Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 20 758  

Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa

Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed

Kia cee’d GT line on muodollisesti urheilullinen paketti, jonka suorituskyky ei lunasta ulkonäön asettamia lupauksia.

Cee’d GT line edustaa suuntausta, jonka olemassa oloa tuntuu olevan melko hankala oikeuttaa. Se on ulkomuodoltaan sporttinen, mutta suorituskyvyltään vaatimaton. Tämä yhdistelmä ei ole omiaan synnyttämään intohimoa.

GT line uhkuu ulkonäöllään suorituskykyä. Se on varustettu aggressiivisesti muotoilluilla puskureilla, tuplapakoputkilla ja pirteällä väriskaalalla, joka erottuu massasta erityisesti punaisena tai keltaisena.

Sama linja jatkuu sisätiloissa. Ohjauspyörä on muotoiltu GT-mallin inspiroimana ja penkit ovat tavallista mallia voimakkaammin muotoillut. Sama pätee muuhunkin sisustaan, sillä kaikki kielivät GT-luokan suorituskykyä.

Perusmallia parempi alusta

Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa

Urheilullisuutta on haettu myös jousituksessa ja GT line –versio on varustettu normaalimallistosta poikkeavalla alustalla. Tuntuma on perusmallista cee’d:iä hieman tiukempi, mutta rehellistä GT-mallia sillä ei missään nimessä tavoitella. Tällaisenaan alusta on mukavan tymäkkä, mutta ei liian kova.

Sporttisen fiiliksen rikkoo kuitenkin yksi hyvin olennainen asia – suorituskyky. Koeajoversio on varustettu 1,0-litraisella ja 3-sylinterisellä GDI-bensiinimoottorilla, joka kehittää pienen kuorensa sisällä 120-hevosvoimaa ja 172 Nm:n väännöt. Lukemat ovat moottorin koko huomioiden mukavat, mutta urheilullisuutta motilta on turha odottaa.

Moottori onkin ainoa asia, joka ikään kuin pilaa cee’d GT linen tunnelman. Voimanlähde on sinänsä pätevä ja varsin taloudellinen pakkaus, mutta suoraan sanoen sen ei kuuluisi olla tämän kaltaisessa automallissa. Jos ulkonäkö henkii suorituskykyä, toivoisi sitä löytyvän konehuoneesta edes etäisesti.

Piiiiiiiiiitkät välitykset

1-litran tilavuudella varustettu pata on viritetty tarjoamaan teho huomioiden parasta mahdollista suorituskykyä. Vaihteiston välitykset ovat kuitenkin pitkät, mikä hukkaa moottorin tehontunnetta ja potentiaalia. Kuutosvaihde kannattaa tuupata sisään vasta lähempänä 80 km/h vauhtia ja ohitustilanteissa kannattaa suosiolla hakea ainakin paria pykälää pienempää sisään.

Pitkillä välityksillä on haettu kulutuksen optimointia ja pidemmillä siirtymillä cee’d tahkoaa varsin pienellä kulutuslukemalla. Kaupunkiajossa se hörppää vastaavan määrän kuin useita kymmeniä hevosvoimia tehokkaammilla moottoreilla varustetut kilpailijansa. Ilmiö on toki tuttu myös muiden valmistajien kohdalta, sillä todelliset kulutuslukemat ja valmistajien ilmoitus eivät usein ole samalla sivulla.

Korkeat todelliset kulutuslukemat ovat bensiinikoneiden kohdalla haasteellinen asia. Valmistajan ilmoittamaan kulutuslukemaan pääseminen on toki mahdollista, mutta se vaatii taloudellisen ajon huippuosaajan, eikä esimerkiksi suurien kaupunkien keskustoissa niin suunnitelmallinen ajaminen ole yksinkertaisesti mahdollista.

Cee’din GT line –mallistosta löytyy piskuisen bensakoneen lisäksi myös diesel-voimanlähteitä, joista erityisesti tehokkaampi 136-hevosvoimainen CDRi tarjoaa jo huomattavasti jämerämpää suorituskykyä. Vääntöä 1,6-litrainen diesel kehittää 280 Nm, mikä liikuttaa cee’din kokoista kärryä mukavasti.

Dieselversion lisääntynyt voima ja vääntö tekevät hyvää myös suoritusarvoille, sillä 0-100 km/h kiihdytys sujuu kymmenen sekunnin pintaan, kun bensiiniversiolla se ottaa aikaa reippaat 11 sekuntia. Tehokkaampi diesel-kone onkin eittämättä parempi vaihtoehto tehoa uhkuvan GT linen keulalle.

  • Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa
  • Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa
 

Upeat piirteet

Vaikka bensiinikäyttöinen voimanlähde jättääkin paljon toivomisen varaa, on GT line sinänsä varsin viehättävä pakkaus. Ulkoisesti se hakkaa suurimman osan kilpailijoistaan sporttisella ulkokuorella ja hienoilla yksityiskohdilla. 17” vanteet, komeasti muotoillut puskurit ja keulan jääpalavalot tekevät ilmeestä persoonallisen.

Myös pitkälle sivulle tuodut ajovalot ovat varsin toimiva ratkaisu ja niiden yhdistäminen etusäleikön leveään hymyyn tekevät cee’din keulasta yhden luokkansa onnistuneimmista. Hatchback-mallin perä on keulan ohella erittäin onnistunut ja erityisesti takapuskuri hakee vertaistaan.

Kian laatuvaikutelma on noussut viimeisten vuosien aikana kohisten ja nykymallisto kestää vertailun jopa Premium-luokan automalleihin. Erityisesti GT linen kohdalla kokonaisuus on laadukkaasti viimeistelty, vaikka penkkejä ei olekaan verhoiltu nahkalla.

Varustelultaan cee’d GT line on ylempää keskiluokkaa, sillä vakiona on mm. ohjaustuntuman säätö, ksenon-kaasupurkausvalot, sähköinen käsijarru, ohjauspyörän lämmitin, taskupysäköintijärjestelmä ja kaistavahti.

Cee’d GT line on malli, josta haluaisi niin kovasti pitää. Viimeistely, laatuvaikutelma, ulkonäkö ja ajotuntuma ovat kunnossa, mutta suorituskyvyn puute lässäyttää muuten herkullisen kakun ainekset pahasti. Mutta mikäli suorituskyvyn puute ei ole este, tarjoaa GT line näyttävän alemman keskiluokan automallin, joka ei huku massaan.

Tuomas Rajala

Kehuja: Ulkonäkö, viimeistely, laatuvaikutelma, varustelu, ajotuntuma

Parantamisen varaa: Suorituskyvyn puute

Kia cee'd 1,0 ISG 120hv GT-Line EcoDynamics :

Moottori:3-sylinterinen, 998 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho:120 hv (88 kW) @ 6000 rpm
Vääntö:171 Nm @ 1500-4000 rpm
Kiihtyvyys:11,1 s
Huippunopeus:190 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:6-portainen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd):4,9 l / 100 km
CO2-päästöt:115 g /km
Mitat (pit/lev/kork): 4310mm/1780mm/1470mm
Tavaratila:380 l
Paino:1204 kg
Hinta alkaen:26 709 €
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Ceed

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Ceed -autot

test
KIA Ceed1.6, '10, 268 tkm
3 949 €
test
KIA Ceed1.6, '08, 338 tkm
3 500 €
test
KIA Ceed1.6, '07, 190 tkm
4 750 €
test
KIA Ceed1.6, '10, 216 tkm
4 500 €
test
KIA Ceed1.6, '11, 148 tkm
test
KIA Ceed1.6, '13, 92 tkm
15 900 €
test
KIA Ceed1.6, '09, 286 tkm
2 150 €
test
KIA Ceed1.6, '10, 88 tkm
7 500 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää KIA koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kia Cee'd GT – Hot Hatch -luokan uusin tulokas

Kia Cee'd GT – Hot Hatch -luokan uusin tulokas

Tekniikan Maailman koeajo: Kia Cee’d 1,6 GDI DCT EX 5-ov.

Tekniikan Maailman koeajo: Kia Cee’d 1,6 GDI DCT EX 5-ov.

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen