Mercedes-Benz C kokemuksia ja arvostelut

Luotettava malli monelta osin. Ei sähköjarruja, kuten E-sarjan mallissa. Automaattilaatikko on myös luotettava perinteinen oikea automaatti, eikä kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
Tämä malli kannattaa hommata vanhemmalla moottorimallilla OM646. Syyt on alla.
Miksi OM646 moottori on niin erinomainen?
- Jämäkkä jakoketju, joka ei veny tai katkea kuten uudemmissa moottoreissa voi olla vaarana
- Luotettavuus ja kestävyys
- Tunnettu pitkäikäisyydestään
- Vankka valurautalohko ja yksinkertainen perusrakenne
- Vähemmän vakavia tyyppivikoja kuin monissa uudemmissa dieseleissä
- Yksinkertaisempi tekniikka
- Vähemmän monimutkaisia päästöjärjestelmiä
- Ei AdBlue-järjestelmää
- DPF eli hiukkassuodatin ei ole pakollinen tässä autossa. Katsastuksen kanssa ei tule ongelmia.
OM646 on yksi Mercedes-Benzin onnistuneimmista dieselmoottoreista, erityisesti jos arvostaa kestävyyttä, ennustettavia huoltokustannuksia ja mekaanista luotettavuutta uudemman, mutta monimutkaisemman tekniikan sijaan.

Huonoja ovat kestävyydeltään C Mersut, 2 näitä ollut ja molemmat on täynnä vikoja jo n.250tkm kohdalla. Moni halpismerkki kestää huollettuna helposti 300-400tkm C Mersuihin tulee semmosia vikoja ettei kannata enää korjata, romuks vaan.

Itselle osui ruosteeton yksilö joten siitä ei ole tullut ongelmia. Todella mukava ja pehmeä kyyti vanhassa autossa. Sisustamateriaalit laadukkaita ja nahkapenkit ehjät vielä 200tkm jälkeen. Pari miinustakin löytyy = kulutus korkeahko ja manuaalivaihteisto täysin paska pakkaskeleillä ennen kuin lämpiää (pykälät ei mene sisään kunnolla. Tästä huolimatta on lunastanut meidän perheessä vara-auton paikan jäädäkseen.

Paras ajamani upea sininen Mese (ajettu 69000 km), edellinen oli myös saman mallivuoden, mutta enemmän ajettu. Kaipaa moottorin lisälämmitintä. Autoni on melko hyvin varustettu, mutta lisälämmitin puuttuu.
Äänentoisto ei ole riittävä, mutta pienellä korjauksella sain kelpo soittimen. Etuoviin lisättiin diskanttikaiuttimet (ei ollut aiemmin) ja parannettiin ovien äänieristystä maksoi 200 e. Hybridillä pitää muistaa, että käynnistää moottorin aina kylmillä keleillä n. 9 kk vuodessa. Vaihteisto sporttiasentoon käynnistyksen yhteydessä. Aion hankkia lisälämmittimen marraskuussa.

Mätänee kuin kaikki w124 jälkeen tehdyt mersut. Pikkukoneet tehottomia, isot harvinaisempia ja niihin ylläpito ja remontointi kallista.
Sisusta aika aneeminen ja aivan liian yliarvostettuja autoja. Nythän nuoriso pilaa nämä loputkin kietomalla ne talvisin puiden ja tolppien ympärille ja kesällä potkitaan kyljet ja katot sisään ja juodaan kuntoon...

Muuten hyvä auto mutta järkyttävä bensankulutus. Vikoja ei ole, pelkkää huoltoa koska eihän mersussa vikoja ole, pelkkiä ominaisuuksia.......

Ollut todella mukava rämisemätön automaattinen auto kaupungissa, kuten tien päällä. Tehoa ohituksissa S-asetuksella löytyy riittävästi sujuviin ohituksiin. Mukava istuinasento ja kaikki käden ulottuvilla, etenkin nahkapäällysteisessä monitoimiratissa. Kahdelle henkilölle ihanteellinen matka-auto, jossa on valoa sisään päästävä iso lasikatto sekä avattava kattoluukku. 125 tkm, ja edelleen kuin pakasta vedetyn tuntuinen - on tukevaksi koottu Mese-auto. Ikävä luopua.

nelivetorakenne täysin susi. otti kivasti 5k rahaa kesässä. lisäksi porsi vielä laatikko. Epäonnistunut fiasko joka ei koskaan lopettanut tärinää 100km/h vauhdissa