Lada 2105

Lada 2105 1.2 – 1990 – 67 855 km - 4 vaihteinen - kaasutin

Testimielessä myyntiin motivaation puutteesta johtuen tälläinen Neuvostoliitossa valmistettu 2105-projekti, mitä Suomessa myytiin 1200S-mallilla.

Tämä olisi varmasti se viimeinen auto teidänkin parkkipaikalla, mikä lähtee kovemmallakin pakkasella käyntiin ilman lämmittelyjä ja minkä sisällä on kuuma kuin saunassa.

Auto on ikäisekseen hyvässä kunnossa ja säilynyt ”melko” alkuperäisenä. Auto on ruiskumaalattu noin vuosi sitten alkuperäistä väriä mukailevalla puolikiilto sävyllä. Ennen maalausta ruosteet on putsattu ja korissa tehty tarvittavat pohjatyöt.

Maalipintaa ei ole vielä myllytetty, koska tarkoituksena oli antaa uuden maalipinnan kovettua rauhassa ennen viimeistelyä. Maalipinnan voisi siis vielä viimeistellä myllyttämällä, mutta eipä tuota eroa tällä beigellä värillä juuri näe kuin oikein läheltä katsottuna. Paikoin on kuitenkin alkanut uudelleen hieman pientä ruostekukintaa, jotka näkyvät myös kuvissa.

Auto on katsastettu 29.10.2025 ja ainoa huomautus tuli pyyhkijän sulasta ja katsastusta on jäljellä noin 2 kuukautta.

Tehtyjä huoltoja ja korjauksia viimeiseltä 2,5 vuodelta

- Perän pusla vaihdettu korjaamolla

- Etujarruletkut vaihdettu korjaamolla

- Kaasutin irrotettu, putsattu ja kasattu kaasuttimen korjaussarjan uusilla osilla. Tämän jälkeen asennettu takaisin ja säädetty korjaamolla

- Virranjakajan kärkien säätö korjattu korjaamolla

- Kaikki sulakkeet vaihdettu

- Kytkin säädetty korjaamolla

- Käsijarru tiukattu korjaamolla

- Ikkunoiden lasi-/vesitiivisteet vaihdettu

- Sivupeilit vaihdettu

- Sivuvilkut vaihdettu

- Rekisterikilven valot vaihdettu

- Takaoikean ikkunan nostin vaihdettu

- Takavalojen umpiot vaihdettu

- Ovien ja kontin lukkopesät vaihdettu, eli kahdet avaimet löytyy

- Öljyt vaihdettu ajallaan ja viime vaihdon yhteydessä lisätty X1R-lisäaine

- Jäähdytysnesteet sekä muut nesteet vaihdettu

- Perän kylkipanelit ja perälauta vaihdettu

Lisä mainintana aiempi omistaja oli huollattanu virranjakajan ja siihen liittyvät sähköt ja muut korjaamolla

Äänieristys ja äänentoisto

- Ohjaamo on kokonaan CTK Premium -äänieristetty sekä CTK Elastic ääni/lämpöeristetty

- Ground Zero 7×10” pink midit, tällä hetkellä hattuhyllyllä irrallaan

- Subbarina MassiveAudio UFO 10”

- FM-radiolähetin, koska mankkana on vanha Aston ilman Bluetooth-ominaisuutta

Renkaat

- Autossa tällä hetkellä nastarenkaat vanteilla. Ei mitkään parhaat, mutta noilla on pärjätty

- Mukaan toiset nastarenkaat ilman vanteita. Näissä on vielä hyvin pintaa ja nastoja jäljellä. Eivät ole uudet, mutta ovat paremmat kuin tällä hetkellä alla olevat

- Lisäksi kesärenkaat vanteilla. Kesärenkaat ovat jo aika loppuun kuluneet

Mukaan tulee myös

- Todennäköisesti alkuperäinen USSR-työkalusetti

- Todennäköisesti alkuperäinen tunkki

- Todennäköisesti alkuperäinen rengastäyttöpumppu

- Vanhojen huoltojen ja korjausten yhteydessä vaihdettuja/ylimääräisiä osia, kuten ylimääräinen kaasutin, apukuskin jalkatilahylly, alkuperäisen oloinen kasettimankka, ikkunoiden veivit, lukkoja jne.

- Näitä en ole lähtenyt asentamaan takaisin, koska ovipahvien kiinnitysklipsit pitäisi ensin hankkia

Huomioitavaa / tekemistä

Kyseessä on vuoden 1990 auto, joten laittoa löytyy aina. Sen takia näitä kuitenkin omistetaan eli tekemisen ja sen tuoman ylpeyden vuoksi.

- Etupyörien laakerit pitäisi kiristää. Tämä olisi hyvä tehdä viimeistään ennen seuraavaa katsastusta ja epäilemättä ainut mistä katsastus ukot mahtavat kitistä

- Venttiilikoppa hikoilee hieman öljyä ohjaamon päädystä, mikä on näissä melko yleistä. Uusi tiiviste löytyy, mutta sitä ei ole vielä vaihdettu. Ei ole haitannut ajoa

- Jos käyntiä haluaa vielä parantaa, kannattaa venttiilien ajoitukset tarkistaa tai vaihtoehtoisesti vaihtaa kärjettömään sytytykseen

- Kytkimen orjasylinteri alkaa olla vaihdon tarpeessa. Uusi sylinteri löytyy, mutta sitäkään ei ole ollut motivaatiota vaihtaa. Kytkin on ajokelpoinen, mutta poljin ei aina palaudu aivan ylös asti, vaan jää välillä noin tuuman verran roikkumaan

- Kuskin penkin sivumuovi repsottaa

- Apukuljettajan niskatuen sivumuovi repsottaa

- Takapenkin vasemman puolen niskatukialueessa vastaavaa kulumaa, näkyy kuvissa

- Ovipahvit eivät tällä hetkellä ole kunnolla kiinni, vaan ovat lähinnä kahvojen varassa. Ovipahveihin tarvitsisi uudet kiinnitystapit ja olisi varmaan hyvä laittaa samalla uudet sademuovit tai vastaava suoja väliin

- Etuovien ylälistat eivät ole paikallaan ja vaativat hieman huoltoa ennen takaisin asentamista

- Ulkopuolelta rännilistat puuttuvat

- Maalipinnassa on paikoin uudelleen alkanutta pientä ruostekukintaa, nämäkin näkyvät kuvissa

Trafin tietojen mukaan ensimmäiset merkityt kilometrit ovat vuodelta 2014, jolloin mittarissa on ollut noin 43 000 km. Sen jälkeen autolla on ajettu vain noin 24 000 km, joten tämä on ollut erittäin vähällä ajolla.

Sopii hyvin esimerkiksi Lada-harrastajalle, kesäautoksi, talvisaunaksi tai pientä laittoa kaipaavaksi harrasteautoksi.

Alustavasti ei vaihtoja. Tämä ei myöskään ole pakkomyynnissä, mutta järkeviä tarjouksia kuunnellaan eli hinta ei ole kiveen hakattu koska ei tämä mikään täydellinen yksilö ole.

Kysymyksiin vastaan mielelläni WhatsAppissa, kunhan ehdin ja olen hereillä. Puhelimitse mielellään ihmisten aikaan.