Ford Fiesta

Tästäpä myyntiin komea ykköskoppainen Ford Fiesta 1.1 "Facelift" vuosimallia 1981.

Lyhyesti historiaa: Edellisellä omistajalla tämä oli ihan aktiivisessa käytössä ja tällä oli huristeltu pitempiäkin matkoja ilman ongelmia. Tämä tuli haettua itselle noin pari vuotta sitten ihan ajamalla kotiin ja sen jälkeen innostuin sitten käymään oikeastaan koko auton kauttaaltaan läpi kun maalipinnassa oli patinaa. Auto on nyt saanut paljon uutta osaa ja se on pyritty tekemään ajanmukaisella tyylillä. Työtunteja ja pitkiä iltoja auton parissa on takana runsaasti.

Kori:

- Auto on maalattu vuosi sitten ruiskulla ja väriksi valikoitui Fiestan kirsikan punaista muistuttava Venetian red, joka vastaa alkuperäistä sävyä. Varsin kirkas kirsikan punainen auringossa. Ennen maalauta asian mukaiset pohjatyöt tehty ja auto on kauttaaltaan ruosteeton. Hitsattavaa ei loppupelissä paljoa ollut, toki uutta peltiä laitettu kun tarvetta oli. Edellisessä omistuksessa autoa oli jo peltiseppä korjaillut.

- Maalauksen jälkeen pohja, kotelot, ovet ja luukut tuli massattua. Ovien ja luukkujen sisäpuoletkin on ruosteettomat ja ehjät. Ei tarvitse lähiaikoina miettiä hitsaamisia.

- Uusi tuulilasi.

- Uudet pienemmät puskurit.

- Vanteiksi tuli ulkomailta tuommoiset uudet "BBS" hunajakennot, niihin päälle tuli myös uudet Dynamon renkaat joilla on nyt ajettu sen yhden kesän verran.

- Keulalle laitettu ehjät Hellan kaukovalot niin näkee paremmin pimeällä ja näyttääkin siistiltä.

- Uudet Talmun huomiovalot, jotka on laillisesti kytketty ja ne toimii niinkuin pitää.

- Umpioita on vaihdettu parempiin ja sitten löytyy uutta pisteosaa, tiivistettä, antennia yms.

- Toiset 13 tuuman peltivanteet kesärenkailla saa halutessaan mukaan.

Alusta:

- Uudet 30mm madallusjouset joka nurkassa.

- Uudet iskarit joka nurkassa, edessä mk2 Fiestan iskunvaimentimet.

- Uudet tukivarret takana.

- Jarrut käyty kaikki läpi ja huollettu, taakse vaihdettu uudet sylinterit. Muuten olivatkin pääosin kunnossa. Jarrunesteet tuli samalla vaihdettua uusiin.

- Uusi alapallonivel tuli vaihdettua eteen.

- Pakoputken loppuosa tuli tehtyä uusiksi kun vanha oli huono. Äänenvaimennin on myös uusi. Nyt on paremmat pörinät mutta ei liian kovat.

- Bensatankki näytti olevan hyvässä kunnossa, se tuli myös huuhdeltua ja tsekattua. Luultavasti uusittu joskus.

- Todella mukava ajettava, ei kilise tai kolise eikä vetele mihinkään suuntaan.

Moottori:

- Pirteä isolohko 1.1 joka käy nätisti ja on lähtenyt aina hyvin käymään. Liikkuu yllättävän ripeästi kun on kevyt koppa.

- Öljyt ja suodatin vaihdettu ennen kesää.

- Uusi laturi.

- Uusi bensapumppu.

- Sytytyspuolen osia uusittu, katkojan kärkiväli säädetty.

- Venttiilien välykset tsekattu.

- Kaasutin huollettu ja käytetty ultraäänipesurissa, tuntuu toimivan hyvin.

- Termostaatti, tiivisteitä, antureita, yms. pientä uusittu. Ei ole tarvinnut kummempia kun kaikki toimii.

- Nesteet on pysynyt siellä missä pitää.

- Akku uusittu juuri ennen kun auton ostin.

- Autoa on huollettu aikaisemmin säännöllisesti ja sen huomaa.

- Vesipumppu vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

Sisusta:

- Verhoilut on hyvässä kunnossa, jopa kattoverhoilu on ehjä.

- Uusi Sportlinen ralliratti keskiöllä.

- Uusi Deaf Boncen soitin nykyajan toiminnoilla.

- Uusi Gas Pro järeähkö erillissarja takana. Kelpaa Bon Jovia takapenkillä kuunnella.

- Hattuhylly itsetehty filmivanerista, kun vanha oli kärsinyt.

- Edessä uudet Gas kaiuttimet "alumiinisissa mummon vanhoissa valaisinkoteloissa" ja MDS diskanttisarja siinä kyljessä. Koneen ääniäkin toki mukava kuunnella jos haluaa.

- Uusi Soundigitalin järeähkö vahvistin kajareille jotta ei voima lopu.

- Takaluukussa uusi Massive Audion 8 tuumanen valmiskotelo ja uusi Bass Habitin vahvistin. Pienet mutta pippuriset. Nämä ovat kiinnitetty niin eivät pyöri pitkin takaluukkua niinkuin joillakin on tapana.

- Humppa kuuluu vähintääkin riittävästi.

- Uusi kierroslukumittari ja volttimittari laitettu myös auton omien mittarien lisäksi. Saa kaikki tarpeelliset tiedot ohjaamoon. Kaikki mittarit toimii mukaanlukien valot.

- Sisustaa piristetty muutenkin nätimmäksi. Löytyy mm. lepardi gepardi penkinpäälliset, joista kaikki tykkää.

- Takaluukun kaasujouset on uudet niin voi luukuttaa ja asetella rauhassa kauppakassit sisään.

- Äänieristyksiä uusittu alkuperäiseen tyyliin.

Rakentamisen jälkeen olen nyt ajellut sen yhden kesän verran ilman ongelmia. Kaikki toimii ja mitään negatiivista ei tule ainakaan näin äkkiseltään mieleen.

Auto on katsastettu keväällä huomautuksitta, joten lähes 2 vuotta on leimaa jäljellä. Koska kyseessä on kuitenkin yli 40 vuotta vanha auto niin täydellisyyttä on turha odottaa ja fiksattavaa voi tulla.

Jos haluat erottua massasta ja tuolta nykyajan autojen seasta niin tässäpä siihen on oiva kampe. Tällä saat hymyjä, peukkuja ja kyytiläisiäkin tulee varmasti.

Varaosia löytyy vielä suhteellisen hyvin Suomesta, Saksasta ja Britanniasta. Korjaaminen on helppoa, autoa on edullinen pitää ja kulutuskin on maltillinen näillä bensanhinnoilla niin mikäpä sen parempi harrasteauto kuin tämä Fiesta.

Jos kiinnostaa niin ota yhteyttä. Viesteillä saa paremmin kiinni arkisin. Niin ja auto ei varsinaisesti ole pakkomyynnissä vaikka uusien projektien tieltä siitä voisinkin luopua.