jne.
2 renkaat, alla nastat - vaihtuu ihan pian kesärenkaiksi.
Vetokoukku 13 -napaisella pistokkeella.
Edelliseen katsastukseen vaihdoin kaikki jouset, niveliä ja jarruosia.
Ostin 9 litraa epoksia tarkoituksena entrata tästä pitkäaikainen unelmien paku; ei vain ole ollut käyttöä - hyvin vähän ajettu leiman jälkeen. Fiksataan toki kun tulee aikaa ja intoa.
Vaihto Solifer-Suzuki PV50.