Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 10 633  

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed
  • KIA Ceed

Kia Ceed toimii hyvänä analogiana Kian menestyksekkäälle tarinalle Suomessa. Merkki lanseerattiin vuoden 2004 syksyllä helsinkiläisessä tenniskeskuksessa.

Markkinalle penetroitumisen valttina toimi iso edullinen maasturi Sorento, jonka tennistä seuraavat suomalaiset tunnistivat Andre Agassin vauhdittaman tv-mainoksen aavikkoautoksi. Paljon on lanseerauksen jälkeen vettä virrannut Vantaanjoessa, mutta silti matka top 10 -automerkiksi on ollut hengästyttävän nopea. Nyt Nettiautolla on koeajossa kolmannen sukupolven Kia Ceed, jonka nimestä tiputettiin lanseerauksen yhteydessä heittomerkki. 

Ensimmäisen sukupolven Cee’d ei ollut muotovalio. Autossa oli varsin korealainen tunnelma sekä ulkoilmeessä että sisätiloissa. Ajaminen oli, noh, sillä pääsi paikasta a paikkaan b. 

Toinen sukupolvi oli jo toista maata, sekä ulkonäkö että tunnelma oli edeltäjää selvästi eurooppalaisempi ja modernimpi. Myös laatuvaikutelma ja ajo-ominaisuudet olivat uudella tasolla. Kakkos-Cee’diä paranneltiin matkan varrella, tarjolle tuli muun muassa nykyaikainen pienen iskutilavuuden (1,0) bensiiniturbo-moottori ja kaksoiskytkin-automaattivaihteisto. Molemmat ovat tarjolla myös uudessa Ceedissä, mutta ei sentään yhdessä.

Autoja myydään ulkonäöllä ja fiiliksellä

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kian arvostettu ja palkittu muotoilujohtaja Peter Schreyer tietää miten autoja nykyään myydään. Aivan oikein, ulkonäöllä. Fiilis on kaikista tärkein ja se on uudessa Kia Ceedissä kunnossa. Auto näyttää modernilta, hyvältä ja tasapainoiselta sekä viisiovisena että koeajossa olevana farmarina. Eikä auton kanssa ole tehty taannoista Volkswagen Golf -virhettä, jossa farmari näyttää takaa eri autolta kuin viisiovinen.

Ohjaamossa tunnelma on nykyaikainen ja laadukas. Kuskin paikalta näkymää hallitsee 8-tuumainen kosketusnäyttö, jossa on mukana peruutuskamera. Ruutu on vakiona auton Business Premium -varustelussa, joka on malliston korkein taso. Hallintalaitteet ovat hyvin käsillä, mutta runsaat nappularivistöt keskellä, vasemmalla ja vaihteenvalitsimen vieressä vaativat opiskelua. 

Istuin on asiallinen, mutta ei erinomainen. Koeajoauton etuistuimien nahkaverhoilu on lisävaruste. Pitkä kuljettaja kaipaa lisää pituutta istuinosaan, myös sivuttaistukea voisi olla enemmän. Eniten kuitenkin kaipaa tilantuntua. Kia Ceedissä ei ole tarjolla samanlaista väljyyttä kuin uudessa Ford Focuksessa

Kia Ceed Sportswagon perheautona

Kia Ceed Sportswagonin tavaratila on isokokoinen, mutta ei jättimäinen. Skoda Octavian lukuihin on matkaa. Lattian alta löytyy mukavasti lisäkapasiteettia pikkutavaroille ja autoon saa kiskojärjestelmän lohkomaan tilaa. Laajennus käy nopeasti tavaratilan vetokahvoista, joista takaselkänojat laskostuvat. Lattiapinta ei ole tasainen, mutta tilaa on toki mukavasti.

Taakse mahtuu hyvin kolme lasta tai kaksi lastenistuinta. Aikuisella on takana ahtaampaa, taakse mahtuu, mutta siellä ei viihdy varsinkaan isokokoisen kuskin ajaessa.

Etuistuimien selkänojissa on verkkotaskut, joihin saa takamatkustajille lehtiä tai muuta pikkutavaraa. Kaikissa ovissa on pienet lokerikot pulloille tai tavaroille. 

Kia Ceed Sportswagon ajossa

Kia on parantanut autojensa ajettavuutta kuin sika juoksuaan. Näin on myös uuden Ceedin kanssa, parannusta on tullut verrattuna edeltäjään joka osa-alueella, mutta täydellistä se ei vielä ole. 

Ohjauksen tuntuma on edelleen teennäinen, mutta mökkimatkojen onneksi auto kulkee aika kivasti suoraan. Alustassa on pintakovuutta, joka helpottaa, kun kyytiin hyppää koko perhe tavaroineen. Rengashuminaa on monen muun C-segmentin auton tapaan tarjolla jo 60-70 km/h nopeudesta lähtien. 

Parasta ajamisessa on hyvän väännön ja riittävän tehon tarjoava 140-hevosvoimainen T-GDI-bensiiniturbo yhdistettynä jouheasti toimivaan DCT7-kaksoiskytkinautomaattiin. Moottorin käytännön ominaisuudet ovat niin hyvät, että kuski kuvittelee ajavansa todellisuutta ruudikkaammalla moottorilla. 

  • Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle
  • Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle
 

Myyntimasiina parhaasta päästä

Uutta Kia Ceediä tullaan myymään Suomessa hyvin. Merkillä on hyvä asema, joka on seurausta alati kehittyvien tuotteiden ja hyvän markkinoinnin yhteispelistä. Ensimmäisen sukupolven ja tämän uuden kolmannen sukupolven Ceedeissä on valtava ero. Uusi kolkuttelee luokkansa kärkiautojen kannoilla ja tarjoaa paljon hyvää hintaansa vastaan.

Katso videolta uuden Kia Ceed Sportswagonin plussat ja miinukset

Lue myös 5-ovisen Kia Cee’d GT Linen koeajoraportti vuodelta 2016.

KIA CEED SPORTSWAGON 1,4 T-GDI BUSINESS PREMIUM DCT

Moottori:4-sylinterinen, 1,4-litrainen turboahdettu bensiinimoottori
Vääntö: 242 Nm @ 1 500-3 200 rpm
Huiput:206 km/h
Kiihtyvyys:0-100 km/h: 9,4 s.
 
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:7-vaihteinen kaksoiskytkin-automaattivaihteisto
EU-kulutus:6,0-6,5 litraa (WLTP)
CO2-päästöt:137-147 g/km (WLTP)
Mitat (pit/lev/kork):4 600mm/ 1 800mm/ 1 447mm
Omamassa:1 382 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):31 994 € (koeajoauton lisävarusteita: etuistuimien nahkaverhoilu + ilmastoidut etuistuimet + kuskin istuimen sähkösäädöt yht. 1 557,00 €, panoraama-kattoikkuna 2 575,00 €)
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on autotoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autolla ajaminen on autoissa sitä ihan parasta herkkua. Alla on tällä hetkellä Mercedes-Benz E-sarja ja Mazda CX-5.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Ceed

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Ceed -autot

test
KIA Ceed1.6, '07, 217 tkm
3 300 €
test
KIA Ceed1.6, '09, 159 km
3 900 €
test
KIA Ceed1.6, '10, 268 tkm
3 949 €
test
KIA Ceed1.6, '08, 338 tkm
3 500 €
test
KIA Ceed1.6, '07, 190 tkm
4 750 €
test
KIA Ceed1.6, '10, 216 tkm
4 500 €
test
KIA Ceed1.6, '11, 148 tkm
test
KIA Ceed1.6, '13, 92 tkm
15 900 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää KIA koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa

Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa

Kia Cee'd GT – Hot Hatch -luokan uusin tulokas

Kia Cee'd GT – Hot Hatch -luokan uusin tulokas

Tekniikan Maailman koeajo: Kia Cee’d 1,6 GDI DCT EX 5-ov.

Tekniikan Maailman koeajo: Kia Cee’d 1,6 GDI DCT EX 5-ov.

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen