Audi Q7

Myyntiin uudemman auton tieltä hyvin pidetty, ennakoivasti huollettu ja varmaotteinen 4L-korinen Audi Q7.

Pellin alla on uudemman sukupolven 3.0 TDI V6 CASA-moottori, joka on vanhempaa BUG-konetta huomattavasti paremmassa maineessa ja luotettavampi. Vetopuoli, laatikko ja tekniikka toimivat juuri niin kuin pitääkin, eikä auto kilise tai kolise. Todellinen jatkuva Quattro-neliveto, jolla ei tarvitse talvella tai kärryn kanssa arpoa, pääseekö liikkeelle.

Autoa on huollettu tiheämmin kuin huolto-ohjelma vaatii ja tyyppiviat on hoidettu alta pois:

2024: Jakoketju vaihdettu (löytyy merkintä ja leima huoltokirjasta).

2025: Vaihdettu vaihteistoöljyt (+ RVS-käsittely) sekä joka nurkkaan uudet Brembon jarrulevyt ja palat.

2026: Vaihdettu ilma-alustan kompressori ja venttiililohko.

Moottoriöljyt vaihdettu kerran vuodessa, vaikka kilometrit eivät ole tulleet täyteen, ja koneessa on käytetty RVS-lisäainetta.

Omistusaikanani autossa ei ole ollut mitään ajoa haittaavaa vikaa. Tällä on ajettu tuhannen kilometrin reissuja yhtä soittoa ja aina on voinut luottaa siihen, että tekniikka pelaa. Huhujen mukaan auto on myös ohjelmoitu.

Tehtaan Offroad Style -korisarja: Järeämmät puskureiden alaosat, pyöränkaarien levikkeet ja ovilistat muovia sekä rosteriset sivuastinlaudat.

Nahkasisusta, panoramakatto, tehtaan oma Webasto, joka myös toimii.

A2DP bluetooth asennussarja, saa musiikin puhelimesta autoon.

Alkuperäiset xenon-polttimot on korvattu kirkkaammilla LED-polttimoilla. Keulan maskiin on upotettu siististi X-Vision Genesis 600 -lisävalo.

Kesäksi näyttävät 22" vanteet vuonna 2025 ostetuilla renkailla. Talveksi 20" vanteet nastarenkailla, joilla ajaa vielä hyvin.

Kauppaan kuuluu myös:

Uusi, käyttämätön ja paketissa oleva DPF (hiukkassuodatin).

Uusi ehjä etumaski (jos haluaa joskus ottaa lisävalon pois ja palauttaa keulan vakioksi).

2 sarjaa uusia jarrulevyjä ja jarrupaloja varalle.

Vanha ilmajousituksen kompressori (itse kompura on ehjä, kuivaimen ryynit vain loppu).

Uusi paketissa oleva INA merkkinen korkeapainepumpun hihna (menee myös nimellä jakohihna. Jakopää on ketjulla, pumppu erillisellä hihnalla keulassa)

Kompuran/venttiililohkon vaihdon yhteydessä on mahdollisesti joku ilmaletku jäänyt huonosti, antaa vikakoodia "järjestelmässä todettu vuoto" ja auton perä molemmilta puolilta laskee 2-3 päivässä alas, auton kun käynnistää, noin 10 sekunttia ja on perä ylhäällä ja ongelma poissa.