Audi S2

Moottori:

-Täysrempattu, uudet laakerit(Kampiakselilla dieselin ylikokolaakerit), uudet männänrenkaat, uusi öljypumppu, kaikki tiivisteet ja stefat uudet. ajettu noin 10-15tkm rempan jälkeen

-Rosten H-profiili kiertokanget

-Teräksinen jakohihnan alapyörä, irtokiilalla.

-Siemens Deca 630 suuttimet

-KKD-pakosarja

-Lehtimäen(TIL-racing) tekemä hybridiahdin

-Setrab öljynjäähdytin

-Custom välijäähdytin vakiopäädyillä

-Säädettävät nokkapyörät imu- ja pakonokassa. Pakonokkaa säädetty hampaan verran, imua joitain millejä.

-NM-koneen imunokka, tai pako ei enää varmasti muista

-Vems säädettävä ECU, vakio johtosarjassa, saa tiedon imusarjan paineanturilta ja laajakaistalambdalta. Ei ilmamäärämittaria.

-3" downpipe ja loppuputki kahdella läpivirtaavalla vaimentimella. Katti varaus tarpeentullen.

-Koneen huohotus tyhjennättävään purkkiin.

-Jäykät custom tukikumit

-Pakopaine, seos ja pakolämpömittaus.

-Bensapumppu Bosch 044

Voimansiirto:

-Vakio vaihdelaatikko ja torsen.5 Vaihteinen paikoillaan 6 Vaihteinen mukaan

-Vakio perä.

-Vauhtipyörä Ojennuksen tekemä, 7kg, ajoitusmerkki kehällä lyöty pistepuikolla ja värjätty punaisella.

-Kytkin 3B-koneisen S2 Audin Sachs Race asetelma ja normaali massalevy. Koneen ja askin välinen fyllilevy poistettu.

-Perän takatuki Powerflex uretaanipusla, laatikon ja perän sivutuet vakiot.

Alusta:

-KW variant 3 puristus& paluu säädöllä/ korkeus säätö

-Tukivarsissa Powerflex uretaanipuslat

-Apurungoissa Superflex uretaanipuslat

-Alumiiniset iskarin yläpäät, uniball nivelillä

-Takakallistuksen vakaaja Whiteline säädettävä uretaanipuslilla.

-Etukallistuksen vakaaja vakio, uretaanipuslilla.

-Kaikki pyörän laakerit vaihdettu

-Murrokset huollettu+suojakumit vaihdettu

-Alustan osat puhallettu+Pulveri maalattu

Jarrut:

-Etujarrut Porsche Brembo(ns. Bigred), Audi A8 323x30 levyillä ja Seat Ibiza Cubra kannakkeet(muokattu)

-Takajarrut vakiot uusilla osilla.

.

Mukaan huomattava määrä vakio osaa mm Turbo,ilmastointi osia,Ilmamäärämittari vakio iskarit... ym ym