Koeajo BMW 528iA

Tämän viikon koeajettava on BMW 528 iA 4d, joka on myynnissä AutoAreenassa Helsingissä (http://www.autoareena.com).

AUTO ON SITTEMMIN MYYTY!

ENSIVAIKUTELMA

Upea metallimusta väri ja 18” alut. Vaalea beige nahkasisusta. Automaattivaihteet. Automaatti-ilmastointi. Kattoluukku. Juuri tällainen auton pitää ollakin. Ja vielä aito baijerilainen. Itselläni on ollut 8 erilaista bemaria, joten ennakko-odotukset olivat lähinnä sitä, että miltä tämä yksilö tuntuu. Omat vehkeet ovat olleet jonkin verran vaatimattomampia ja vanhempia yksilöitä. Mutta tällainen tapaus… Penkki on hyvinkin kuppimainen. Sähkösäätöjä riittää penkkiin, niskatyynyyn, ratin korkeuden ja etäisyyden säätöön sekä ulkopeileihin. Ja omat säädöt voikin sitten tallentaa muistiin yhdellä napinpainalluksella! Kone käyntiin ja sitten alkaakin TODELLA SUURI HURINA. Automaatti-ilmastointi rupeaa viilentämään ohjaamoa ja hetken kuluttua ilmastointilaite hiljenee pieneksi suhinaksi.

AJOSSA

D-asento päälle ja Kehä 3:selle. Heti tuntee että auto on raskas ja alla on leveät renkaat. Kaasua voi painaa ihan reippaasti; tämä ei ole kovinkaan kierrosherkkä kone. Mutta se murina, joka sieltä pakoputkista kuuluu sisälle… siinä se bemarin viehtymys onkin. Seuraava asia jonka huomaan, on jokin outo kilinä jostain. Ei voi olla totta, oma kellonranneke pitää ääntä! Bemari on niin hiljainen auto, että tuollainenkin ääni kuuluu häiritsevästi.
Autossa on 18” aluvanteet 35-sarjan renkailla, joten pito on sitten aivan eri luokkaa kuin mihin on tottunut. Kaarteeseen voi mennä ihan niin lujaa kuin haluaa ilman minkäänlaista vaivaa. 528i kulkee Kehä 3:sen rampeilla kuin juna. Ajo-ominaisuudet on selvästi mitoitettu sinne baijerin autobahneille. Kumma juttu; aina kun teki mieli polkaista kaasua, oli moottoripyöräpoliisi edessä tai takana..
Kaupungilla letkeässä liikennevaloviidakossa viisiportainen automaattivaihteisto toimi kuin unelma. Tällä on kiva lipua muun liikenteen joukossa. Liikennevaloissa huomaa suomalaisen perusominaisuuden, nimittäin kateuden. Moni katseli autoa tosi tarkkaan, mutta katsekontaktia ei haluttu ottaa yhdestäkään Ooppelista tai Carinasta.
Lahdentiellä avautuikin sitten mahdollisuus polkaista kaasu pohjaan. Automaatti vaihtaa todella nätisti pienemmälle, ja meno on todella vaivatonta. Kyllä näinkin painava auto lähtee, kun käskee. Yht’äkkiä ollaankin niissä nopeuksissa, että kortti lähtee hyllylle. Äänettömyys aiheuttaa sellaisen harhatunteen, että ollaan vielä turvallisilla nopeuksilla.

VARUSTELUA

Aiemmin mainittujen varusteiden lisäksi automaatti-ilmastoinnissa on molemmille etupenkkiläisille oma lämpötilansäätö, sähkökäyttöinen kattoluukku, sisältä sähköllä avattava takaluukku, lämmitettävä ratti(!), vakionopeudensäädin, monitoimi nahkaratti, huippuhifit, kyynärnoja, pysäköintikolikoiden pidike etuovessa, kaukosäätöinen keskuslukitus ja hälytin, ynnä muuta.

Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)

Teho 192 hv
Vääntö 280 Nm
Huippunopeus 234 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,8 sekuntia
Kulutus: 7,9 10,7 15,6 litraa sadalla

YHTEENVETO

Aivan yliveto auto! Ajotuntumassa tai ohjaamon ergonomiassa ei ole mitään huomauttamista. Itse ajan 95%:sti yksin, joten tämänkokoinen kori on turhan suuri minulle. Samalla varustelulla ja tekniikalla, mutta 3-sarjan Coupé –korillla, siinäpä se!

Näinkin näyttävän ja erikoisen bemarin omistajan täytyy varautua siihen, että kateellisia riittää. Mutta jos se ei haittaa, tässä on erittäin nautittava kokonaisuus.

Tämä koeajettu vuosimallin 1999 yksilö, jolla on mittarissa 102.000 km, on myytävänä Nettiauton kautta hintaan 44.300 euroa. Lisätiedot bemarista ja kuvat http://www.nettiauto.com/19294 . Autoon on tarjolla osamaksurahoitus. AutoAreenan puhelinnumero on 09 34650000.