Neliveto TT tehokkaammalla koneella, johon tehty merkittäviä remontteja ja uusittu paljon osia.
Edellisen omistajan toimesta tehty moottoriremontti 350tkm kohdalla: kampiakselin laakerit, männät, öljypumppu, kannen remppa, uudet nokka-akselit ym.
Jarrujärjestelmä uusittu samassa yhteydessä, putket, vaijerit, levyt, jne.
Samoin Haldex remontti, uusi pumppu, öljyt ja suodatin.
Säädettävä alusta, joka merkitty katsastuksessa.
Kytkin uusittu viime syksynä kokonaan, mutta se reistaa tällä hetkellä.
Uusi akku.
Viime katsastuksessa pomppasi helmojen ruosteesta, laitatettu liikkeessä kuntoon, uudet helmapellit ja...
Neliveto TT tehokkaammalla koneella, johon tehty merkittäviä remontteja ja uusittu paljon osia.
Edellisen omistajan toimesta tehty moottoriremontti 350tkm kohdalla: kampiakselin laakerit, männät, öljypumppu, kannen remppa, uudet nokka-akselit ym.
Jarrujärjestelmä uusittu samassa yhteydessä, putket, vaijerit, levyt, jne.
Samoin Haldex remontti, uusi pumppu, öljyt ja suodatin.
Säädettävä alusta, joka merkitty katsastuksessa.
Kytkin uusittu viime syksynä kokonaan, mutta se reistaa tällä hetkellä.
Uusi akku.
Viime katsastuksessa pomppasi helmojen ruosteesta, laitatettu liikkeessä kuntoon, uudet helmapellit ja ruostesuojaus.
Leimaa tammikuuhun 2027 saakka.
Ilmastointihuolto 2024.
Kahdet renkaat aluvanteilla.
Kahdet avaimet.
Nahkasisusta.
Tekniikaltaan siis hyvin huollettu, ulkokuoressa sanomista.
Paljon laitettu, ja on myös muutamia puutteita:
Tuulilasi halki alhaalta, ei vaikutusta katsastukseen.
Mittarin viisarit herää henkiin ajoon lähdön jälkeen lämpimänä, tyyppivika.
Herjaa pakosarjan anturia, obd:llä saa aina herjan pois, ei ole ollut muuta vaikutusta, anturi kannattaisi vaihtaa.
Kytkin tosiaan oikuttelee vaikka vaihdettu uusi viime syksynä, tahtoo luistaa/vaikea saada ykkösvaihdetta päältä pois joissain tilanteissa. Toki vika voi olla myös muualla esim työsylinterissä.