Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.

Mercedes-Benz C 200 4Matic T - laadukas kokonaisuus

Mercedes-Benz C 200 4Matic T - laadukas kokonaisuus
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C
  • Mercedes-Benz C

Mercedes-Benzin C-sarja uusin painos saapui Suomeen kesällä 2022. Kyseessä on auton viides sukupolvi. Minkälainen auto uusi C-sarjan farmari on ja vastaako se onnistuneesti kilpailijoiden kovaan haasteeseen?

Mercedes-Benz toi ensimmäisen C-sarjan markkinoille vuonna 1993. Auto oli pikku-Mersun eli 190:n jälkeläinen.

Alusta lähtien Mercedeksen tavoitteena on ollut tarjota pikku-Mersulla ja nyt jo viiden sukupolven ajan C-sarjalla dynaamisemman ajokokemuksen kuin isompi E-sarja tarjoaa.

Tämä urheillullisemman ajokokemuksen tavoite juontaa juurensa pahimpien kilpailijoiden malleihin, jotka ovat BMW 3-sarja ja Audin A4.

Asiallisen kokoinen perheauto

Mercedes-Benz C 200 4Matic T - laadukas kokonaisuus

Uusi C-sarja tarjoaa myös uusimmassa painoksessaan erinomaiset elementit perheautoiluun, vaikka uuden Ceen mitat ovat edelleen selvästi pienemmän kuin E-sarjassa.

Tavaratilassa on perusasennossa ihan mukavasti kokoa (490 litraa) ja laajentaminen sujuu laskemalla takaselkänojat alas, jolloin tavaratilan pohja on mukavan tasainen (1510 litraa).

Tavaratilan pohjan alta löytyy lisätilaa pikkutavaroille ja Mesen perinteinen kokoontaitettava muovikori vaikkapa kauppareissun apuvälineeksi.

Takaistuimelle mahtuu mukavasti isokokoisen kuskin taakse, vaikka ylimääräistä tilaa ei pituussuunnassa hirveästi pitkäjalkaiselle ole. Kaksi aikuista mahtuu siis hyvin ja oletettavasti myös uutta C-sarjaa nähdään edelleen taksissa, vaikka monet taksi-isännät vaihtavat nyt ajokalustoaan sähköautoiksi.

Tyylikäs ohjaamo ja muokattava ajokokemus

Ohjaamossa näkymä on kuin uudessa Mercedes EQE:ssä, kun Mersun sähköautoon ei ole ottanut mukaan kojelaudan sisään integroituja näyttöpaneeleita.

Tämä koeajoauton vaihtoehto, jossa kuskin edessä on mittaristona toimiva vaakanäyttö ja keskellä kojelautaa on pystysuuntainen näyttö, on siis niin uuden C-sarjan kuin uuden EQE:n vakioasetelma.

Se tarjoaa tyylikkään, toimivan ja ennen kaikkea muokattavan kokonaisuuden, vaikka ei toki loistokkuudessa vedä vertoja EQE:n kojelautaan integroiduille näytöille.

Mittaristonäyttöön voi vaihtaa ohjauspyörän kytkimistä erilaisia näkymiä sporttisesta navigaattorin karttaan. Laajoista muokkausmahdollisuuksista voi olla montaa mieltä ja niiden hyödyntäminen voi jäädä käyttäjätasolla vähäiseksi, mutta Mercedeksen tarjoamaan ylelliseen tunnelmaan ne sopivat kuin nenä päähän.

Myös keskiruudun grafiikasta sekä käytettävyydestä voi jakaa kehuja, vaikka toki on hyvä mainita, että ruudun kaikkien ominaisuuksien hyödyntäminen vaatii perehtyneisyyttä.

Kuskin kannalta tärkein elementti löytyy ruudun vasemmasta alareunasta perinteisenä keinukytkimenä. Tästä Dynamic-napista kuski valitsee neljän ajoasetuksen väliltä, jotka ovat Eco, Comfort, Sport ja Individual.

Business-varusteltuun koeajoautoon kuuluu vakiona Madallettu Agility Control -alusta, johon kuuluu selektiivinen iskunvaimennus. Se tuo omalta osaltaan ajamiseen eri ajo-ohjelmilla oman pikantin lisämausteensa. Auto tuntuu myös alustan osalta todella erilaiselta, kun ajaa Sportilla tai vastaavasti Comfortilla.

Ei sporttinen ajettava mutta erittäin toimiva

Koeajoauto on mallia kevythybridi. Tarjolla on myös ladattava hybridi sekä bensiininä että dieselinä.

Tässä C 200 -kevythybridissä on 1,5-litrainen 204-hevosvoimainen bensiiniturbo ja lisäboostia antaa 20-hevosvoimainen sekä 200 newtonmetrin sähkömoottori. Sen avulla kulutusta painetaan pienemmäksi, mutta se antaa myös lisävoimaa ajoon.

Ajaminen uudella C-sarjalla on nautinto. Auton yhdeksänportainen vaihteisto yhdessä kevythybridjärjestelmän sähkömoottorin sekä nelisylinterisen pikkuturbon kanssa tarjoaa todella pehmeät vaihdot ja saumattoman ajokokemuksen.

Ei kokemusta voi sähköauton tarjoamaan pehmeyteen verrata, mutta ei kaukana olla. Kyllä sähköavusteinen polttomoottoriauto kehittyy edelleen myös ajokokemuksen saralla, kun kehitystyöhön laitetaan paukkuja.

Edes Sport-ajomoodilla ei uutta C-sarjan farkkua kevythybridinä voi kehua sporttiseksi, mutta ajaminen on kaikilla ajomoodeilla erittäin mukavaa mutta täsmällistä.

Sportilla reagointi on tietenkin nopeimman tuntuista. Eco-moodissa ajotuntuma on omaan makuuni turhan nihkeää, mutta sillä ajaessa ei ainakaan tee kovin helposti äkkinäisiä kiihdytyksiä, jolloin tavoitteena oleva polttoainelaskun säästö pitäisi toteutua.

Tällaisen reilu 1600 kiloa painavan automaattivaihteisen yli 200-hevosvoimaisen kevythybridifarmarin kulutuksen luvataan jäävän sekalaisessa ajossa seitsemään litraan sadalla.

Todellisuudessa voi taloudellisella ajotyylillä ajava jäädä sekalaisessa ajossa reippaasti alle seitsemän litran, mutta toki pelkkää kaupunkiajoa harrastavan kannattaa varautua suurempiin kulutuslukemiin.

  • Mercedes-Benz C 200 4Matic T - laadukas kokonaisuus
  • Mercedes-Benz C 200 4Matic T - laadukas kokonaisuus
 

Yhteenveto

Kokonaisuutena uusi Mercedeksen C-sarjan farmari tyylikäs ja toimiva kokonaisuus. Autolla on erittäin mukava ajaa hyvän ajoergonomian, alustan, ohjauksen sekä saumattomasti toimivan voimalinjan ansiosta.

Paljon lyhyitä matkoja ajavan ja kotilatausmahdollisuuden omaavan kannattaa suunnata katse ladattavaan hybridiin.

Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää

Kehuja: voimalinja, tilat, ajettavuus, tyylikkyys, laatutunnelma

Parannettavaa: matalat kulutuslukemat vaativat maltillista ajotyyliä, eikä seitsemän litraa sadalla ole mikään suuri saavutus 2020-luvulla

Mercedes-Benz C 200 4Matic T A Business

Moottori ja vaihteisto:Polttomoottori: 4-sylinterinen, 1,5-litrainen 204 hv bensiinimoottori + 20 hv/200 Nm sähkömoottori + 9-vaihteinen automaatti
Huipputeho:204 hv
Huippuvääntö:300 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:7,3 s.
Huippunopeus:237 km/h
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:Automaatti
EU-kulutus:7,0 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:158 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4751 mm/1820 mm/1454 mm
Omamassa:1635 kg
Vetopaino, jarrullinen, kg:1800 kg
Vetopaino, jarruton, kg:750 kg
Hinta alkaen:54 437 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä Alma Ajon kanaviin.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Mercedes-Benz C

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Mercedes-Benz C -autot

test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
56 650 € (sis. ALV)
test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
71 800 €
test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
67 676 € (sis. ALV)
test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
67 118 € (sis. ALV)
test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
69 479 €
test
Mercedes-Benz C2, '23, Ajamaton
68 749 €
test
Mercedes-Benz C1.5, '23, Ajamaton
54 998 €
test
Mercedes-Benz C2, '23
66 049 € (sis. ALV)

Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Omat ajoneuvot

Lisää Mercedes-Benz koeajoja

Kaikki koeajot »
Uuden sukupolven Mercedes-Benz C-sarjassa on älyä ja virtaa
MAINOS

Uuden sukupolven Mercedes-Benz C-sarjassa on älyä ja virtaa

Tilava perheauto vaivattomalla ylläpidolla - mitä on tarjolla 40 000 euron budjettiin?
MAINOS
Video Icon

Tilava perheauto vaivattomalla ylläpidolla - mitä on tarjolla 40 000 euron budjettiin?

MB C200EQ – Hybridin dieettiversio

MB C200EQ – Hybridin dieettiversio

Mercedes-Benz C 350e – Arvokkaasti ekoillen

Mercedes-Benz C 350e – Arvokkaasti ekoillen

Mercedes-Benz C – Taksimersun uusi elämä

Mercedes-Benz C – Taksimersun uusi elämä