Volvo C70

Nyt kokeilumielessä myyntiin oma silmäterä - ehkäpä yksi kaikkien aikojen monikäyttöisin, turvallisin, järkevin ja paras ympärivuotisesti ajettava avoauto hyvillä varusteilla, parhaalla voimansiirtopaketilla, jälkikäteen asennetulla pohjoismaiden talvipaketilla sekä irrotettavalla vetokoukulla.

Jakohihna vaihdettu vastikään ja huollettu hyvin, siitä lisää alla.

Talvelle tasapainotetut liki uudet (7,5mm pinnat) 17" hyvät kitkarenkaat saa 500€ lisähinnalla moitteettomilla Dezentin vanteilla. Tinkaajille tiedoksi, näistä keskustellaan erikseen.

Katsastettu 16.4.2025 huomautuksitta ja kehuilla, pohja siisti ja ehyt.

Täysi huoltokirja. Ensirekisteröinti suomeen 28.9.2010

Erittäin laajasti huollettu:

07.25 apukuskin penkin liukukiskomekanismin korjaus

04.2025 Kaikki tiivistepinnat huollettu.

338tkm Renkaiden tasapainotus, nelipyöräsuuntaus ja abs anturien läpikäynti

337tkm Öljyt ja suodin sekä molemmat vetoakselit

321tkm Jakohihna+ rullat + vesipumppu + pintahihnat, öljyt ja suodin, takavakaajat, uudet kesärenkaat, webaston huolto

313tkm Automaattivaihteiston öljynhuolto

312tkm Öljyt ja suodin, etutukivarsien kumi puslat oikea ja vasen sekä moniurahihnat

Tästä taaksepäin jatkuu huoltokirjan kuvattujen tietojen mukaisesti uuteen saakka auton hyvä ylläpito ja ajankohtaiset huoltomerkinnät oikeilla kohdillansa.

Miinuksia autosta: Keskikyynärnojan nahkakannessa vekki, näkyy kuvissa. pieni alkava ruostepisko oikeassa etukaaressa, sekä takaluukun alareuna - tykötarpeet, alkuperäisen maalin, metallipohjamaalin ja lakan sekä hiontavälineet saa mukaan, ellen kerkeä tehdä ennen myyntiä. Ei vaadi siis varallisuutta korjuuseen. Ei enää uusi vaan kuvien mukaisessa kunnossa, pistekynällä ja myllyttämisellä toki saisi paremman kiillon päälle. Abs/luistonesto valo palaa välillä (yleensä kosteilla keleillä) ja sammuu itsekseen. Käyty diagnosoimassa pari kertaa, muttei ole löytynyt vikaa. Katsastettu valo päällä, eikä ollut vaikutusta leiman saantiin.

Jarrulevyt näyttävät paksuilta ja hyväkuntoisilta, mutta täristävät hieman - ei muuta kuin mukavuusvaikutus.

Mitään käyttöä haittaavaa vikaa autossa ei siis ole, eikä mitään akuuttia korjattavaa.

Varusteita mm. Sähkötoiminen ympärivuotinen katto, S60 sarjalaista vastaava tilava ja monikäyttöinen takaluukku, jossa tilaa toistasataa litraa myös katto alhaalla, täysnahkasisustus edessä penkinlämmittimillä ja kuskin jakkara sähkösäädöillä, Webasto kahdella ajastimella ja suorakäynnistyksellä - toimii, lohkolämmitin sisäpistokkeella - toimii, lämmitettävät sähkötoimiset lasit, toimiva automaattinen vyöhykeilmastointi, Xenon ajovalot, sumarit, irrotettava vetokoukku, jolla vedetty traileria tänäkesänä, pistoke ehjä seitsennapainen, 4x sähkötoimiset ikkunat, vakkari, esp - luistonesto, kahdet avaimet kaukosäädöillä - toiseen pitäisi vaihtaa patterit, mutta lukittuu myös fyysisellä avaimella, joka kaukokäsäädinten sisällä, turvallisimmaksi todettu avoauto kaikkine airbägeineen testien mukaan, Volvo audio järjestelmä rattinapeilla, auxilla ja fm-lähettimellä, jonka saa halutessaan mukaan, joten myös bluetoothin kautta saa kesäiskelmät soimaan ja muiden tienkäyttäjien iloksi..

Tässäpä siis kesään, talveen, sateeseen tai pakkaseen soveltuva avoauto valmiina seuraavalle laadusta ja luxuksesta ymmärtävälle, vieläpä isosti valmiiksi huollettuna ja täysin valmiina ajoon. Seuraavat 100tkm saa taas päästellä ilman isompia huoltoja.

Parhaalla saatavalla voimansiirtopaketilla. Volvon oma 2.4l D5 5 sylinterinen 165hv/350Nm miljoonamoottori, joka todettu kymmenien vuosien aikana käyttäjien keskuudessa mainioksi moottoriksi.

Vitoskoneen räyheä murina turbon säestyksellä on nautinnollista kuunneltavaa ja Volvon oma 5v Geartronic laatikko kuuntelee käskyttäjää mukisematta. Auto liikahtaa paikaltaan syöksyen ja matkavauhdeissa ei ole ongelmia tehontuoton kanssa, meno on kaikinpuolin vaivatonta ja nautittavaa. Enempää tehoa vetävät pyörät eivät dynaamisessa ajossa tiehen saisi välitettyä, joten kokonaisuus on todella mukava. Alusta ja kori ovat huomattavasti jäykemmät kuin vastaavat korilliset versionsa, joten auto taittuu mutkiin aivan eri tavalla, ei kallistele, ottaa töyssyt mukisematta ja on maantiellä cruise päällä todella maittava ja hiljainen ajettava - mitä nyt premium luokan avolta odottaa sopii.

Tuuli ei ota etupenkeillä 185 senttisen lippalakkiin ja takanakin 170 senttinen pärjää satasen nopeuksissa ääntä korottamatta tai lippistä poistamatta. Tällä on lasten kanssa käyty monet hyvät reissut valtateillä ja uimapaikoilla katto auki levyraatia soittaen ja nauttien ulkoilmasta.

Katsotaan, saako joku tämän poikkeuksellisen hyvänä pidetyn todella nautinnollisen ja fiksun ympärivuotisen kovakattoisen avo Volvon namikarkin omakseen.. Huoltotasoa ja varusteita voi vertailla muihin myynnissä oleviin..

Volvon omat harvinaisehkot C70 erikois aluvanteet ja niissä 20tkm ajetut renkaat, okt vielä.

Tässä siis erittäin hyvä avoauto suoraan ajoon. Vaihtoja saa ehdotella autoon tai moottoripyörään, mönkijään, vesijettiin, sähköpyörään yms vehkeisiin, tai instrumentteihin, esim syntikat.