Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 6 357  

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen

  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic
  • KIA Stonic

Kia Stonic on piskuinen katumaasturi, joka heiluu trendien aallonharjalla. Nätti pikkuauto ilahduttaa hinta-laatu-suhteella.

Se, että Kia julkaisee Stonicin kaltaisen pienen katumaasturin ei ole kovin suuri yllätys. Pienten crossovereiden menekki on maailmalla suurta ja sekä kuluttajien että valmistajien kiinnostus on tietyllä tapaa kutistunut Qashqai-luokasta pykälää pienempään.

Stonicille ei ole hankalaa löytää kilpailijoita. Kolmikko, johon sitä tullaan syystäkin vertaamaan koostuu yhdestä korealaisesta ja kahdesta saksalaisesta automallista. Hyundai Kona, VW T-Roc, Seat Arona ja Kia Stonic ovat kuin samasta puusta veistettyjä.

Koko nelikko mahtuu keskenään niin pitkälti samaan muotoilulliseen muottiin, että niitä on sadan metrin päästä hyvin hankala erottaa toisistaan. Kaikki ovat kylkilinjaltaan korkeita ja mittojaan massiivisemman oloisia malleja.

Maitopurkkiturbosta sata hepoa

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen

Myös tekniikka on yhteneväistä. Halvimmat versiot ovat piskuisilla bensaturboilla varustettuja ja tuottavat reilut sata hevosvoimaa. Kia Stonicin kohdalla mylly on 3-sylinterinen ja 998-kuutioinen T-GDI. Maitopurkkimoottori tuottaa manuaaliversiona tasan 100 hevosvoimaa ja automaattina koneesta napataan 20 hevosta lisää.

Vääntömomentti on molemmilla vaihteistoilla sama 171 Nm, joka luovutetaan peliin laajalla kierrosalueella 1500-4000. Kone on melko tyypillinen nykymoottori, jollaista tavataan lähes kaikissa pienemmissä automalleissa.

Kolmemukinen moottori ei tänä päivänä ole enää kummajainen, vaan hiljalleen siitä on muodostumassa standardi pikkuautojen voimanlähteeksi. 100 hevosvoimaa ei ole paljon, mutta sillä kyllä kuljettaa pientä autoa kohtuullisen hyvin. Mikään tehopakkaus se ei ole ja tehonnälkäisen kannattaakin miettiä muita vaihtoehtoja.

Stonicia on saatavilla myös Kian 1,6-litraisella diesel-moottorilla, jonka lukemat ovat 110 hevosvoimaa ja 260 Nm. Mikään raketti tuokaan mylly ei ole.

Bensamoottorisen ja manuaaliaskilla varustetun Kia Stonicin 0-100 km/h lukema painuu lähemmäs 12 sekuntia manuaalina, mutta oikeastaan sillä ei ole kovin suurta merkitystä. Se kiihtyy sataseen. Piste. Voimakas kaasun lattiaan polkaiseminen ei vaikuta asiaan, sillä kapasiteetti on kovin rajallinen.

  • Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen
  • Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen
 

Pieni, mutta kivan tilava

Sisätiloiltaan Stonic on yllättävän hyvä, vaikka auto onkin pieni. Se soveltuu hyvin pienemmän perheen käyttötarkoituksiin, mutta tavaratilalta ei kannata odottaa suurta kapasiteettia. Toisaalta tilanne on täsmälleen sama muun luokan kanssa. Litroissa tilavuus on 352.

Hallintalaitteet ovat tutut muusta Kia-mallistosta ja ne edustavat pitkälti hyvää perustasoa. Ei mitään kummallista, mutta ei toisaalta kovin ankeaakaan. Keskikonsolista löytyy hyvä kosketusnäyttö, jonka kautta voi ohjailla audiojärjestelmää ja säätää auton asetuksia.

Penkit on muotoiltu nykytyyliin kohtuullisen sporttiseksi. Ne ovat mukavat ja tilavat. Ohjauspyörä on moderni ja samoin mittaristo. Monitoimiratin kautta saa ohjattua auton toimintoja helposti ja kokonaisuus on looginen.

Ulkoisesti Stonic on kieltämättä näyttävä ja maskuliininen. Keula on aggressiivinen, kuten lähes jokaisen Kia-mallin tätä nykyä. Kaikesta hehkuu sporttisuus, jota moottorivalikoima ei valitettavasti lunasta. Mutta toisaalta, mitäpä siitä, sillä Stonic ei ole sportti vaan kaupunkiratsu.

Ajettavuuden Kia on saanut leivottua hyvin kohdilleen ja alustan tuntuma on jämäkkä. Siinä on pientä pintakovuutta, mutta toisaalta se sopii hyvin tämänkaltaiseen automalliin.

Turvallisuusvarustelu on kattavaa. Kaistavahti, kuolleen kulman tunnistin, adaptiivinen vakionopeudensäädin ja hätäpysäytysjärjestelmä ovat varusteita, jotka toivottaa mielellään tervetulleeksi. Kaistavahti on aktiivinen ja toimii hyvin.

Kiassa ei juuri ole puutteita, vaan pieni katumaasturi on koko lailla kattava paketti. Jos haussa on hyvännäköinen kaupunkiauto, joka on kattavasti varusteltu ja järkevästi hinnoiteltu, on Stonic hyvä vaihtoehto. Sportinnälkäisten kannattaa tosin katsella muualle.

Tuomas Rajala

Kehuja: näyttävä kokonaisuus, hinnoittelu, turvallisuusvarusteet

Parantamisen varaa: 100-heppainen mylly on hieman laiska

Kia Stonic 1,0 T-GDI 100 HV M5:

Moottori:3-sylinterinen, 998 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:100 hv @ 4500 rpm
Vääntö:171 Nm @ 1500-4000 rpm
Huiput:184 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:11,3 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:5-vaihteinen manuaalivaihteisto
EU-kulutus:5,0 l / 100 km
CO2-päästöt:115 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4140mm/1760mm/1520mm
Omamassa:1640 kg
Tavaratila:352 l
Hinta alkaen:18 990€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Stonic

     
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Stonic -autot

test
KIA Stonic1.2, '18, 13 tkm
20 800 €
test
KIA Stonic1.0, '19, Ajamaton
22 475 € (sis. ALV)
test
KIA Stonic1.0, '19, Ajamaton
23 585 € (sis. ALV)
test
KIA Stonic1.2, '18, Ajamaton
18 526 € (sis. ALV)
test
KIA Stonic1.2, '18, 2 tkm
16 900 €
test
KIA Stonic1.0, '19, Ajamaton
23 800 € (sis. ALV)
test
KIA Stonic1.0, '19, Ajamaton
21 938 € (sis. ALV)
test
KIA Stonic1.0, '19, Ajamaton
23 585 € (sis. ALV)
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia Optima PHEV - Hiljainen korealainen näyttää mallia

Kia Optima PHEV - Hiljainen korealainen näyttää mallia

Kia Stinger GT – Korean raikulipoika

Kia Stinger GT – Korean raikulipoika

Kia Soul EV – Sielukkaan laatikon sähköinen ulottuvuus

Kia Soul EV – Sielukkaan laatikon sähköinen ulottuvuus

Kia Rio - Korealainen kansanherkku

Kia Rio - Korealainen kansanherkku

Kia Soul Turbo – Tanssii turbon kanssa

Kia Soul Turbo – Tanssii turbon kanssa