Volkswagen LT

Varustelu:

Kaasuliesi, vesihana & kaasujääkaappi

Diesellämmitin & aurinkopaneeli (säätimen uusimistarve)

Uusi ajo- ja hupiakku

LED-valaistus & bluetooth-radio + JBL-kaiuttimet + subbari

Peruutuskamera, lisä-äänieristys

Kaksi petiä: levitettävä alasänky + 180cm yläsänky

Tekniikkaa:

Klassinen Perkins-dieselmoottori ("sukkapuikkokone")

4 vaihdetta, turbo lisätehona – potentiaalia virittää lisää

Ajoasenne: rauhallinen – ihannevauhti 70 km/h, maksiminopeus alamäessä 90km/h

Ahtopainemittari & lämpömittari

Reissukilometrejä takana 73847, eikä meno lopu kesken. Starttaa varmasti, kunhan muistaa hehkuttaa. Täydellinen seikkailuihin, jossa tärkeintä on itse matka – ei määränpää. Auto pakottaa hidastamaan elämää ja elämään tässä hetkessä.

Matkailuautossa, tai mun kutsumassa pakussa, on kaikki, mitä liikkuvaan kotiin tarvitaan. Tai no, vessa ja suihku on tietysti makuasioita, mutta mun mielestä turhia. Puinen rimakatto eristää ääntä, homeenestosuojatut seinävanerit tuo tilaan avaruutta, katonrajassa olevat laatikot antaa kaappitilaa, levitettävä alapeti sekä hytin yläpuolella oleva 180cm peti mahdollistaa useamman nukkujan. Pidemmille matkustajille tätä ei kuitenkaan ole tehty, sillä petiin mahtuu maksimissaan 180cm matkustaja.

Kaasuliedellä tekee ruuan kuin ruuan, vesihanalla pesee nopeasti astiat, kaasujääkaapissa säilyttää reissun ruuat sekä diesellämmitin pitää auton lämpimänä vaikka kylmemmälläkin kelillä. Aurinkopaneeli lataa akkuja, mutta säädin kaipaisi uutta tilalle. LED-valoja on enemmän kuin useamman kodissa, joten tunnelmaa ja valaistusta voi säätää niiden avulla. Autossa on uusi ajo- ja hupiakku.

Sitten auton tekniikasta: Kiire ei siis saa olla reissussa, vaan auto pakottaa hidastamaan elämässä jo ihan ajovauhdin vuoksi. Auton ihanneajovauhti on 70km/h, mutta alamäkeen saattaa päästä 90km/h ja ylämäkeen 60km/h. Lisätehoa tuomaan autoon on asennettu turbo, joten osaava autonlaittaja voi saada turbosta lisätehoa vielä irti erityisesti, jos asentaa myös välijäähdyttimen moottoriin.

Moottori on vanha kunnon kestävä Perkins sukkapuikkokoneella, jolla ollaan ajettu monia tuhansia kilometrejä edellisten omistajien aikana (mm. 2kk ruotsin reissulla tuli jo pelkästään 3000km mittariin). Koska matkamittari on on vanhan ajan mallia, ei ole tietoa, kuinka monta kierrosta se on elämänsä aikana kiertänyt. Moottori on toiminu hyvin, lähtee käyntiin pitkänkin tauon jälkeen, kunhan muistaa hehkuttaa tarpeeksi pitkään. Neljä vaihdetta, perustekniikka eli tuuletus, valot, vilkut, jarrut jne toimii. Ahtopaineita ja moottorin lämpöjä voi seurata mittarista. Radio on uusittu, joten musiikin kuuntelu onnistuu bluetoothilla helposti ja nykyaikaisesti. Autoon on asennettu uudet JBL:n kaiuttimet ja subbari, joten ne lisää tosi paljon ajomukavuutta. Vaikka hytti ja hytissä oleva moottori onkin lisä-äänieristetty, valehtelisin jos väittäisin, että reissaaminen olis hiljaista. Ja tottakai melkein 50 vuotta vanhassa autossa täytyy olla peruutuskamera, eli sekin löytyy!

Auto on maalattu peltikattomaalilla, joten ruostetta on tullut joistain kohdista läpi, vaikka auto on kauttaaltaan pohjamaalattu ruosteenestomaalilla. Ehkä tällaisissa autoissa pieni ruoste kuitenkin annetaan anteeksi? Perästä pakkelia irronnut ylhäältä, joten se pitäisi paikata. Kaikki peltityöt on tehty pirun hyvin autoa rakentaessa: kaikki reiät hitsattu kunnolla umpeen ja sen jälkeen ruosteenestomaalia reilusti päälle. Voit tutustua rakennusprojektiin instagramissa tililtä @pakumatkaajat

Rehellisyyden nimissä muutamia pieniä korjattavia asioita listattuna:

• jarruvalo

• lisävalot ois hyvä lisätä, jos ajaa talvella

• Talvirenkaat olemassa Kemissä, mutta todennäköisesti kelpaavat vaan vanteiden osalta (kovettuneet kun ei ole oleet käytössä)

• Sivuluukku pitää hitsata, toinen luukun kannatin on ruostunut puhki

• Takana ylhäällä korjattava kohta, josta pakkeli on rakoillut kun auto oli uudelleen maalauksen jälkeen ajettu hallista ulos lämpötilaeron ollessa liian suuri sisä-ja ulkotilan välillä.

• Joissain kohdissa autoa näkyy ruostetta mistä maali on vähän rakoillut. Alkuperäisen maalin pinta ei ole ollut riittävän karhea (kun on hiottu) ja maali ei ole just siitä kohtaan tarttunut siksi. Näin vahnaksi autoksi ruostetta on kuitenkin tosi vähän, mutta jonkin verran sitä on. Pohja pitäisi olla hyvässä kunnossa (tarkastettu katsastuksessa).

Tämä paku ei ole jokaiselle – mutta se on täydellinen juuri oikealle tyypille. Oletko se sinä?