Isomman auton akuutin tarpeen myötä tarpeettomaksi jäänyt luotto Volvo uuteen kotiin. Olen toinen omistaja ja auto ollut minulla vajaa 7 vuotta.
Omistusaikanani öljyt ja suodattimet vaihdettu 15tkm välein joka vuosi. Öljynvaihtojen yhteydessä on täysi RVS D6 käsittely tehty yhteensä kolmeen kertaan, oikeat 0w-20 öljyt ollut käytössä ja pysyvät hyvin sisällä.
Volvon mukaan ikuiset vaihteistoöljytkin on vaihdettu pariin kertaan ihan vain ennakoiden, takseilla se kuuluu huolto-ohjelmaan 60tkm välein mutta yksityiskäytössä ei. Viimeisin vaihto niille 10/23 156tkm kohdalla.
Viimetalvena uusittu moottorin termostaatti ja EGR:n jäähdytin ja moottorin imusarja puhdistettu.
Kuskin etuiskari...
Isomman auton akuutin tarpeen myötä tarpeettomaksi jäänyt luotto Volvo uuteen kotiin. Olen toinen omistaja ja auto ollut minulla vajaa 7 vuotta.
Omistusaikanani öljyt ja suodattimet vaihdettu 15tkm välein joka vuosi. Öljynvaihtojen yhteydessä on täysi RVS D6 käsittely tehty yhteensä kolmeen kertaan, oikeat 0w-20 öljyt ollut käytössä ja pysyvät hyvin sisällä.
Volvon mukaan ikuiset vaihteistoöljytkin on vaihdettu pariin kertaan ihan vain ennakoiden, takseilla se kuuluu huolto-ohjelmaan 60tkm välein mutta yksityiskäytössä ei. Viimeisin vaihto niille 10/23 156tkm kohdalla.
Viimetalvena uusittu moottorin termostaatti ja EGR:n jäähdytin ja moottorin imusarja puhdistettu.
Kuskin etuiskari sylkäisi öljyt ulos viimevuonna ja sen johdosta onkin jokaiseen nurkkaan vaihdettu uudet jouset ja iskarit.
Molemmat akut uusittu 8/2024.
Jakopää teetätetty Samppasportilla 10/24 170tkm kohdalla.
Webaston kaukokäynnistys ohjelmoitu auton omaan avaimeen, saa kivasti auton lämpiämään hieman etäämältä.
Ulkopuolelta kromit teippailtu piiloon puskurista ja ikkunoiden ympäriltä. Ensimmäinen omistaja myös asennuttanut Lazerin lisävalopaneelin integroituna maskiin.