Haikein mielin myyntiin, mutta kaikki hyvä tulee joskus päätökseen.
Tämä auto on ollut itselläni nyt noin 5 vuotta, ja sinä aikana se on kokenut todella ison muutoksen. Autoa on rakennettu vuosien aikana paljon, mutta aina OEM+ henkeä kunnioittaen, miksi muuttaa jotain, mikä on jo valmiiksi hyvää.
Kun auto lopulta saatiin siihen kuntoon, että se oli mielestäni näyttelykunnossa, löytyi uusi harrasteauto jonka vuoksi tämä saa väistyä. Nyt olisi siis aika antaa tälle autolle uusi hyvä koti.
Autoa on vuosien aikana huollettu, korjattu ja rakennettu paljon. Ulkonäköön, alustaan, tekniikkaan ja sisustaan on panostettu, eikä kyseessä ole mikään nopeasti kasattu projekti.
🔧 Tekniikka ja...
Haikein mielin myyntiin, mutta kaikki hyvä tulee joskus päätökseen.
Tämä auto on ollut itselläni nyt noin 5 vuotta, ja sinä aikana se on kokenut todella ison muutoksen. Autoa on rakennettu vuosien aikana paljon, mutta aina OEM+ henkeä kunnioittaen, miksi muuttaa jotain, mikä on jo valmiiksi hyvää.
Kun auto lopulta saatiin siihen kuntoon, että se oli mielestäni näyttelykunnossa, löytyi uusi harrasteauto jonka vuoksi tämä saa väistyä. Nyt olisi siis aika antaa tälle autolle uusi hyvä koti.
Autoa on vuosien aikana huollettu, korjattu ja rakennettu paljon. Ulkonäköön, alustaan, tekniikkaan ja sisustaan on panostettu, eikä kyseessä ole mikään nopeasti kasattu projekti.
🔧 Tekniikka ja huollot
Juuri tehty iso huolto
Öljyt ja suodattimet vaihdettu
Moottori käytetty irti, syystä että ahtoputket olivat vanhuuttaan revenneet. Samalla oli hyvä käydä läpi konehuone vuotojen varalta.
Klemmarit ja putket käyty läpi ja laitettu kuntoon
MaxxSpeedingRods- veivit
K03 turbo
Vakio coolerit
Milltek-rosteripakoputkisto downpipeilta taaksepäin
Uusi paisuntasäiliö
ICM-delete tehty
TFSI-puolakonversio
Sidmotorsportin EGT-anturi vaihdettu
🛞 Alusta
Eteen vaihdettu tukivarsisarja
BC Racing BR -alustasarja, teetetty tähän autoon
Alustassa vielä säätövaraa madaltamiseen
Taakse uusittu iskarien yläpäät – nämä tuppaavat näissä ruostumaan
Q5 Audin 4-mäntäiset brembot edessä jotka juuri maalattu
Takana vakio satulat uudehkoilla levyillä
🖌️ Ulkonäkö
Ulkoasu on rakennettu maltillisesti OEM+ -hengessä.
Etupuskuri maalattu uudelleen
Euromallin takapuskuri hankittu ja maalattu
Koko ulkokuori myllytetty
Ulkokuori pinnoitettu
Aito RS4-mask
Etupuskurin ritilät vaihdettu RS-mallisiin hunajakennoihin
Aidot alumiiniset peilit
Konehuoneen muovit uusittu
Kuskin puolelle teetetty Passat B5.5 -muovi, joka on siisti lisä konehuoneeseen
🛋️ Sisusta
Sisustassa on jatkettu samalla OEM+ -linjalla.
Penkit käyty läpi hoitoaineella
Kaikki sähkötoiminnot toimivat
Penkinlämmittimet toimivat
Uusi ratti teetetty Manulabilla
Uusi vaihdekepin pussi Manulabilta
Uusi käsijarrukahva sekä -pussi Manulabilta
RNS-D vaihdettu ja toimii
Bose-äänentoisto
Hiilikuitulistat
ℹ️ Huomioitavaa
Jos jotain miinusta pitää autosta nostaa esiin, niin etulokasuojat vaatisivat jossain vaiheessa huomiota, sillä niissä on alkavaa ruostetta. Muuten auto on todella siistissä kunnossa ja kokonaisuus on valmis näyttelyihin.
Autoa on rakennettu pitkällä aikavälillä ja ajatuksella, eikä jokaista muutosta ole tehty vain muutoksen vuoksi. Kokonaisuus on pyritty pitämään mahdollisimman tehdashenkisenä, mutta samalla tekemään autosta omaan silmään viimeistellympi ja persoonallisempi.
Tässä on itselle viiden vuoden aikana muodostunut paljon tunnearvoa, joten haikein mielin tästä luovutaan. Nyt olisi kuitenkin aika antaa seuraavalle harrastajalle mahdollisuus jatkaa siitä, mihin itse jäin.
KUVAN BBS EIVÄT TULE MUKANA kuin lisähinnasta