Koeajo BMW 528iA
Tämän viikon koeajettava on BMW 528 iA 4d, joka on myynnissä AutoAreenassa Helsingissä (http://www.autoareena.com).
AUTO ON SITTEMMIN MYYTY!
ENSIVAIKUTELMA
Upea metallimusta väri ja 18” alut. Vaalea beige nahkasisusta. Automaattivaihteet. Automaatti-ilmastointi. Kattoluukku. Juuri tällainen auton pitää ollakin. Ja vielä aito baijerilainen. Itselläni on ollut 8 erilaista bemaria, joten ennakko-odotukset olivat lähinnä sitä, että miltä tämä yksilö tuntuu. Omat vehkeet ovat olleet jonkin verran vaatimattomampia ja vanhempia yksilöitä. Mutta tällainen tapaus… Penkki on hyvinkin kuppimainen. Sähkösäätöjä riittää penkkiin, niskatyynyyn, ratin korkeuden ja etäisyyden säätöön sekä ulkopeileihin. Ja omat säädöt voikin sitten tallentaa muistiin yhdellä napinpainalluksella! Kone käyntiin ja sitten alkaakin TODELLA SUURI HURINA. Automaatti-ilmastointi rupeaa viilentämään ohjaamoa ja hetken kuluttua ilmastointilaite hiljenee pieneksi suhinaksi.
AJOSSA
D-asento päälle ja Kehä 3:selle. Heti tuntee että auto on raskas ja alla on leveät renkaat. Kaasua voi painaa ihan reippaasti; tämä ei ole kovinkaan kierrosherkkä kone. Mutta se murina, joka sieltä pakoputkista kuuluu sisälle… siinä se bemarin viehtymys onkin. Seuraava asia jonka huomaan, on jokin outo kilinä jostain. Ei voi olla totta, oma kellonranneke pitää ääntä! Bemari on niin hiljainen auto, että tuollainenkin ääni kuuluu häiritsevästi.
Autossa on 18” aluvanteet 35-sarjan renkailla, joten pito on sitten aivan eri luokkaa kuin mihin on tottunut. Kaarteeseen voi mennä ihan niin lujaa kuin haluaa ilman minkäänlaista vaivaa. 528i kulkee Kehä 3:sen rampeilla kuin juna. Ajo-ominaisuudet on selvästi mitoitettu sinne baijerin autobahneille. Kumma juttu; aina kun teki mieli polkaista kaasua, oli moottoripyöräpoliisi edessä tai takana..
Kaupungilla letkeässä liikennevaloviidakossa viisiportainen automaattivaihteisto toimi kuin unelma. Tällä on kiva lipua muun liikenteen joukossa. Liikennevaloissa huomaa suomalaisen perusominaisuuden, nimittäin kateuden. Moni katseli autoa tosi tarkkaan, mutta katsekontaktia ei haluttu ottaa yhdestäkään Ooppelista tai Carinasta.
Lahdentiellä avautuikin sitten mahdollisuus polkaista kaasu pohjaan. Automaatti vaihtaa todella nätisti pienemmälle, ja meno on todella vaivatonta. Kyllä näinkin painava auto lähtee, kun käskee. Yht’äkkiä ollaankin niissä nopeuksissa, että kortti lähtee hyllylle. Äänettömyys aiheuttaa sellaisen harhatunteen, että ollaan vielä turvallisilla nopeuksilla.
VARUSTELUA
Aiemmin mainittujen varusteiden lisäksi automaatti-ilmastoinnissa on molemmille etupenkkiläisille oma lämpötilansäätö, sähkökäyttöinen kattoluukku, sisältä sähköllä avattava takaluukku, lämmitettävä ratti(!), vakionopeudensäädin, monitoimi nahkaratti, huippuhifit, kyynärnoja, pysäköintikolikoiden pidike etuovessa, kaukosäätöinen keskuslukitus ja hälytin, ynnä muuta.
Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 192 hv
Vääntö 280 Nm
Huippunopeus 234 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,8 sekuntia
Kulutus: 7,9 10,7 15,6 litraa sadalla
YHTEENVETO
Aivan yliveto auto! Ajotuntumassa tai ohjaamon ergonomiassa ei ole mitään huomauttamista. Itse ajan 95%:sti yksin, joten tämänkokoinen kori on turhan suuri minulle. Samalla varustelulla ja tekniikalla, mutta 3-sarjan Coupé –korillla, siinäpä se!
Näinkin näyttävän ja erikoisen bemarin omistajan täytyy varautua siihen, että kateellisia riittää. Mutta jos se ei haittaa, tässä on erittäin nautittava kokonaisuus.
Tämä koeajettu vuosimallin 1999 yksilö, jolla on mittarissa 102.000 km, on myytävänä Nettiauton kautta hintaan 44.300 euroa. Lisätiedot bemarista ja kuvat http://www.nettiauto.com/19294 . Tarjoa vaihtoautoasi Gösta Kalénille. Autoon on tarjolla osamaksurahoitus. AutoAreenan puhelinnumero on 09 34650000.
AUTO ON SITTEMMIN MYYTY!
ENSIVAIKUTELMA
Upea metallimusta väri ja 18” alut. Vaalea beige nahkasisusta. Automaattivaihteet. Automaatti-ilmastointi. Kattoluukku. Juuri tällainen auton pitää ollakin. Ja vielä aito baijerilainen. Itselläni on ollut 8 erilaista bemaria, joten ennakko-odotukset olivat lähinnä sitä, että miltä tämä yksilö tuntuu. Omat vehkeet ovat olleet jonkin verran vaatimattomampia ja vanhempia yksilöitä. Mutta tällainen tapaus… Penkki on hyvinkin kuppimainen. Sähkösäätöjä riittää penkkiin, niskatyynyyn, ratin korkeuden ja etäisyyden säätöön sekä ulkopeileihin. Ja omat säädöt voikin sitten tallentaa muistiin yhdellä napinpainalluksella! Kone käyntiin ja sitten alkaakin TODELLA SUURI HURINA. Automaatti-ilmastointi rupeaa viilentämään ohjaamoa ja hetken kuluttua ilmastointilaite hiljenee pieneksi suhinaksi.
AJOSSA
D-asento päälle ja Kehä 3:selle. Heti tuntee että auto on raskas ja alla on leveät renkaat. Kaasua voi painaa ihan reippaasti; tämä ei ole kovinkaan kierrosherkkä kone. Mutta se murina, joka sieltä pakoputkista kuuluu sisälle… siinä se bemarin viehtymys onkin. Seuraava asia jonka huomaan, on jokin outo kilinä jostain. Ei voi olla totta, oma kellonranneke pitää ääntä! Bemari on niin hiljainen auto, että tuollainenkin ääni kuuluu häiritsevästi.
Autossa on 18” aluvanteet 35-sarjan renkailla, joten pito on sitten aivan eri luokkaa kuin mihin on tottunut. Kaarteeseen voi mennä ihan niin lujaa kuin haluaa ilman minkäänlaista vaivaa. 528i kulkee Kehä 3:sen rampeilla kuin juna. Ajo-ominaisuudet on selvästi mitoitettu sinne baijerin autobahneille. Kumma juttu; aina kun teki mieli polkaista kaasua, oli moottoripyöräpoliisi edessä tai takana..
Kaupungilla letkeässä liikennevaloviidakossa viisiportainen automaattivaihteisto toimi kuin unelma. Tällä on kiva lipua muun liikenteen joukossa. Liikennevaloissa huomaa suomalaisen perusominaisuuden, nimittäin kateuden. Moni katseli autoa tosi tarkkaan, mutta katsekontaktia ei haluttu ottaa yhdestäkään Ooppelista tai Carinasta.
Lahdentiellä avautuikin sitten mahdollisuus polkaista kaasu pohjaan. Automaatti vaihtaa todella nätisti pienemmälle, ja meno on todella vaivatonta. Kyllä näinkin painava auto lähtee, kun käskee. Yht’äkkiä ollaankin niissä nopeuksissa, että kortti lähtee hyllylle. Äänettömyys aiheuttaa sellaisen harhatunteen, että ollaan vielä turvallisilla nopeuksilla.
VARUSTELUA
Aiemmin mainittujen varusteiden lisäksi automaatti-ilmastoinnissa on molemmille etupenkkiläisille oma lämpötilansäätö, sähkökäyttöinen kattoluukku, sisältä sähköllä avattava takaluukku, lämmitettävä ratti(!), vakionopeudensäädin, monitoimi nahkaratti, huippuhifit, kyynärnoja, pysäköintikolikoiden pidike etuovessa, kaukosäätöinen keskuslukitus ja hälytin, ynnä muuta.
Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 192 hv
Vääntö 280 Nm
Huippunopeus 234 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,8 sekuntia
Kulutus: 7,9 10,7 15,6 litraa sadalla
YHTEENVETO
Aivan yliveto auto! Ajotuntumassa tai ohjaamon ergonomiassa ei ole mitään huomauttamista. Itse ajan 95%:sti yksin, joten tämänkokoinen kori on turhan suuri minulle. Samalla varustelulla ja tekniikalla, mutta 3-sarjan Coupé –korillla, siinäpä se!
Näinkin näyttävän ja erikoisen bemarin omistajan täytyy varautua siihen, että kateellisia riittää. Mutta jos se ei haittaa, tässä on erittäin nautittava kokonaisuus.
Tämä koeajettu vuosimallin 1999 yksilö, jolla on mittarissa 102.000 km, on myytävänä Nettiauton kautta hintaan 44.300 euroa. Lisätiedot bemarista ja kuvat http://www.nettiauto.com/19294 . Tarjoa vaihtoautoasi Gösta Kalénille. Autoon on tarjolla osamaksurahoitus. AutoAreenan puhelinnumero on 09 34650000.
Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : BMW 528
4.1
Myytävät BMW 528 -autot
Pikalinkit
Automaatit
Autovideot
Avoautot
Avolavat
Coupét
Dieselit
Farmarit
Ford USA
Halpikset
Helpot kaupat
Heti ajoon
Jenkit
Kaasuautot
Katsotuimmat
Kilpa-ajoneuvot
Klassikot
Kunnostettavat
Loistoautot
Maasturit
Museoautot
Nelivedot
Ostetaan autoja
Pakettiautot
Perheautot
Plug-in hybridit
Projektit
Sport-autot
Sähköautot
Takuuvaihtoautot
Tarjoukset
Tax free
Tila-autot
Tuning-autot
Turbot
Vaihdetaan
Vähän ajetut
Vähäpäästöiset
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Lisää BMW koeajoja
Kaikki koeajot »
BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2
MAINOS
Video Icon
BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2
Nautinnollinen neliveto BMW 530e xDrive - BMW Hybridimallisto osa 1
MAINOS
Video Icon
Nautinnollinen neliveto BMW 530e xDrive - BMW Hybridimallisto osa 1
BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan
BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan
Autouutiset
Autot ja liikenne
Anna silmiesi levätä "maailman parhaassa matkailuautossa" - mutta katso nopeasti ennen kuin sen hinta tuo kyyneleet silmiisi
Tekniikan Maailma
17:46
Lunta ja alijäähtynyttä vettä sataa maanantai-iltaan - Ajokeli on huono sään lauhtumisen vuoksi
Aamulehti
17:15
Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys jyrähti tästä tieliikennelain muutoksesta - Mitä mieltä sinä olet?
LS24.fi
17:07
Talviauto 2021 -vertailu: Toyota Land Cruiser ja lihapiirakka mikroon, se on sellainen lanamiehen lauantai
Tekniikan Maailma
16:22
Tiesitkö? Maailman pienin moottoroitu auto on Toyotan riisinjyvän kokoinen Amerikan kaara
Tekniikan Maailma
15:44
BMW iDrive 20 vuotta - eilen, tänään ja huomenna
Moottori
15:31
Kuopion kaduille ylimääräisiä pysäköintikieltoja - autoja siirrettävä pois lumitöiden edestä
Savon Sanomat
15:08