Go to Sell your car page
Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.

Ford Fiesta Flexifuel - tankatessa omistaja voi hymyillä

Ford Fiesta Flexifuel - tankatessa omistaja voi hymyillä
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta
  • Ford Fiesta

Polttoaineen korkeat hinnat ovat saaneet autoilijat miettimään keinoja ajamisen kulujen laskemiseen. Miten paljon rahaa säästyy, jos vaihtaa autoon, johon voi tankata edullisempaa etanolipolttoainetta?

Kenelle tämä auto sopii?

Ford Fiesta Flexifuel - tankatessa omistaja voi hymyillä

Etanolipolttoaineella kulkevia autoja ei ole markkinoilla liikaa. Ford Fiesta Flexifuel saattaa siten houkutella asiakkaita kilpailijoilta.

Tutustu myös näihin

Jos tavoitteena on siirtyä bensiinistä edullisempaan käyttövoimaan, eikä haluta sähköautoa, on toinen luonnollinen vaihtoehto kaasu. Kaasulla liikkuvia autoja löytyy esimerkiksi Volkswagen-konsernilta (Seat Ibiza TGI, Volkswagen Polo TGI).

Polttomoottoripuolella Fiestan kokoluokan haastajaksi käy esimerkiksi mainio Hyundai i20.

Katse moottoriin

Syksyllä 2021 esiteltiin tälle mallivuodelle muutettu Ford Fiesta. Silti koeajon mielenkiintoisinta antia lienee etanolilla ajamisen salliva Flexifuel-moottori.

Pikkuautoluokan perinteikäs nimi muuttui tälle vuodelle vain hentoisesti ja huomattavin muutos lieneekin Fordin merkin siirtyminen keulamaskin yläpuolelta sen sisälle. Fiesta ei olisi ehkä tarvinnut muutosta ollenkaan.

Allekirjoittaneen mielestä ilme muuttui suorastaan iäkkäämpään suuntaan eikä välttämättä parempaan. Ehkä Ford etsii mallille jatkossa konservatiivisempaa ostajakuntaa.

Parhaimmillaan kahdelle hengelle

Näkyvyys on autosta varsin hyvä. Vasemmalle etuviistoon, a-pilarin juureen, sijoitetun lisäikkunan läpi kuljettaja ei näe, mutta oikean puolen vastaavasta on apua.

Lähellä rattia istuvan keskimittaisen aikuisen taakse mahtuu vielä toinen samanlainen, mutta juuri enempää ei. Tässä autoluokassa takana ei todellakaan ole leveyssuunnassa tilaa kolmelle aikuiselle.

Tavaratila on sekin luonnollisesti rajallinen. Ehkä perinteinen pikkuautoluokka on edelleen parhaimmillaan korkeintaan kahden hengen autona. Jo yhtä pykälää suuremmat alkavat riittämään perhekäyttöönkin.

Suuren auton ajettavuutta

Ajettavuuden saralla Fiesta tarjoaa jopa isomman auton tuntua.

Alusta on jämäkkä ja sellaiseksi laadukkaasti toteutetun tuntuinen. Fiesta sopii sporttista tunnelmaa jousitukselta kaipaavalle, vaikka ei sorru millään tavoin epämukavuuden puolelle. Erityissuositus osuu tässä kohti toki ST-mallin suuntaan.

Ohjaus tuntuu pääosin hyvältä. Keskialueella esiintyy toisinaan lievää tahmaamista eikä ohjausvastus kevene luonnollisesti esimerkiksi irtosoran päällä ajettaessa, vaikka kitka on silloin alhainen.

  • Ford Fiesta Flexifuel - tankatessa omistaja voi hymyillä
  • Ford Fiesta Flexifuel - tankatessa omistaja voi hymyillä
 

Suurin uutinen Flexifuel

Fordin turboahdettu kolmisylinterinen on vanha tuttu, mutta siihen voi tässä tapauksessa tankata myös vahvasti etanolipitoista E85-polttoainetta. Sitä kuluu noin neljännes bensiiniä enemmän pienemmästä energiatiheydestä johtuen, mutta samaan aikaan E85 on edullisempaa litrahinnaltaan.

Sekä bensiinin että etanolipolttoaineen hinnat heiluvat ja muuttuvat tällä hetkellä nopeaan tahtiin, joka tekee taloudellisesta arvioinnista haastavaa. Valinnan perustelu voisikin olla paikallisen tuotannon tukeminen tai ympäristöystävällisyys.

Suurempi etanoliosuus vähentää vastaavasti riippuvuutta ulkomailta tuotavasta öljystä. Meillä myytävä etanoli valmistetaan Suomessa jätteistä, jonka takia se nähdään usein jopa päästöttömänä. Valmistuksen päästövaikutus on pienempi paha kuin jätteistä muuten muodostuva metaanikaasu.

Nämä Flexifuel-moottorit toimivat, vaikka tankissa olisi mikä tahansa seossuhde bensiiniä ja etanolipolttoainetta. Meillä myytävä E85 sisältää nimensä mukaisesti 85 prosenttia etanolia ja loput bensiiniä.

Lue koeajoraportti ja Flexifuel-auton kustannusvertailu Iltalehdestä

Ford Fiesta Titanium 1.0 EcoBoost Flexifuel 95 hv M6

Hinta euroa: 20 225 (koeajoauto varusteineen 22 132)
Takuu v/km: 5/100 000
Tekniset tiedot:
Sylinteritilavuus cm3: 998
Teho kW/hv/rpm: 70/95/6000
Vääntö Nm/rpm: 170/1500-3900
Kiihtyvyys 0-100 km/h/s: 10,9
Huippunopeus km/h: 184
Koeajokulutus l/100 km: 6,9
EU-kulutus l/100 km: 5,3
CO2 g/km: 119
Mitat:
Pituus/leveys/korkeus mm: 4040/1735/1476
Akseliväli mm: 2493
Paino kg: 1189
Vetopaino jarruin/jarruilla kg: 580/1000
Tavaratila: 292-1093 l
Henri - Posa
Henri Posa on Iltalehden autotoimittaja, joka on aiemmin kirjoittanut muun muassa Auto Bild Suomen ja Moottorin sivuille. Harjoittelukokemusta ehti kertyä ennen toimittajan töitä autonvalmistajan tuotekehityksestä, rengastestauksesta ja liikenneviranomaisen tyyppihyväksyntäyksiköstä. Ajoneuvotekniikkaa opiskelleelle diplomi-insinöörille autot ovat nykyään harrastus, intohimo ja ammatti.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Ford Fiesta

     
3.8
Read user reviews or write your own »

For sale Ford Fiesta cars

test
Ford Fiesta1.1, '23, Undriven
19 899 € (incl. VAT)
test
Ford Fiesta1.1, '22, Undriven
19 805 € (incl. VAT)
test
Ford Fiesta1.1, '22, Undriven
19 976 €
test
Ford Fiesta1, '22, 1 tkm
22 900 € (incl. VAT)
test
Ford Fiesta1, '22, Undriven
27 579 €
test
Ford Fiesta1, '22, Undriven
27 722 €
test
Ford Fiesta1, '22, 19 tkm
23 900 €
test
Ford Fiesta1.5, '22, 1 tkm
34 900 €

Hintalaskuri - Check value of your car Rekkari.fi - Check vehicle information Safety instructions Nettiauto.com
on mobile
My vehicles

More Ford test drives

All test drives »
Ford Fiesta – Pienessä vara parempi

Ford Fiesta – Pienessä vara parempi

Ford Fiesta ST-Line – Auvoisa arkisportti

Ford Fiesta ST-Line – Auvoisa arkisportti

Ford Fiesta Black Edition – Maailman tehokkain yksilitrainen

Ford Fiesta Black Edition – Maailman tehokkain yksilitrainen

Ford Fiesta Ecoboost: Litran mitalla

Ford Fiesta Ecoboost: Litran mitalla

Ford Mustang Mach-E – Hyvästit muskelille

Ford Mustang Mach-E – Hyvästit muskelille