Opelin uutukainen katumaasturi saattaa tuntua varsin tutulle jos on joskus istunut Peugeot 3008:n ohjaimissa. Grandland X on valmistettu PSA:n tehtaalla ja se on sisarmalli ranskalaisen Peugeotin katumaasturimallin kanssa.
Automaailmassa tällaiset yhteistyömallit eivät enää ole kovin kummoinen ihmetyksen aihe. Konserninen välistä yhteistyötä on harrastettu jo vuosikausia monien valmistajien kesken. Erityisesti PSA-konserni on kunnostautunut oman osaamisensa jakamisessa, sillä mm. uusi Toyota Proace on käytännössä Toyotan logoilla varustettu Citroën Jumpy.
Opelin yhteistyö Peugeotin kanssa ei ole missään tapauksessa huono asia, sillä 3008 on yksi parhaista katumaasturimalleista joita lähivuosina on ilmestynyt. Moottorivalikoima vakuuttaa ja ajettavuus on huippuluokkaa. Samaa voi sanoa myös Grandlandista.
Mikäli ranskismallit ahdistavat, voi antipatiaa kokeva kuski ostaa itselleen Opelin lipun alla seilaavan crossover-mallin. Opel on ulkokuoreltaan hieman enemmän kansanauto Qashqaita muistuttava versio.
Maltilla konevalikoimaa
Opelin uutuusmalli on odotettu, sillä tähän saakka mallistosta ei ole oikeastaan löytynyt autoa, joka vastaisi lapsiperheen katumaasturihuutoon. Opel Mokka X on auttamatta liian pieni perheelliselle ja muut mallit ovat perinteisiä henkilö- tai tila-autoja.
Grandlandin moottorivalikoima ei päätä huimaa. Jos valinta osuu bensakoneeseen, joutuu tyytymään vain ja ainoastaan 1,2-litraiseen bensaturboon. 130-hevosvoimainen pata vertautuu pitkälti muihin Qashqai-luokan budjettiautoihin.
Dieseleitä on sentään tarjolla kaksin kappalein. 1,6-litrainen CDTI-mylly tuottaa 120 hevosvoimaa ja 300 Nm. Muhkein voimanlähde on 2-litrainen ja 177 hevosta kehittävä dieselpata, joka vääntää 400 Nm:n edestä.
Reilut 170 kaakkia tuottava mylly on mukava tulokas tylsään katumaasturiluokkaan. Tehokkainta dieseliä on saatavilla vain 8-vaihteisella automaattilaatikolla, joka on varsin hyvä yhdistelmä. Hyvin vääntävä moottori tekee Grandlandista mukavan suorituskykyisen.
Samalla se soveltuu oivasti veturiksi, sillä hyvän väännön kanssa on ilo vedellä perässään kärryä tai matkailuvaunua. Moderni turbodiesel tarjoaa arkivoimaa silloin kuin kymmenen vuoden ikäiset alkavat uupua.
Mukavan tehokas mylly
Voimakas moottori on erityisesti keskihintaisten SUV-mallien keskuudessa ilahduttava poikkeus, jollaisia soisi ilmestyvän muiltakin valmistajilta. Olkoon kyseessä sitten perinteinen diesel tai hybridi, nostaa se ajamisen ilon aivan uudelle tasolle.
Grandlandista on tarjolla kaksi varustelutasoa: enjoy ja innovation. Paremmalla varustelutasolla varustettuna vakiovarusteet ovat kattavat. Siitä löytyy mm. mukautuva vakionopeudensäädin, LED-valot, parkkitutkat edessä ja takana, sekä sähkötoiminen takaluukku.
Innovation-varustelutason hinnoittelu on yllättävän kovaa verrattuna hinnat alkaen –versioon. Hintaeroa syntyy reilut neljä tonnia, mutta se selittyy mm. paremmalla alustalla ja sähköisellä takaluukulla. Innovationin vakiovarustelu on sen verran pätevää, ettei lisävarusteita välttämättä tarvitse kurkistella. Se on ollut Opelin ajatusmaailma jo pidemmän aikaa.
