Volkswagen Passat

Myyntiin Passatti projekti, jolle ei löytynytkään aikaa. V6 Syncro siis kyseessä. Auto seisonut pitkään edellisellä omistajalla vaihdelaatikon ohjausboksin takia. Ennen boksi hajoamista, taka-apurunko vaihdettu/kunnostettu (300-400€) ja ruosteen alut hoidettu ja laitettu E85- flexfuel sarja (~500€). Autoon myös vaihdettu B5:ssissa harvinaisemmat hyväksytyt Xenon umpiot (400€) aikoinaan. Maalipinta on pääosin hyvä ei ole vain pesty ja siksi kuvassa näyttää, niinkuin olisi lakkavikaa.

Sisusta oli seisonnassa päässyt homeeseen ja sitä on aloitettu puhdistamaan (kaksi päivää pyyhitty kaikki näkyvä pois klooripyyhkeillä), mutta työtä vielä olisi. Itsellä suunnitelma oli, että seuraavaksi sisustapesurilla kaikki kankaat läpi, perään höyrykäsittely, sitten otsonointi ja lopuksi vielä ilmastointikanavien puhdistuspommi.

Muista vioista:

-laturi lakannut seisonnan aikana toimimasta.

-ilmastointi täytyisi varmasti täyttää

-Jakopää pitäisi vaihtaa.

-Imasta vanhat e85:t tankista, sillä nyt kestää aina pitkään ennenkuin hörähtää käyntiin.

-Muutenkin perusöljynvaihto olisi hyvä tehdä.

- Jarrut voi ehkä vielä saada pelastettua, mutta saattaa vaatia uudet levyt ja palat että menee läpi.

-Vaihdelaatikon boksi vaihdettu, mutta taitaisi vaatia koodauksen, sillä antaa virrattomana olon jälkeen vikakoodia yksilöintiedoista, joka pitää nollata pois (pysyy poissa kunnes ottaa akun irti).

Osia löytyy myös mukaan ainakin uusi pohja panssari, tuo roiskekaukalo tuulilasin alalaidasta vaurioituneen tilalle, ilmansuodatin, apulaitehihna & kiristäjä, uusi puola ja tulpanjohdot, venttiilikopan tiivistesarja, ilmastoinnin kuivain ja nokkien väliset ketjut.

Tähän uusittu aikoinaan (2014 tietämillä) omasta toimesta hapristuvat PCV-linjat parannetuilla versioilla.

Käynnistyy ja liikkuu eteen- sekä taaksepäin, mutta pitkälle ei pysty ajamaan laturin takia.

Hinta muodostuu pääosin mukana tulevista varaosista ja tuosta etanolisarjasta.