Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 4 745   1

Hyundai i20 – Pieni ja hyvä

Hyundai i20 – Pieni ja hyvä
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20

Hyundai i20 on parinkympin hintaluokassa varsin pätevä pirssi, joka vakuuttaa varustelulla ja ajettavuudella.

Henkilöautomaailman pikkuautoluokat ovat nousseet kovaa vauhtia kohti suosituinta keskiluokkaa. Tästä hyvänä esimerkkinä toimi Hyundain pikkuauto i20, joka kuuluu samaan kastiin esimerkiksi Volkswagen Polon ja Toyota Yariksen kanssa.

B-segmentti, eli pikkuautoluokka on viimeisten vuosien aikana kasvanut ja alkanut muistuttaa entistä enemmän isompiaan niin ajettavuuden, kuin varustelunkin suhteen. Enää pikkuauton ostaminen ei tarkoita sitä, että kyseessä olisi vajaasti varusteltu kottero, joka pitää meteliä, kolisee ja kalisee.

Koeajettu i20 on varustettu litraisella ja kolmemukisella bensaturbolla, jollaiset ovat hiljalleen korvanneet vapaasti hengittävät bensakoneet automaailmasta. Piskuinen maitolitramylly on yllättävän voimakas, erityisesti silloin kun kyseessä on pienikokoinen ja kevyt kärry.

120 heppaa litrasta

Hyundai i20 – Pieni ja hyvä

Moottori on malliston järein tapaus, eli 120-hevosvoimaa tuottava hurjimus. Koneesta on tarjolla myös leudompi 100-heppainen versio, mutta vääntömomentti on molemmissa sama 171 Nm.

Mallistossa on tarjolla yhteensä kolme eri konevaihtoehtoa: vapaasti hengittävä 75-heppainen 1.2 MPI, 100-heppainen turboahdettu ja koeajettu 120-hevosvoimainen. Vaparimylly on varsin ankea tapaus. 75 hepoa ja 121 Nm kertovat kyllä mitä on luvassa: ei niin yhtään mitään.

Luuskaversion vaihteisto on viisivaihteinen manuaali ja sama aski löytyy myös 100-heppaisesta välimallista. 120-hevosvoimaisen aski on manuaalina 6-pykäläinen. Automaattiaski on tarjolla molempien turbomoottorien kanssa.

Erityisesti 120 hv versio on mukavan pirteä ja paikaltaan sataseen liikutaan 10 sekunnin tuntumassa. Kun elopainoa on vain reippaat 1100 kiloa, riittää pienempikin voimamäärä kuljettamaan kärryä iloisen lipevästi.

Kaksoiskytkimellinen aski on kiva yllätys

Voimaa on arkikäyttöä ajatellen aivan riittävästi ja kaupungissa auto tuntuu jopa ripeältä. Vaihteistoksi on valittavissa joko manuaaliaski tai 7-vaihteinen automaatti. Automaatti on pienenä yllätyksenä 7-vaihteinen ja kaksoiskytkimellinen DCT. Se on tällaisessa autoluokassa harvinaista.

Ainoa kummastusta herättävä asia on moottorin käyntiääni. Se kuulostaa rikkinäiseltä diesel-koneelta ja välillä tuntuu siltä, että Hyundai joutuu työskentelemään ja taistelemaan elämästään kun kaasupoljin työnnetään kohti konehuonetta. Pelko on kuitenkin turha.

Ajettavuutensa puolesta i20 on erittäin pätevä pikkuauto, käytös on vakaata niin taajamassa kuin moottoritiellä. Itse asiassa Hyundai tuntuu monessa suhteessa kokoluokkaansa suuremmalta ja vakaammalta.

Sisätilojensa puolesta Hyundai i20 on luokassaan hyvää perustasoa, mutta tarjoaa varmasti yllätyksen ihmiselle, jonka kokemukset pikkuautoista ovat vaikkapa vuosikymmenen takaa. I20 on mukavan tilava ja takapenkille mahtuvat myös aikuiset.

Tavaratila on varsin pienikokoinen, mutta toisaalta se ei ole tässä luokassa mikään yllätys. Takapenkkiläisten tilaa on kasvatettu kontin ehdoilla ja takakonttiin saa mahdutettua 326 litraa tavaraa.

Äänimaailmakaan ei ole sieltä pahimmasta päästä. Toki moottorin äänimaailma tunkeutuu sisään rengasmelun ohella, mutta tilanne ei ole niin paha kuin olettaa saattaa. Motarivauhdeissakin i20:n sisällä voi käydä sivistynyttä keskustelua.

  • Hyundai i20 – Pieni ja hyvä
  • Hyundai i20 – Pieni ja hyvä
 

Hyvät varusteet

Hyundain varustelu vakuuttaa. Koeajettu auto on malliston kallein versio, eli Style-varustelutason 1.0 T-GDI 120 hv-versio. Siitä löytyy lämmitetty ohjauspyörä, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, LED-päivävalot, parkkitutkat, 7” keskikonsolin näyttö ja niin edelleen. Nämä ovat varusteita, joita tavataan usein vasta pykälää kalliimmissa malleissa.

Hyundai i20 on jo pitkään ollut yksi luokkansa parhaista automalleista, mutta uusi versio parantaa edelleen sitä mihin edellinen jäi. Toki hinnat alkaen –mallin kanssa rakkaudentunteet eivät varmasti olisi yhtä suuria, kuin yli 20 000 euroa maksavan huippumallin kohdalla.

Yksi Hyundain ehdottomista viehätyksen aiheuttajista on varsin toimiva ulkokuori. I20 on aggressiivisesti muotoiltu auto ja kokonaisuutta hallitsevat näyttävä keula ja mukavan moderni perä. Kun alla ovat pikkuautoluokassa hyvän kokoiset 15” aluvanteet, näyttää i20 modernilta autolta, jota on ilo katsella.

Kokonaisuutena i20-malliston huipputuote on vakuuttava pikkuauto, jota voi hyvin suositella kauppakassiksi, mutta myös pieneksi perheautoksi. Se tarjoaa hintaansa nähden erinomaisen varustelun ja ripeän perusauton, jolla on ilo ajaa.

Tuomas Rajala

Kehuja: hyvä ajettavuus pikkuautoksi, kaksoiskytkimellinen automaatti on luokassaan kova juttu, näyttävä ulkokuori

Parantamisen varaa: –

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 hv DCT:

Moottori:3-sylinterinen, 998 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:120 hv
Vääntö:171 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:10,5 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:7-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus:5,9 l / 100 km
CO2-päästöt:133 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4035mm/1734mm/1474mm
Omamassa:1185 kg
Hinta alkaen:20 990€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Hyundai i20

     
4.1
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Hyundai i20 -autot

test
Hyundai i201.2, '12, 115 tkm
5 500 €
test
Hyundai i201.4, '09, 165 tkm
3 850 €
test
Hyundai i201.2, '12, 85 tkm
7 900 €
test
Hyundai i201.0, '17, 74 tkm
12 000 €
test
Hyundai i201.2, '13, 98 tkm
6 190 €
test
Hyundai i201.2, '10, 211 tkm
2 200 €
test
Hyundai i201.2, '12, 39 tkm
7 600 €
test
Hyundai i201.2, '14, 23 tkm
8 900 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Hyundai koeajoja

Kaikki koeajot »
Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio

Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio

Hyundai i20 – Pikkuauto kaikilla herkuilla

Hyundai i20 – Pikkuauto kaikilla herkuilla

TM koeajo: Hyundai i20 1,2 Classic

TM koeajo: Hyundai i20 1,2 Classic

Hyundai Kona – Pirtsakka pikkuvesseli

Hyundai Kona – Pirtsakka pikkuvesseli

Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi

Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi