Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

Ford Focus RS – Renkaat savuten ekstaasiin

  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus

Ford Focus RS:llä kenestä tahansa kuoriutuu oman elämänsä Ken Block. Driftaus ei nimittäin koskaan ole ollut yhtä helppoa.

Uusi Ford Focus RS on ilmestymisensä jälkeen ehtinyt suututtaa liikenneturvallisuuspiirit kapinallisella luonteellaan. Kukkahattutädit ovat nimittäin suutahtaneet siitä, että Focus RS on tehty liian helpoksi sikailla.

Tämä leimaakin Focus RS:ää, mutta vain ja ainoastaan positiivisessa mielessä. Fordin erinomainen elektroninen järjestelmä tekee driftaamisesta ja kikkailemisesta helpompaa kuin yksikään toinen sarjavalmisteinen auto.

Fordin ajotilavalinnat pitävät sisällään drift-ajotilan, jonka automatiikka auttaa kuskia donitsien pyörittelyssä ja kylki edellä ajamisessa. Sen avulla kuka tahansa voi kokeilla suljetulla alueella tai moottoriradalla temppuja, joiden suorittaminen vaatii normaalisti karmean määrän toistoja ja roppakaupalla uskallusta. Focus RS:llä nämä hoituva kuin itsestään.

Drift-ajotilan ja launch controlin lisäksi Focus RS on erinomainen käyttöauto, jolla hoitelee arkiajon mielellään. Normal-tilassa alusta on kova, mutta ei epämukava ja äänimaailmaa on suitsittu niin, että ajaminen ei herätä koko kulmakuntaa.

Janoinen? No tottahan toki

Ford Focus RS – Renkaat savuten ekstaasiin

Kulutusmielessä Focus ei toki taistele markkinoiden ekologisimman auton tittelistä, muta 350 hevosvoimaa tuottavalta urheiluautolta sitä ei toki odotetakaan. Keskikulutus pyörii reippaassa 10 litrassa, mikä on tehoreservi huomioiden kohtuullista.

Ulkonäöltään Focus RS huokuu sporttisuutta. Monet hot hatch –mallit koittavat hukuttaa DNA:nsa massaan, mutta Ford noudattelee samaa linjaa Honda Civic TypeR:n kanssa. Teho saa siis kuulua ja näkyä. RS:n spoileri ei onneksi ole sieltä kookkaimmasta päästä, vaan se on pikemminkin hienovarainen.

Ford Focus RS on hot hatch –luokan kruunaamaton kuningas. Se jättää kiihdytyksessä taakseen koko muun luokan ja erinomaisesti rakennettu alusta hoitanee hommansa luokan kärkikastissa. Hauskuusmielessä vetää ehdottomasti pisimmän korren, sillä neljä pyörää savuten ajamisessa on vain sitä jotakin.

Tuomas Rajala

Kehuja: markkinoiden hauskin ajettavuus, ajotilat, teho, ulkonäkö, monikäyttöisyys

Parantamisen varaa:

Lisää koeajovideoita:

Ford Focus RS:

Moottori:4-sylinterinen, 2,3-litrainen turboahdettu bensiinimoottori
Teho:350 hv (257 kW)
Vääntö:440 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:4,7 s.
Huiput:266 km/h
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd): 7,7 l / 100 km
CO2-päästöt:175 g/km
Hinta:51 739€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana

     
3.9 / 5
automallille Ford Focus
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Ford Focus -autot

test
Ford Focus1.8, '99, 445 tkm
750 €
test
Ford Focus1.6, '11, 51 tkm
11 000 €
test
Ford Focus1.8, '99, 322 tkm
1 400 € (Tax free)
test
Ford Focus1.6, '00, 256 tkm
350 €
test
Ford Focus1.6, '01, 181 tkm
2 000 €
test
Ford Focus1.6, '04, 290 tkm
1 650 €
test
Ford Focus1.6, '05, 153 tkm
5 500 €
test
Ford Focus1.6, '01, 345 tkm
949 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot nopeasti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »