Volkswagen Passat

Auto ollut perheessämme vuodesta 2019. Edellinen omistaja putsasi ja massasi helmat ja lokarit, sekä ylimaalasi auton. Auto oli edelleen hieman projektivaiheessa ostohetkellä, sillä taka-apurunko oli poikki. Jatkoin ehostusta, jolloin siihen tehtiin:

Jatkoin edellisen omistajan projektia tekniikan ehostuksella. Otin autosta moottorin irti ja vaihdoin siihen kaikki stefat ja uuden kytkimen sekä kaksoismassavauhtipyörän. Samalla vaihdoin myös eteen kaikki tukivarret, taakse uuden taka-apurungon, joka kävi ensin työkonemaalaamossa, jossa se hiekkapuhallettiin, maalattiin epoksilla ja ruostesuojattiin. Myös kaikki takatukivarret saivat saman käsittelyn ja niihin vaihdettiin uudet uretaanipuslat. Samalla vaihdoin autoon myös huonon tien alustan, eli korotetut jouset ja vahvemmat iskarit. Myös kaikki jarrut uusittiin, eli ostin niihin uudet jarrusatulan pidikkeet (vanhat olivat kuluneet kuopalle), uudet satulat sekä levyt ja palat. Jarruja on remontoitu myös myöhemmin tarpeen mukaan.

Huonon tien alustaa on päivitetty uudestaan vuonna 2025, kun takajousista katkesi pala. Takana on edelleen 2019 vuodelta VW:n alkuperäiset huonon tien takaiskunvaimentimet, mutta alkuperäisiä jousia ei enää myydä, joten tilalle tuli Audi A6 C5 korimallista jäykimmät jouset, mitkä löytyi. Eteen päivitettiin tuolloin muistaakseni Bilsteinin huonon tien alustalle tarkoitetut iskarit ja jouset. Keula on tällä hetkellä korkeammalla kuin perä, sillä taakse ei tosiaan löydy enää huonon tien alustan osia. (Kuvista näkee tarkemmin.)

Autossa on toimiva Webasto ja alkuperäiset Xenonit. (Uudet Hellan umpiot vaihdettu edellisen omistajan aikana.) Lisäksi automaatti-ilmastointi, mutta siitä vähintäänkin kylmäaineet hukassa, vakionopeudensäädin ja sport-penkit. Moottorista on poistettu EGR ja ECU on ohjelmoitu, tehoa noin 170hv.

Teknisesti auto olisi muutoin vielä käyttökelpoinen, mutta pari viikkoa sitten moottori alkoi vuotaa nestettä. Vuoto näytti tulevan jakopään tienoilta, joten ostin uuden jakohihnasarjan ja vaihdoin sen sekä vesipumpun. Valitettavasti vuoto näkyy edelleen samalla sektorilla. (Liitän kuvan ilmoitukseen.) Autoon joutuu lisäämään nestettä melko paljon. Toisinaan selviää päivän litralla, mutta joskus kuluu enemmän. Lisäksi takaumpiot täytyy vaihtaa.

Auton mukaan saa 400tkm ajetun vaihtomoottorin (AVF), joka seissyt varastossa muutaman vuoden. Vaihtomoottoriin pitäisi tehdä nokkaremontti.

Uusi auto on jo ostettu, ei vaihtoa. 500e tarjoukset voi myös unohtaa, myyn auton osissa, jos ei mene kokonaisena kaupaksi. Linkki Google Driveen, jossa samat kuvat suuremma resoluutiolla ja ruosteet sekä naarmut näkyy paremmin:

https://drive.google.com/drive/folders/1HqNR...