Toyota Soarer

Pakko laittaa ensimmäinen silmäterä myyntiin muuttuneen taloustilanteen vuoksi.

Auto on ollut omistuksessani yli 15 vuotta. Ostin sen vuonna 2011 Ylöjärvellä toimineelta SJ-Importilta, jonne se oli tuotu Britanniasta. Kyseessä on Toyota Soarer JZZ30, jossa legendaarinen 1JZ-GTE -rivikuutonen ja A340E-automaattivaihteisto.

Autoa on säilytetty talvisin lämpimässä tallissa eikä sillä ole ajettu talvella. Pohja on hyvässä kunnossa.

Viimeisimmät muutokset tietoihin:

*Katsastettu hyväksytysti 10.7.2026*

*Vaihdettu uudet takaluukun kaasujouset 07/26*

*Otetaan vielä reilu tonni pois kokonaishinnasta, koska ulkokuori olikin enemmän vaiheessa kuin muistinkaan*

*Vaihdettu Comma Pro-S 10W-60 moottoriöljyt 08/26*

Perustiedot:

-Toyota Soarer 2.5TT JZZ30 1992

-Moottori: 1JZ-GTE TwinTurbo

-Vaihteisto: A340E automaatti

-Rekisteröity 3-paikkaiseksi

Tekniikka ja muutokset:

-18" BK Racing BK993 -vanteet

-Kopio Apexi kartiofiltteri

-12V bensapumppumodi (2016)

-Aeroflow 325 lph bensapumppu (2016)

-BC Racing C-15 VS coilover-alustasarja (2016)

-Ammattilaisen valmistama 3"/2,5" RST-putkisto + kisakatalysaattori (2017)

-KAAZ 2-Way levylukko (2021)

-Tammer Dieselillä teetetty uusi custom ristikko kardaaniin (2022)

-Bosch 74Ah akku (2022)

Oma arvio tehoista nykyisellä kokoonpanolla noin 290–300 hv. Auto kuulostaa juuri siltä miltä 1JZ:n kuuluukin.

Huollot:

-Moottoriöljyt vaihdettu 5 000–10 000 km välein

-Huollot tehty säännöllisesti/tarvittaessa, merkinnät huoltovihkossa

-Perässä KAAZ levylukolla Castrol Transmax Axle 80W-90 -öljyt

-Vaihteistoöljyt vaihdettu useamman kerran (Dexron III Toyotalta)

-Vaihteistolle tehty RVS-käsittely 2021–2022

-Vaihteiston speed sensor -solenoidit uusittu 2017–2018

Vaihteisto toimii hyvin eikä luistamista ole havaittu.

Renkaat:

-Uusittu joka kulmaan Toyo Proxes Sport 2 (2025)

-Talvirenkaita ei ole, koska autoa ei ole käytetty talviajossa

Korin ja varusteiden tiedot:

-Alkuperältään musta väri

-Sähköpeilit

-Briteissä Jälkiasennettu kattoluukku

-Kattoluukku tiivistetty umpeen Sikaflexilla 2023, eikä ole sen jälkeen vuotanut (tosin ei voi avatakaan nyt)

-Smoked-takavalot (USA-tuonti) (2013)

-Tummapohjaiset pitkät valot (2017)

-Lämmönsäätopaneelin LCD-näyttö uusittu 2024–2025

Tiedossa olevat viat ja huomioitavaa:

-Ilmastointi ei ole toiminut minun aikana, järjestelmässä vuoto jonkun osan välistä

-Peräkontin tiivistesarja olisi hyvä uusia

-Peräkontin pohjapahvi poistettu aiemman kosteusvaurion vuoksi

-Hattuhyllyn pahvi poistettu

-Moottori tihkuttaa hieman öljyä huohotinputken tai öljynsuodattimen jalan alueelta, ei ole pahentunut aikanani

-Nopeudenrajoitin 180km/h

-Maalipinta vaatii huomiota

Auto on ollut pari kertaa kumimaaliprojektina. Tarkoituksena on ollut maalata se vielä uudelleen Red To Black HyperShift -kumimaalilla, mutta aika ja tilat tuntuvat loppuvan kesken. Nykyisen kumimaalin saa suurelta osin irti käsin (kuva konepellistä), hankalammissa kohdissa mikrokuituliinalla ja tarranpoistoaineella.

Mukaan tulee:

Uusi Soarer Griffin -keulamerkki

Ehjänä irrotettu Soarer-takamerkki

Vakio perä

Vakio takavalot

Vakio pitkät

Angel Eyes ajovaloumpiot (korkeussäädössä ongelma) (USA:sta 2013)

4 litraa Dextron III vaihteistoöljyä

Irrallaan oleva Innovate LC1 laajakaistalambda

Halutessa kumimaalit ja maalausvälineet

Muuta vuosien aikana kertynyttä varaosaa

Ovien erillissarjat ja subwoofer eivät kuulu kauppaan.

Auto on ollut minulla yli 15 vuotta ja siitä on pidetty hyvää huolta. Täydellinen se ei enää ole ulkokuoreltaan, mutta tekniikaltaan hyvä ja erittäin hieno pohja seuraavalle harrastajalle. Harvinaisia JZZ30 Soarereita ei enää joka päivä tule vastaan, varsinkaan näin pitkällä omistushistorialla.

Kysymällä saa lisätietoja ja kuvia. Kerron autosta mielelläni lisää.

Whatsapin kautta tavoittaa myös.

Ei vaihtotarjouksia kiitos, tarve raha.