BMW 318

Tästä häthätään sisäänajettu E46 cabriolet. Koska autossa ei katto menoa haittaa, niin voimanlähteeksi riittää hyvin neloskone. Ei vaivaa kiire ja kortti säilyy.

Teknisesti auto on erittäin hyvässä iskussa ja on yleisilmeeltään siisti. Toki 25 vuotta vanhassa pelissä alkaa hieman ikä näkyä. Viimeksi meni leimasta läpi kirkkaasti, mutta öljyvuotoa katsurin mukaan oli. Hyvin harvinaista kuulemma Bemarissa. Eiku. Eli tiiviste vaihdeltiin sitten syksyn koittaessa.

Tiivisteen vaihto muuttui äärimmäisen mielenkiintoiseksi, sillä alustan osat olivat ihanasti ruosteessa ja vaativat hieman suostuttelua. Se johti useiden osien vaihtorumbaan, koska sitä mukaan purettiin, kävi ilmi, että kulutusosat olivat mukavasti tiensä päässä. Öljyvuodon lisäksi laitettiin uusiksi siis seuraavat palikat:

- Iskarit eteen ja taakse

- Raidetangon päät

- Alatukivarret eteen

- Koiranluut eteen

- Öljyt & suodatin

- Aurauskulmien säätö

Auto on teknisesti erittäin hyvässä kunnossa. Maalipinta aika jees, mutta ei täydellinen. Sisustan keksinvärinen nahka on ottanut vähän ylimääräistä tummaa itseensä, mutta eipä sille mitään mahda. Tai en ole jaksanut välittää.

Tästä leuhka ja luotettava kaveri kesän hurvitteluun. Toimii toki myös talvella.

Vanteina BMW:n eroginaalit 18" M-Sportit ja päällä kitkat. Mukaan saa 3 kpl Goodyear Eagle F1 -kumeja, jotka ovat melkein uudet. Sarjaan kannattaa ostaa yksi kumi lisää, niin saa uudenveroiset pallot alle. Yksi puhkesi ja siksi vain kolme rengasta jäljellä.

Vaihtoautolle ei ole tarvetta.