Seat Leon

Tarjolle todella kattavasti läpikäyty Leon terveellä ja luotettavalla 1.8t 20v AUQ-moottorilla ja 6v-laatikolla.

Auto on ollut harrastekäytössä vuosia, eikä esim. talviajoa ole tullut enää pitkään aikaan, vaikkei mikään toki sitä estäkään. Kaikki tehdyt hommat on kirjoissa ja kansissa eikä tämän kanssa tarvitse arvuutella, mitä auto on syönyt.

Itselläni on pari isompaa projektia tulossa, joten voisin luopua tästä tilojen pienuuden vuoksi, eikä nämä seisomalla parane.

Auto on siis suoraan valmis ajoon ilman mitään operaatioita!

Vähän listaa, mitä viime aikoina touhuttu:

- Tuore jakopää ja vesipumppu

- Nokkien välinen ketju ja vvt-kiristin

- Moniurahihna + kiristin

- Öljyn imusihti ja -putki vaihdettu

- Mishimoto vesiletkut

- Uusi termostaatti (OEM)

- Bartek alumiiniset vesiletkulähdöt

- Uusittu kaikki alipainelinjat silikonisiksi

- Uusi öljynjäähdytin

- Huohotus parannettu, uusi OEM-venttiili, lisäksi tehty catch canin kautta kiertäväksi AN-liitoksilla ja kunnon letkuilla

- Uudet suuttimien tiivisteet ja imusarjan suutinkupit

- Silikoninen turbon inlet pipe + Ramair kit

- Metallinen GFB diverter valve

- Laatikkoöljyt vaihdettu (OEM)

- Uusittu OEM Maf, flekti, puolat, imuilman lämpöanturi ja jäähdytysnesteen anturi

- RVS:t koneessa, laatikossa ja ohjaustehostimessa

- Denson iridiumtulpat

- Porsche OEM öljy- ja paisarin korkki

- RST cat back-putkisto

- EVAP ja SAI poistettu, näille laitettu vastukset ja poissiivous kerrottu myös eculle

- AGM akku, lisätty akkukoteloon Ctek-liitin laturia varten

- Ylipäänsä käytetty vain OEM- tai vastaavan tasoisia osia

- Säädetty 203hv/270nm, tämän jälkeen lisätty tuo putkisto ja intake. Kevyt koppa liikkuu ihan pirteästi näillä eväillä ja lisää saa helposti.

- KW variant 2 korkeus ja jäykkyyssäädettävä alustasarja + KW:n vakaajasarja, myös

muutoskatsastettu ja nelipyöräsuunnattu

- Uudet tukivarret uretaanipuslilla

- Vakaajan runkopuslat ja etutolppien yläpäät vaihdettu myös uretaanisiin

- Uudet jarrulevyt ja palat

- Satulat kunnostettu ja maalattu

- Käsijarruvaijerit vaihdettu

- Kaikki pyöränlaakerit vaihdettu

- Uusittu alapallonivelet ja raidetangonpäät

- Vetoniveliä ja suojakumeja vaihdettu tarpeen mukaan

- Tehty rankka pohjapanssari, joten öljypohjan puolesta ei tarvitse pelätä

- TSW 18x8 vanteet, aivan hyvillä renkailla

- Toledo v5:n ovipahvit ja nahka-alcantara penkit sähkösäädöillä

- Mustaksi verhoiltu katto ja pilarit

- Äänieristetty ja vaimennettu, ovissa monikerrosvaimennus

- Kenwood CarPlay/Android Auto + bt 2din-soitin

- Edessä hyvä erillissarja, takana koaksiaalit ja takakontissa pohjan alla vahvistin. Soi kivasti eikä rämise.

- Kaiuttimet järkevästi asennettu, muoviset soviterenkaat ja foamiset rinkulat ovipahvia vasten

- Audin valaistut tuuletusritilät

- Jalkatilavalot bluetooth-ohjauksella

- Kojalaudalla piilossa Garminin usb-virtajohto

-Ahtopainemittari asennettu

- Led etu- ja takavalot + kilvenvalot

- Faceliftin sähkösäätöiset peilit

- W-light Storm 20-lisävalo maskin takana kilven alla, tälle kytkin

- Saattovalot kytkimellä

- Ilmastointi toimii, mutta tyhjenee talven aikana. Ei tutkittu sen enempää

- Maalipinta ei paras. Ruostetta ei tosin muualla, kuin hieman etulokarien alareunoissa. Yleisilme siivo kuitenkin.

- Tuulilasin alareunassa halkeama, uusi tilattu mutta en ole vielä ehtinyt asentamaan

Kaikenkaikkiaan kyseessä on siis lastentaudeista karsittu toimiva auto, jota on helppo ja edullinen harrastaa ja jossa ajo-ominaisuuksia riittää ja sopiihan tämä yhtälailla ihan päivittäiseen käyttöön.

Ei vuoda nesteitä eikä kuluta öljyä ym. typerää, vaan toimii niinkuin se kuuluisa kello.

Nykyisestä tekniikasta on bolt-on osilla otettavissa vielä kymmeniä heppoja, ja jos oikein haluaa päästä vauhdin makuun, niin mukaan on neuvoteltavissa (toki toisenlaiseen hintaan) suoraan nykyisen mosan tilalle sopiva takomoottori, jolla pääsee reilusti 500hv:n paremmalle puolelle.

Tervetuloa katsomaan!