- Korkeapainesuuttimien korkea hinta. Ruostuu herkästi oven kahvojen kohdasta. Äänekäs.
Sitten tuli moottoriin vikaa.
Istuinten selkänojan säädöt hieman rajalliset pitkällä kuljettajalla ja etenkin matkustajaalla väliseinän vuoksi. Molemmin puolin liukuovet loistava lisä, kuten myös sadesuojaa antava ylös aukeava takaluukku. Tavaratilaan mahtuu kaksi enduropyörää ajovarusteineen ja tarvittaessa kotimaan ylkopuolelle suuntautuvat matkat laivallakin hinnoitellaan korkeutensa puolesta henkilöautona.
Nimenomaan edellä mainituilla varusteilla ja ominaisuuksilla enduro-harrastukseen hankittu. 42.000 ajettuna ostettu, edellinen omistaja ”lastuttanut” maltillisesti lisätehoa reilut 30hv, ihan riittävä eikä vaikuta moottorin kestävyyteen. Ja Haldex-öljynvaihto kannattaa suorittaa ajallaan.
+ Edellistä mallia leveämpi, tuo mukavasti avaraa tuntua autoon.
+ Kuten aiemmassakin eli 2K (2003-2019) versiossa, sopii kyytiin edelleen 7 aikuista. Tosin viimeinen penkkirivi korvattu kahdella erillisistuimella joka on huonompi aikuisille kuin aiemmassa ollut "sohva".
+ Paljon pieniä oivaltavia ratkaisuja + hyvät varusteet mm. Adaptiivinen vakkari, LED valot, iso monitoiminäyttö jne..
+ Kohtuukokoisten tila-autojen ykkönen edelleen.
Miinusta:
- 90kw diesel on melko "nuhainen" verrattuna vanhaan 1.4 TSI koneeseen.
- Monitoiminäyttö jonka kautta kaikki säädöt autossa tehdään on todella hidas. Auton käynnistyksestä kestää n. 10-20 sekuntia ennenkuin voit säätää lämpöä, laittaa radiota päälle tai kytkeä "start/stop" pois päältä.
- Ei pysty tallentamaan asetuksia liittyen mm. "Start/stop" joka on todella herkkä, keskuslukko menee päälle aina liikkeelle lähdössä ja jos pysähdyt ottamaan jotain kyytiin pitää napista aina avata ovet. Takapenkit eivät pysy "kasassa" kun ne irrottaa