Tämä TT on koluttu läpi pitkän linjan VAG harrastajan kokemuksella. Tekniikka pelaa täysin. Ei ruosteen kukkasia; ollut Suomessa lähinnä vain kesäautona. Maalipinta on suojattu vuosittain Korrekin keraamisella pinnoitteella. Värissä ei näy haalistumia, joten nähtävästi ollut huolellisella hoidolla alusta alkaen. Sisusta on hienossa kunnossa ikäisekseen.
Autossa on edellisen omistajan selvityksen mukaan moottorin optimointi, mutta tästä ei ole mitään dokumentteja. Jos pitää paikkansa ja on yleinen Stage 1 -tasoinen ohjelma, niin lisähepoja olisi noin +50 ja reippaasti lisää vääntöä. Niin tai näin, liikkuu tarvittaessa hyvin rivakasti ja hymyn saa kyllä suunpieliin.
Kaksi avainta, mutta toisessa ei toimi kauko-ohjain (tutkittu Audilla, avaimen piirikortin vika). Tankin luukussa on pieni painauma.
Renkaat...
Tämä TT on koluttu läpi pitkän linjan VAG harrastajan kokemuksella. Tekniikka pelaa täysin. Ei ruosteen kukkasia; ollut Suomessa lähinnä vain kesäautona. Maalipinta on suojattu vuosittain Korrekin keraamisella pinnoitteella. Värissä ei näy haalistumia, joten nähtävästi ollut huolellisella hoidolla alusta alkaen. Sisusta on hienossa kunnossa ikäisekseen.
Autossa on edellisen omistajan selvityksen mukaan moottorin optimointi, mutta tästä ei ole mitään dokumentteja. Jos pitää paikkansa ja on yleinen Stage 1 -tasoinen ohjelma, niin lisähepoja olisi noin +50 ja reippaasti lisää vääntöä. Niin tai näin, liikkuu tarvittaessa hyvin rivakasti ja hymyn saa kyllä suunpieliin.
Kaksi avainta, mutta toisessa ei toimi kauko-ohjain (tutkittu Audilla, avaimen piirikortin vika). Tankin luukussa on pieni painauma.
Renkaat
Kesä:
18" BBS CF 012 vanteilla ja melko vähän ajetuilla renkailla.
Talvi:
17" kitkat vanhemmilla Audin RS vanteilla (pintaa 6-7 mm, DOTXX17).
Huoltohistoriaa ym:
2018 185...195 tkm
Moottorin imukanavat pähkinäpuhallettu puhtaaksi karstasta "carbon clean", uusittu imusarja, imusarjan läppien säätömoottori, bensareili ja polttoainesuodatin.
N249-venttiili (by-bass), N80-venttiili (EVAP), PCV (huohotinventtiili) ja termostaatti.
Nokka-akselien välinen VVT-ketju ja kiristin, korkeapainepumpun syöttöletku ja paininkuppi (cam follower). Audi OEM osia.
Konepelti, etupuskuri, vasen etu lokasuoja ja sivupeilit maalattu. Kiveniskemät olivat tuoneet lakkaviat pintaan.
Uusi tuulilasi ja RS-look maski.
Sisustan alumiinilistat teipattu hiilikuitulookkiin.
Kuskin oven lukkolaite.
Vetoakselin suojakumit molemmille puolille, etuiskareiden yläpään laakerit vaihdettu.
Etujarrulevyt ja -palat, takajarrupalat, takajarrusatulat.
Takaiskarit ja oikea takapyörän laakeri.
Takatukivarret (kaikki), takavakaajan kumit.
2019
Vedenpoistoaukot puhdistettu (tyypillisesti tukossa näillä kilometreillä).
Lattiaverhoilut käytetty irti ja pesty.
2020
Ratti maalattu uudelleen.
Penkkien pesu.
BOSE:n vahvistin käytetty Skotlannissa korjauksessa (kosteuden aiheuttama tyyppivika korjattu).
Uudet PCV:n putket.
Alkuperäisen matkapuhelinvarustuksen laitteisto poistettu keskikonsolista. Tilalla on nyt säilytyslokero.
2022
Eibach Pro-Kit alustasarja (madallus edessä 30 mm, takana 25 mm). Muutoskatsastettu.
2023-2024
Moottoriin ja vaihteistoon RVS-käsittelyt. RVS vaihteistossa uuden öljyn kera.
K&N moottorin ilmansuodatin.
2025 @ 202 tkm
Jakopään huolto ja uusi vesipumppu. Uusi laturin hihnapyörä.