Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 23 358   0

Kia Optima - Edustusluokan haastaja

Kia Optima - Edustusluokan haastaja
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima
  • KIA Optima

Optima on Kian totinen yritys tunkeutua saksalaisten laatuautojen hallitsemalle tontille.

Kia-malliston premium-tunnelmaa selkeimmin henkivä Optima on Etelä-Korean vastine BMW:n, Audin ja Mercedes-Benzin kaltaisille automerkeille. Kooltaan se sijoittuu jonnekin BMW:n 3- ja 5-sarjojen välimaastoon.

Kian ajatusmaailma on viime vuosina ollut kopioida eurooppalaisia ja japanilaisia valmistajia ja toteuttaa vastaava tuote huokeammalla hinnalla. Tästä malliesimerkkinä toimivat mm. Sportage ja Optima.

Optima lainaakin muotoilullisia ulottuvuuksia erityisesti Audilta ja BMW:ltä niin ulkona kuin sisälläkin. Ulkoiset piirteet muistuttavat pääosi Audia, mutta mukana on tuttuja elementtejä mm. BMW:n M-sarjasta. Selkeimpänä esimerkkinä voidaan mainita etupyörien takana olevat ilmanottoaukot.

Kopiointia vai ei?

Kia_Optima_sivusta_kuva

Sama pätee myös sisustaan, joka on onnistunut yhdistelmä VAG-konsernia ja BMW:tä. Kopiointia tai ei, on Kian sisusta onnistunut kokonaisuus. Laatuvaikutelma on etenkin business-mallissa kohdallaan.

Vaikka Optiman muotokielessä on paljon tuttua, on siinä myös poikkeavia yksityiskohtia, jotka pesevät monien muiden valmistajien mallit. Kian maski on yksi markkinoiden hienoimmista ja aggressiivista ilmettä tehostavat persoonallinen sumuvalorypäs.

Matala, pitkä ja leveä Kia Optima on komea ilmestys ja huoltoasemalle pysähtyminen saa usein aikaan kiinnostuneen reaktion. Suuri osa kanssa-autoilijoista on ymmällään nähdessään maskissa Korealaistehtaan merkin.

Ilmastoidut jakkarat ovat luksusta

Laatua ja tyyliä on siis tarjolla myös sisätiloissa, business-varusteltu koeajoversio on verhoiltu kauttaaltaan nahalla ja penkit ovat ilmastoidut. Kylmää puhaltavat istuimet ovat tässä hintaluokassa harvinaisuus.

Kaikki toimii sähköllä ja halvemmista Kia-malleista puuttuva näyttö on keskikonsolissa keskeisellä paikalla. Jakkarat ovat hyvät ja ajoasennosta saa helposti muokattua sopivan. Sivuttaistuki on hyvä, vaikka sitä ei näin leudolla suorituskyvyllä juuri tarvitakaan.

Se onkin oikeastaan ainoa asia, joka Optiman ohjaimissa häiritsee. Tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa, jotka molemmat on saatavilla sekä automaatti- että manuaalivaihteisina, joten valikoimaa on teoreettisesti neljän version verran.

Vaatimatonta suorituskykyä

Tehokkaampi paketti tulee bensakoneen muodossa ja tuolloin nokalla on 2-litrainen, 165 hevosvoimainen ja 196 Nm:n edestä vääntävä pata.

Koeajoversio on puolestaan varustettu 1,7-litraisella diselillä, joka tarjoilee laimeat 136 hevosvoimaa. Onneksi vääntöpuoli on kohdallaan, sillä 320 Nm:n sitkeys korjaa tilannetta parempaan suuntaan.

Molemmat moottorivaihteoehdot ovat luokka huomioiden tehottomia, sillä näin hyvällä ajettavuudella ja upealla ulkonäöllä varustetun auton soisi tarjoavan parempaa suorituskykyä edes valinnaisena.

Optiman näkisi helposti nokallaan suorituskykyisen 6-sylinterisen moottorin, joka veisi auton suorituskyvyn sen ansaitsemalle tasolle. Liian laimeat konetehot ovat valitettava asia, vaikka tekevätkin hyvää CO2-lukuja vertailtaessa.

  • Kia_Optima_etuviisto_kuva
  • Kia_Optima_takavalo_kuva
 

Ajettavuus laittaa kampoihin kalliimmille

Arkiajossa 1,7-litrainen diesel toki hoitaa tehtävänsä hyvin, mutta 11,7 sekunnin 0-100 km/h kiihdytyslukema ei kyllä herättele kovin järisyttäviä tuntemuksia. Edustusautoluokan autojen ratissa on totuttu suorituskykyyn, mutta sitä Optima ei valitettavasti tarjoa edes lisärahalla.

Ajettavuutensa puolesta Kia kamppailee rinta rinnan huomattavasti kalliimpien kilpailjijoidensa kanssa. Ohjaus on tunnokas ja alusta jämäkkä. Automaattivaihteisto toimii moitteetta ja vaihtaa ilman pahempia viiveitä.

Yhdessä asiassa Kia kuitenkin hakkaa kilpailijansa kevyesti. Optiman hinnoittelu on kilpailijoihin verrattuna huomattavasti alhaisempaa. Business-version hintalappu nousee 40 000€:n tuntumaan, mutta tuolloin varustelukin on huippuluokkaa.

Business-mallinen Optima on varustettu jo mainittujen ilmastoitujen istuimien lisäksi mm. LED-valoilla, ohjaamon nahkaverhoilulla, avaimettomalla käynnistyksellä, erinomaisella Infinity-äänentoistojärjestelmällä ja kolmella ajotilalla.

Lähtöhinta alle kolmekymppiä

Alhasimmillaan Optiman hinta pysähtyy 28 000€:oon, mikä on tämän hintaluokan autosta pilkkahinta. Toki varustetaso ei suoraan vertaudu saksalaisiin laatuautoihin, mutta ei LX-tason Optimassa mitään vikaa ole.

Vertailukohtana voitaneen käyttää vaikkapa BMW:n 3-sarjaa, jonka lähtöhinta on samoilla tonteilla Optiman Business-malliston kanssa. Karvalakkimallien välillä hintaeroa on 12 000€, jolla Optimaa saa halutessaan varustella hyvin kattavasti.

Optiman ulkonäkö huomioiden hinta tuntuu melko alhaiselta, sillä Kia on onnistunut tekemään edustusluokan puruhampaastaan erittäin näyttävän. Edullisen ja komean näköisen auton uskoisi kiinnostavan kotimaan markkinoilla.

Tuomas Rajala

 

Kehuja: komea ulkonäkö, alusta, laatuvaikutelma, hinta-laatu-suhde

Parantamisen varaa: ponnettomat moottorit

Kia Optima 1.7 CRDi Business A/T

Moottori:4-sylinterinen, 1685 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 136 hv (100 kW) / 4000 rpm
Vääntö:325 Nm / 2000-2500 rpm
Kiihtyvyys (0-100km/h):11,5 s.
Huippunopeus:197 km/h
Vetotapa:Etuveto
Kulutus (yhd.):6,0 l / 100 km
CO2 päästöt:158 g/km
Mitat (pit./lev./kork.):4845mm/1830mm/1455mm
Paino:1500 kg
Tavaratila:505 l
Koeajoauton hinta:39 990€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Optima

     
4.3
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Optima -autot

test
KIA Optima1.6, '20, 14 tkm
33 900 €
test
KIA Optima2.0, '20, 15 tkm
36 900 €
test
KIA Optima2.0, '20, 6 tkm
38 980 € (sis. ALV)
test
KIA Optima2.0, '20, 27 tkm
39 990 € (sis. ALV)
test
KIA Optima1.6, '20, 5 tkm
31 900 €
test
KIA Optima1.6, '20, 3 tkm
37 500 € (sis. ALV)
test
KIA Optima2.0, '20, 7 tkm
39 990 €
test
KIA Optima2.0, '20, 19 tkm
34 900 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää KIA koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia Optima PHEV - Hiljainen korealainen näyttää mallia

Kia Optima PHEV - Hiljainen korealainen näyttää mallia

Kia Optima GT Sportswagon – Gran Turismo arkeen ja varsinkin juhlaan

Kia Optima GT Sportswagon – Gran Turismo arkeen ja varsinkin juhlaan

Kia Optima – Arkipäivän luksusta

Kia Optima – Arkipäivän luksusta

Kia Sorento Hybrid 2021 - iso, tekninen ja tilava

Kia Sorento Hybrid 2021 - iso, tekninen ja tilava

Kia Telluride valittiin vuoden autoksi maailmassa

Kia Telluride valittiin vuoden autoksi maailmassa