Honda Accord

Honda Accord CE7 H23A VTEC vehje ois kaupan! AUTO ON PESEMÄTÖN, HIUKAN LIKAINEN KUVISSA.

Näyttävä ja asiallisesti rakenneltu kokonaan läpikäyty Accord.

Tärkein ensin, auto on penkitetty 222whp/249nm@7600rpm. Rajoitin on tällä hetkellä tasan 8000rpm, varaa olisi säätää 8500 asti.

Moottoriteho noin 260-270hv paikkeilla, säädetty toimimaan RE85:lle.

Korilla ajeltu 192tkm, moottorilla noin 7000km.

Kaikki autoon tehdyt muutokset:

Alusta:

-Kaikki alustan osat maalattu mustaksi

-Prothane polyuretaanipuslat

-Edessä jotkut saksalaiset coiloverit, takana oem iskarit Weitec -40mm madallusjousilla

-Uritetu ja rei'itetyt levyt ja teräspunos jarruletkut

-Edessä Integra DC2 satulat sekä 282mm, takana 260mm ja oem satulat

-Vanteet ovat Motegi Traklite 19x7 et45, päällä uudehkot 225/35R19 Nankangin NS20. Vanteet oikaistu ammattilaisen toimesta ennen renkaiden asennusta.

Kori:

-Ruosteeton kori, ruostesuojattu pohjasta 2020. Ei ole nähnyt talvea.

-Auto maalattu ammattilaisen toimesta S2000 Championship White NH-0 värillä vuonna 2019. Konehuone myös maalattu samalla sävyllä.

-Uniikki korisarja, edellisen omistajan toimesta tehty, hyödynnetty oem puskurien kannakkeita, kiinnitys oem korikiinnikkeillä.

Moottori:

-H23A3 Closed deck lohko

-KS Tuned Balance shaft removal kit

-Loiskelevyllä varustettu öljypohja

-H22 Öljyruiskut ja loiskelevyt lohkossa

-Uusi öljypumppu

-H23 Kiertokanget pronssiholkitetuilla yläpäillä

-H22 Type-S Männät 87,00 std

-H22A5 Kansi, pakopuolen kanavat kiillotettu, imupuolelta vain valurosot siistitty

-Skunk2 Pro rosteriventtiilit, std

-Ferrea pronssiohjurit

-Skunk2 Pro tuplaventtiilinjouset ja titaaniretskut

-Brian Crower Stage 2 nokat

-Cometic kannentiiviste

-Hondata imusarjan tiiviste

-ARP Kannenpultit

-Imusarja rankasti portattu ja tig hitsattu OEM H23 imusarja. Tehty yksikanavaiseksi ja läpät poistettu, kanavat kohdistettu

-Skunk2 Alpha 70mm kaasuläppä

-Alumiininen 3 tuuman intake, johon siirretty IAT anturi. Imuilma otetaan sisälokasuojan alta pyöräkotelosta

-Pitkäprimäärinen Tri-Y pakosarja

-2,5" putkisto kahdella vaimentajalla. OEM Katalysaattori vaihdettavissa pikaliitoksella keskivaimentajan tilalle todella nopeasti

Polttoainejärjestelmä:

-Uudehko tankki

-AN8 Etanolin kestävät linjat meno+paluu

-Metalliverkkoinen polttoainesuodatin linjassa auton alla

-Walbro 450lph pumppu tankissa, 6mm2 virransyöttö suoraan akulta releen kautta

-EV14 630cc@3bar / 750cc @ 4bar suuttimet

-AEM "1000HP" polttoainekisko

-AEM Polttoainepaineensäädin integroituna kiskoon

-AEM Polttoaineen painemittari

Vaihteisto

-U2Q7 Accord Type-R lukkolaatikko tehdasuudella n. 3000km ajetulla lukolla. Laatikko purettu, huollettu ja shimmattu n. 7000km sitten

-Mukaan Preludesta otettu pidempivälitteinen M2B4 laatikko, jos on halua lähteä turbottamaan

-Uusi Stage 5 sintterikytkin mukaan, paikallaan Exedy Racing Stage 1

-Fidanza 4,7kg alumiinivauhtipyörä

Moottorinohjaus:

-Atecu V3 moottorinohjaus, ohjaus Tunerstudiolla

-Virranjakaja korvattu Audin hukkakipinäpuolalla

Sisusta:

-OEM Accord 2.3isr täysnahkasisusta

-Kuskin penkki sähköillä

-Katto verhoiltu mustalla keinonahalla

-Vakioratti kiinni, mukaan suht arvokas ralliratti

-Teetetty vaihdekepin pussi punaisella tikkauksella

-Lisämittarit tehty öljynpaineelle, öljynlämmölle ja AEM Series X laajakaistalambdalle

-Akku takakontissa, kaapelointi toteutettu putkella suojatulla 50mm2 kaapelilla.

Autoon on kolmet avaimet. Auto myydään vain kesävanteilla, en suosittele talvella hirveästi ajettavaksi :D

Mukaan tulee vielä todella iso kasa osia samaan hintaan, siksi hinta on tiukka. Muunmuassa kytkintä, vaihdelaatikkoa, monenmonta laatikkoa joissa kaikkea tarvittavaa pikkuosaa. Toinen moottori, pari kantta, kaikki purettuina. Männät puuttuu, veivit ja kampiakseleitakin 2kpl. Nämä kaikki voisi käyttää koneistamolla ennen toisen moottorin kokoamista.

Auto on ollut vain kesäajossa ja palvellut hyvin. Autoon hiljattain tehtyä, öljynvaihto, uusi laajakaista, uusittu apulaitehihnat myös. Öljyt vaihdetaan uusiksi ennen kevättä/ajokauden alkua.

Autohan on täysiverinen harrasteauto, ympärivuotiseen käyttöajoon en suosittele.

Myynnin syynä on nykyisin hallipaikan puuttuminen, sekä ajanpuute. Elämäntilanteet muuttuneet auton hankinnasta radikaalisti, muutto toiselle paikkakunnalle edessä ja harrastukset/mielenkiinnon kohteet vaihtuneet musiikilliseen suuntaan.

Autossa on tietenkin vikoja:

-Apukuljettajan lasi haluaa olla joskus veemäinen, pitää nostaessa välillä olla varovainen että menee ns. omaa reittiään takaisin paikalleen, ei ole ollut haittaa itselleni siitä.

-Ajo-oikeuden menettää hyvin äkkiä, jos on kovinkin raskas kaasujalka :D

-Triggeri/asentotunnistin tehty hiukan huonoon paikkaan, sen voisi sijoittaa toiseen paikkaan tai rakentaa uusilla osilla uusiksi.

Auto vaihtaa omistajaa vain RAHAKAUPALLA. Vaihtoja en ota vastaan kun ei ole tarvetta.