Volkswagen Taigo perustuu nykyiseen ja mallivuodeksi 2022 uudistuneeseen Volkswagen Poloon. Taigo on kuitenkin hieman pidempi (+ 1,9 cm) ja tietenkin myös korkeampi (+ 6,4 cm).
Taigon leveys on sen sijaan sama kuin Polossa, samoin akseliväli, ja se tarkoittaa, että sisätilojen puolesta Taigo ei tarjoa enemmän kuin Polo. Pidempi peräylitys sentään tuo 105 litraa enemmän tavaratilaa. Kontin koko on 438 litraa perusasennossa.
Sisältä sama auto kuin Volkswagen Polo
Ohjaamo on täysin samanlainen kuin Polossa. Digitaalinen mittaristo on tuttu pykälää Poloa tai Taigoa isommista Volkswagen-konsernin autoista, kuten Volkswagen Tiguan II:sta (facelift 2020 -versiosta eteenpäin).
Koeajossa olevassa Style Business -varustellussa Taigossa on keskellä kojelautaa kahdeksantuumainen kosketusruutu. Sen kautta hoidetaan musiikki, navigointi ja auton asetukset. Taigossa on edelleen myös fyysisiä nappuloita. Muun muassa vakiona olevaa manuaali-ilmastointia hoidetaan perinteisillä käyttökytkimillä.
Pienessä autossa on pienet tilat
Taigon takaistuimella ei täysikasvuinen mielellään matkusta, sillä kuskin takana on ahdasta. Pienen auton perusrakenne tuntuu, vaikka Taigo näyttää jopa nykyisen Volkswagen Golfin kokoiselta. Golf on noin kolme senttiä pidempi kuin Taigo.
Tavaratila on poteroimainen, mutta selkeänmuotoinen. Se soveltuu perhekäyttöön, jos ei tarvitse lastenrattaita takapaksiin sulloa.
Mukava auto ajaa
Ajossa Taigo tuntuu Pololta, eikä Poloa korkeampi olomuoto tunnu, vaan meno on vakaata. Polon tapaan Taigo kallistelee mutkissa ja tuntuu kokonaisuutena ajossa pikkuautolta, mitä se toki myös on.
Auton 1,0 litran kokoinen pieni TSI-bensaturbo ja seitsemänportainen DSG-automaatti on hyvä paketti ja riittää tällaisen pienen kaupunkiauton liikutteluun mainiosti. Liikkeellelähdöt ovat rivakoita, kaasuvaste on hyvää, eikä DSG:lle aiemmin tyypillistä miettimistä juuri esiinny.
Myös kulutus jää kohtuulliseksi ja pyörii sekalaisessa ajossa noin kuuden litran tuntumassa.
Tarjolla kolme bensamoottorivaihtoehtoa
Taigoon on tarjolla myös isompi ja ruudikkaampi 1,5-litrainen 150-hevosvoimainen TSI-bensaturbo. Nyt koeajossa oleva 110 hevosvoiman asettuu tarjonnan keskelle, sillä 1,0 TSI on hinnastossa myös 95-hevosvoimaisena versiona. Silloin vaihteistona toimii 5-vaihteinen manuaali.
Ajamisen peruselementit ovat toimivat. Alusta on jämpti mutta mukava, ohjaus antaa ajamiseen pikkuautoksi hyvätasoisen palautteen ja tuntuman.
Yhteenveto
Volkswagen Taigo on muodinmukainen auto. Se tarjoaa halutussa hieman korkeammassa crossover-korissa samat ominaisuudet kuin Polo.
Katumaasturifiiliksestä saa maksaa noin 2 350 euroa lisää, sillä tällainen koeajossa ollut 110 hv DSG Style kustantaa Polona noin 24 250 euroa ja Taigona noin 27 600 euroa.
Volkswagen Golfin saa DSG-automaatilla ja kevythybridinä edullisimmillaan noin 29 000 eurolla, mutta toki kyseessä on sitten jo isomman kokoluokan auto. Taigoon ei minkäänlaisia hybridivaihtoehtoja ole tarjolla.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Hyvä kun on vaihtoehtoja, asialliset ajo-ominaisuudet, hyvä moottori joka pelaa hyvin yhteen DSG-automaatin kanssa
Parannettavaa: Halvanoloinen ja muovinen sisusta, ahtaat tilat aikuisille takamatkustajille
