Ford Fiesta

Tästäpä kokeilumielessä myyntiin komea ykköskoppainen Ford Fiesta "Facelift" vuosimallia 1981. Edellisellä omistajalla tämä oli ihan aktiivisessa käytössä ollut ja tällä oli huristeltu pitempiäkin matkoja ilman ongelmia. Tämä tuli haettua noin pari vuotta sitten ihan ajamalla kotiin ja sen jälkeen innostuin sitten käymään oikeastaan koko auton kauttaaltaan läpi. Auto on saanut paljon uutta osaa ja pyritty tekemään ajanmukaisella tyylillä. Työtunteja on takana runsaasti.

Kori:

- Kori oli melko asiallinen ja suora, joku peltiseppä oli autoa fiksaillut eikä hitsattavaa älyttömästi ollut. Uutta peltiä on kuitenkin laitettu sinne mihin tarvitsi ja koko autosta hiottiin ruosteet pois. Tämän jälkeen kunnon puhdistukset, pohjamaali ja sitten pintaväriksi valikoitui kirsikan punaista muistuttava Fiestan Venetian Red, joka ainakin vastaa alkuperäistä sävyä. Auton maalasin ruiskulla noin vuosi sitten, näyttelyautoa ei ollut tarkoitus tehdä mutta ihan siisti pinta tuli ja se kestää.

- Tämän jälkeen pohja, kotelot, ovet ja luukut tuli massattua. Ovien ja luukkujen sisäpuoletkin on ruosteettomat ja ehjät.

- Uusi tuulilasi.

- Uudet pienemmät ruosteettomat puskurit tuli vaihdettua vanhojen isompien ja rikkinäisten tilalle.

- Vanteiksi hommasin ulkomailta tuommoiset uudet "BBS" hunajakennot, niihin päälle tuli myös ostettua uudet renkaat joilla on nyt ajettu muutamat päivät tämän yhden kesän verran siitä kun auto valmistui.

- Keulalle laitoin ehjät Hellan kaukovalot niin näkee paremmin pimeällä ja näyttääkin siistiltä.

- Ostin autoon myös uudet Talmun huomiovalot, jotka on laillisesti kytketty ja toimii niinkuin pitää.

- Umpioita on vaihdettu ehjiin ja sitten löytyy uutta pisteosaa, tiivistettä yms.

- Toiset 13 tuuman orkkisvanteet kesärenkailla saa halutessaan mukaan.

Alusta:

- Uudet 30mm madallusjouset joka nurkassa.

- Uudet iskarit joka nurkassa, edessä mk2 Fiestan uudet iskarit.

- Uudet tukivarret takana.

- Jarrut käyty kaikki läpi ja huollettu, taakse vaihdettu uudet sylinterit. Muuten olivatkin pääosin kunnossa. Jarrunesteet tuli samalla vaihdettua uusiin.

- Uusi alapallonivel tuli laitettua rikkinäisen tilalle.

- Pakoputken loppuosa on uusittu, mukavat ralliäänet mutta ei kuitenkaan liian kovat. Äänenvaimennin on myös uusi.

- Bensatankki on hyvässä kunnossa.

- Todella mukava ajettava, ei kilise tai kolise eikä vetele mihinkään suuntaan vaan menee suoraan.

Moottori:

- Pirteä isolohko 1.1 joka käy nätisti ja on lähtenyt aina hyvin käymään. Liikkuu yllättävän ripeästi kun kevyt koppa.

- Öljyt ja suodatin vaihdettu ennen kesää.

- Uusi laturi.

- Sytytyspuolen osia uusittu.

- Venttiilien välykset tsekattu.

- Kaasutin huollettu ja käytetty ultraäänipesurissa, tuntuu toimivan hyvin.

- Termostaatti, tiivisteitä, antureita, yms. pientä uusittu. Ei ole tarvinnut kummempia kun kaikki toimii.

- Nesteet on pysynyt siellä missä pitää.

- Akku uusittu juuri ennen kun auton ostin.

- Autoa on huollettu aikaisemmin säännöllisesti ja sen huomaa.

Sisusta:

- Verhoilut hyvässä kunnossa mukaanlukien kattoverhoilu joka on ehjä.

- Uusi Sportlinen ralliratti keskiöllä.

- Uusi Deaf Boncen soitin.

- Uusi Gas Pro sarjan erillissarja takana, hattuhylly itsetehty ja tuettu jotta kestää painoa.

- Edessä uudet Gas kaiuttimet joissakin mummon vanhoissa valaisinkoteloissa ja MDS diskanttisarja.

- Takaluukussa uusi Massive Audion 8 tuumanen valmiskotelo ja uusi Bass Habitin vahvistin.

- Humppa kuuluu vähintääkin riittävästi.

- Mittaristo uusittu hetki sitten kun vanha sekoili. Nyt kaikki mittarit toimii ja myös valaistus pelaa. Laitoin autoon myös kierroslukumittarin ja volttimittarin aikaisemmin. Mittarilukemasta ei ole mulla tarkkaa tietoa, ainakin kerran on ilmeisesti mennyt ympäri.

- Sisustaa piristetty muutenkin nätimmäksi. Löytyy mm. le le lepardi eikun gepardi penkinpäälliset.

- Takaluukun kaasujouset on uudet.

- Äänieristyksiä uusittu.

Kaikki toimii ja mitään negatiivista ei tule ainakaan näin äkkiseltään mieleen. Koska kyseessä on kuitenkin yli 40 vuotta vanha auto niin se ei ole täydellinen ja jotain fiksattavaa voi toki aina tulla. Jos haluat erottua massasta ja tuolta nykyajan autojen seasta niin tässäpä siihen on oiva kampe. Tällä saat hymyjä, peukkuja ja kyytiläisiäkin tulee varmasti. Varaosia löytyy vielä suhteellisen hyvin varsinkin Saksasta. Korjaaminen on helppoa, edullinen pitää ja kulutus maltillinen näillä bensanhinnoilla niin mikäpä sen parempi harrasteauto kuin Fiesta.

Jos kiinnostaa niin ota yhteyttä. Viesteillä saa paremmin kiinni. Niin ja auto ei varsinaisesti ole pakkomyynnissä vaikka uusien projektien tieltä siitä voisinkin luopua. Jos paljon alkaa tinkimään niin kuvien vanteet renkaineen ja popit voi jäädä mulle. :)